Opony do przyczepy

[Paweł 66]

Witam serdecznie

 

Pogoda zrobiła się troszkę łaskawa , więc postanowiłem poświęcić czas dla przygotowań do sezonu , wiecie zawsze coś tam jest do poprawki . Ku mojemu zaskoczeniu po oględzinach opon stwierdziłem że one są w śmierci klinicznej bez możliwości reanimacji ( drobne górki po brzegach opon – czyli popękane ) , więc pozostaje tylko wymiana !. Można stwierdzić no cóż kasa –sklep lub warsztat i po kłopocie , ale tak nie jest . W tym miejscu zaczęły się schody , a dlaczego ? KOSZTY ! . Moja przyczepa to DMC = 820 kg. , średnica opon to – 13 cali więc zaproponowano opony w klasie nośności C czyli wzmacniane w cenie od 350 do 400 zł a sztuka ( DUNLOP lub GOOD YEAR ) mina mi zrzedła , więc postanowiłem poszperać w necie i ustaliłem że opony do samochodów osobowych w moim rozmiarze występują w indeksie nośności 79 - czyli 437 kg więc mam pytanie : co polecacie i na czym jeździcie , czy normalne opony wytrzymają obciążenie , czy brać kredyt na wzmacniane ? Pozdrawiam Paweł

[marek]

Był artykuł w temacie w PC.Tam właściciela z podobnym problemem kupił do samochodów dostawczych ponieważ od osobówki mu pękła podczas jazdy.Reasumując ja bym dołożył kasy i może używki przy przyczepie ważniejsze od bieżnika ( tak mi się wydaje) jest rocznik

[Maras]

Witaj Pawle .Tak to prawda ,że opony 13 calowe i do tego wzmacniane z literką C jest mały wybór a jak już są to ceny takie jakie podajesz. Ale już 14 calowe to raz ,że większy wybór a ceny mniejsze.Na moim przykładzie powiem Ci ,że w lawecie miałem 13 i zamieniłem felgi na 14 ( wg. tabeli zamienników -dostępne w każdym punkcie z oponami). Fakt ,że doszedł mi dodatkowy koszt 5 felg ale nie żałuje tej decyzji naprawde widać różnice w tych wzmacnianych oponach .Przyczepe campingową mam starego typu iopony mamw dobrym stanie. Przelicz sobie sam czy ta zamiana sie opłaca i czy wogóle jest taka możiwość.Co do opon to polecam MATADOR STELLA VAN MP 15 a mój rozmiar to 165/70 R 14 C.

Cena to jak dobrze pamiętam to 150zł/szt.

Następną godną uwagi jest MATADOR MASTER MPS 310 rozmiar 175 14 C.

jest to już jest większa opona.

[pawwl]

Ja Opony champion 165 R13 83T. DMC przyczepy 900kg. Przejeździłem na nich 4 sezony i na ten też pewniw starczą.W doborze opon do przyczepy istotna jest nośność opony u mnie 83 = 487 kg opont są dwie więc wychodzi 974kg, 74 zapasu.

Tabela prdkości i nośności:

http://www.sowkam.point-s.pl/?id=tab

[jacek l]

Tylko te z indeksem - C, zwykłą zagrzejesz przy szybszej jeżdzie a przecież masz tam ok. 3 atm. i może być puff.

 

Pozdrawiam, Jacek.

[pawwl]

Ja nie mam C to są zwykłe opony. Co rozumiesz przez szybciej ja jeżdżę 80 -90 km/h

[jacek l]

Ja też tak jeżdżę ale :

w upale - gorący asfalt, tarcie oraz dynamiczne zmiany obciążenia tzn.

hamowanie i przyspieszanie, opona bardzo ciężko pracuje. Dodając ciężar przypadający na jedną oś, zwykle ZNACZNIE przewyższający to co w aucie i siły np. w zakręcie, które wtedy przenosi JEDNA opona lepsze są opony wzmacniane - te z indeksem C.[ wzmocnine są tam też boki opony ]

 

Pozdrawiam, Jacek.

[pawwl]

To oczywiste że C-etki są lepsze, ale zwykłe jak dotej pory nie zawiodły mnie

Zerknijcie tutaj ceny mają niezłe

http://www.oponytanio.pl/start.html

[Irek3]

Witam; mnie zwykłe też nie zawiodły a ma 165/13.

[Artur Siwek]

Ja zainwestowałem w opony 175R14 C Dębicy wzór D-124 w cenie 180 złotych sztuka z założeniem i wyważeniem. Warto było zinwestować po porzednim sezonie po 2 wystrzałach i nerwach w czasie urlopu.

[jacol]

No i jak co niektórzy wiedzą, ja teraz mam problem z oponami. Przed wyjazdem na spocik szczeciniaków i ościennych, zahaczyłem oponką o metalowy ceownik i ... puf (a była wzmacniana). Byłem dzisiaj w zakładzie wulkanizacyjnym i proponują mi zamiast opony z indeksem C, zwykłą oponę tylko o większej nośności ( na moje 1000 kg DMC ) proponują indeks nośności 86 czyli 530 kg.Co wy na to? Kupować tak jak radzą czy szukać wzmacnianych?

[Andriu]

Moja oldtimerka jest na kołach od PF126 (DMC 750kg) i one doskonale dają radę.

[Marcin T]

jacol,

Mialem dwa lata temu taka sytuacje z tym, ze wbito mi w opone noz. Jako, ze opony nie byly juz nowe, kupilem nowy komplet i tak jak Tobie zaproponowano mi oponki bez "C" ale o wiekszej nosnosci. Kupilem, zrobilem na nich okolo 2000km i nie zauwazylem zadnych negatywnych oznak a w 100% pokonywalem Polskie drogi. Moja przyczepa miala DMC 850kg

[Yabulon]

Może się mylę, ale chyba lekko przesadzacie z tymi oponami do przyczepy. Popularne samochody ważą około 1600-1800 kg i na pewno opony pracują ciężej niż w przyczepie w czasie przyspieszanie, hamowania i innych manewrów a nikt nie mówi żeby zakładać wzmacniane. Poza tym rozkład masy w samochodzie z silnikiem z przodu jest mniej więcej 70/30 %, czyli opony z przodu są znacznie bardziej obciążone niż wynikałoby z obliczenia średniego obciążenia na każde koło. Z przyczepą jeździ się delikatniej no i nawet jak DMC jest 1000 kg to mało kto wykorzystuje to dokładnie, czyli ogólnie na oponę w przyczepie przypada takie samo lub mnirjsze obciążenie jak w samochodzie.

[Andy]

Moja przyczepa to DMC = 820 kg. , średnica opon to – 13 cali więc zaproponowano opony w klasie nośności C czyli wzmacniane w cenie od 350 do 400 zł a sztuka ( DUNLOP lub GOOD YEAR ) mina mi zrzedła , więc postanowiłem poszperać w necie i ustaliłem że opony do samochodów osobowych w moim rozmiarze występują w indeksie nośności 79 - czyli 437 kg więc mam pytanie : co polecacie i na czym jeździcie , czy normalne opony wytrzymają obciążenie , czy brać kredyt na wzmacniane ? Pozdrawiam Paweł

Masz lekką przyczepę więc nie panikuj, "cetki" przy tej masie to przerost formy nad treścią. Jeżeli już chcesz oponkę mocniejszą to kup z oznaczeniem "RF" albo "XL" nie jest to opona "C" tylko o podwyższonym indeksie nośności. Nie wiem jaki masz rozmiar tych "13" , ale "XL" w rozmiarze 165/80R13 87T (545kg) kupisz w cenie 144,- sztuka (UNIROYAL) , a 165/70 R13 83T (487kg) już po 115,- sztuka

zerknij na www.opony.pl