Opony do przyczepy

[akubit]

chyba nie zrozumieliśmy się - przyczepa stabilizuję jazdę na wprost - spróbuj wprowadzić w poślizg samochód z przyczepą

 

 

Zastanów się jakie siły działają na zestaw w momencie hamowania w czasie jazdy po prostej, szczególnie, gdy nie ma hamulca najazdowego. Przyjmij w założeniach, że siła działająca na hak (pchająca) nie działa idealnie wzdłuż osi pojazdu, bo taka jest rzeczywistość. A jak nie wierzysz, to może słyszałeś o czymś takim jak złożenie się zestawu (zwykle w kontekście TIRów). Nie życzę tego nikomu, ale to częsty przypadek.

[Yabulon]

Wracając z wakacji na całkiem prostej drodze przyczepa nagle zaczęła tak wężykować, że ledwo ją opanowałem. Dopiero dość mocne hamowanie przywróciło stabilność zestawu. Może i przyczepa stabilizuje tor jazdy na wprost ale jedynie w warunkach laboratoryjnych, tzn, idealna nawierzchnia i żadnego ruchu powietrza, a w rzeczywistości drogi jakie są każdy widzi i nie tylko u nas a nawet przy bezwietrznej pogodzie mogą być mocne podmuchy od dużych samochodów jadących z przeciwka i wtedy cała teoria bierze w łeb.

[Marcin T]

chyba nie zrozumielismy sie - przyczepa stabilizuje jazde na wprost - sprobuj wprowadzic w poslizg samochod z przyczepa

oj chyba nigdy nie zarzucila Ci przyczepa tylem samochodu, przekonalbys sie, ze piszesz bajki.

Mi zdarzylo sie to raz, jeszcze escortem z ping-pongiem kiedy dojezdzalem do swiatel hamujac lekko nagle zestaw mi sie zlozyl. Udalo sie wyprowadzic bo bylo to przy predkosci okolo 40km/h a nawierzchnia byla swiezo po deszczu ale byla to nasza pierwsza wyprawa a przyczepa a zdarzenie pamietam do dzis

[Bodek1968]

Nie sztuką jest wprowadzenie zestawu w poślizg-sztuką jest wyjść z niego.I żadne techniczne nowinki czy opony z indeksem C,"D ......itd nie wykonają za nas roboty.Myślenie i przewidywanie ma kolosalną przyszłość

[Bodek1968]

Właśnie dotarły nowe oponki.Jutro ubieram przyczepkę na zimę

[Tomii]

Co ciekawe camper4x4 ma troszkę racji ze stabilizacją, ale to w warunku takim:

- samochód ciągnie przyczepę (czyli nie ma mowy tu o hamowaniu)

- gradient jezdni jest albo zerowy, albo w przeciwnym kierunku do jazdy zestawu

- droga jest idealnie równa (zero kolein)

- auto napędzane jest przednią osią

- ruch płynu omywającego przyczepę jest laminarny (nie ma żadnych zawirowań)

 

W takim wypadku (spełnione wszystkie warunki) będzie ciężej tył auta wprowadzić w poślizg, jednak samo zdjęcie nogi z gazu spowoduje już całkowicie inny rozkład sił i wtedy wszystko zmienia nam się o 180 stopni i to "ogon kręci nam wtedy psem".

[Yabulon]

- gradient jezdni jest [...]

- [...]

- ruch płynu omywającego przyczepę jest laminarny

Drogi Tomku proszę nie używać na forum słów potencjalnie obraźliwych

[szary11]

Co ciekawe camper4x4 ma troszkę racji ze stabilizacją

 

 

Tu by miał, ale czy my gdziekolwiek i kiedykolwiek jeździmy w takich warunkach? Nawet przez chwilę...

[MAQ]

Pozwólcie wtrącić kilka słów

niektórzy lekceważą prawa fizeki

zestaw musi być w idealnej osi,

czym cięższa przyczepa tym silniejsze jest pchanie na auto , widziałem "przyczepe przed pojazdem"prawdopodobni gość ostro hamował i myślał że cycepa go wyhamuje,

w terenie chyba lepiej jest mieć dociążone 4x4 niż ciężką przyczepe - najlepiej równomiernie

[jacek l]

Bardzo ciekawa dyskusja, poważnie.

 

Pijący przepływem laminarnym piwo, siedzący na zerowym gradiencie stołka

i pozdrawiający Dyskutantów serdecznie, Troll.

[camper4x4]

Pozwólcie wtrącić kilka słów

niektórzy lekceważą prawa fizeki

zestaw musi być w idealnej osi,

czym cięższa przyczepa tym silniejsze jest pchanie na auto , widziałem "przyczepe przed pojazdem"prawdopodobni gość ostro hamował i myślał że cycepa go wyhamuje,

w terenie chyba lepiej jest mieć dociążone 4x4 niż ciężką przyczepe - najlepiej równomiernie

 

ogólnie w terenie to czym lżejsze auto tym dalej zajedzie

 

dla porównania popatrz na dwa auta suzuki samuraj i mercedes G - tam gdzie mrec siedzi na mostach to samurai jeździ w kolo niego górą

 

często w grząskim terenie zwykły uaz radzi sobie dużo lepiej niż nie jeden nissan patrol GR -

 

Prawdę mówiąc coraz trafniej trafiają do mnie wasze argumenty, i właśnie mnie przekonaliście

 

ale teraz pytanie bardziej techniczne

 

jeśli przyjmiemy że auto waży około 100 % - to jaka może być maksymalna waga przyczepy oczywiście w % masy auta aby nie cudaczyła

[camper4x4]

moje maleństwo - na nowych gumach

 

 

[Bodek1968]

Faktycznie "malutki"-prawie go nie widać

[tomekk]

Witam !

 

Camper4x4 ale ekstra auto. Ile to pali ? Zakładam, że jest możliwość homologowania na ciężarowy ?

 

Pozdrawiam

 

PS Myślę, że prawa fizyki wspominane wyżej nie mają zastosowania do tego ciągnika.

[arnie]

jeśli przyjmiemy że auto waży około 100 % - to jaka może być maksymalna waga przyczepy oczywiście w % masy auta aby nie cudaczyła

Wg przepisów masa ciągniętej przyczepy z hamulcem nie może przekroczyć rzeczywistej masy pojazdu holującego. Czyli 100%

W praktyce bardzo trudno znaleźć pojazd osobowy, który może ciągnąć taką przyczepę. Nie słyszałem o samochodzie osobowym, który by miał w dowodzie wpisaną DMC przyczepy większą od masy pojazdu

Wg mnie w bezpiecznym zestawie przyczepa nie powinna przekroczyć 70% rzeczywistej wagi pojazdu.