Idzie nowe 7 - czyli Tabbert Da Vinci 560 HTD

[Misio]

Warto myśleć by jak najmniej obciążać przyczepę za osią... bo to bardzo źle wpływa na konstrukcję całej budki.

[Piotrekm13]

22 minuty temu, Misio napisał(a):

Warto myśleć by jak najmniej obciążać przyczepę za osią... bo to bardzo źle wpływa na konstrukcję całej budki.

I na stabilność prowadzenia...

[Gizbern]

21 minut temu, Misio napisał(a):

Warto myśleć by jak najmniej obciążać przyczepę za osią... bo to bardzo źle wpływa na konstrukcję całej budki.

No chyba nie dali 45kg zbiornik na sam koniec przyczepy. To proszenie się o węzykowanie...:-)

[jacek00]

2 minuty temu, Gizbern napisał(a):

No chyba nie dali 45kg zbiornik na sam koniec przyczepy. To proszenie się o węzykowanie...:-)

Dali  

[Misio]

3 minuty temu, jacek00 napisał(a):

5 minut temu, Gizbern napisał(a):

No chyba nie dali 45kg zbiornik na sam koniec przyczepy. To proszenie się o węzykowanie...:-)

Dali  

Nie dali

Jak dobrze kojarzę, dali 75kg zbiornik

Wężykowanie to jedno - gorzej z ruchomą sporą masą za osią - mocno obciążającą konstrukcję całej przyczepy.

[Prokot]

Dali zbiornik sporo za osią i to 75 litrów 

Poważyłem dzisiaj troche przyczepę. I jest tak:

-wylałem całkowicie wode ze zbiornika.

- wywaliłem w zasadzie wszystko z przyczepy a jedyne rzeczy jakie zostały to max 20 kg, w tym stolik.

- W schowku 2x gasbank, koło zapasowe z lewarkiem, kluczem, śrubami, pełna konewka 11 kg + pełny zbiornik szarej wody 24,5 kg

I w takiej konfiguracji nacisk na hak wynosi 68 kg! Potwierdzone na 4 wagach i pomiary rózniły się -+ 1 kg

Czyli dołożone 35 kg zbędnej wody w bakiście a i tak jest mało. Do tego z tyłu nie ma NIC dodatkowego z moich rzeczy. Zajebiście zrobili, bo za osią mamy zbiornik 75 litrów, piec alde 40kg oraz akumulator AGM 20 kg. Brawo...

 

Za to waga do przyczep oraz koło najazdowe pokazują podobnie wagę, zgodnie z dwoma wagami łazienkowymi tj, 68 kg.

Zważyłem cała przyczepę wagę kamperową i wyszło 1858 kg razem już ze wszystkimi dodatkami jakie dodałem oraz dodatkową wodą w bakiście (oprócz konewki 11 kg, bo jej zapomniałem wsadzić).

Na dniach wybiorę się na wagę na złomie to tuż przed zmierzę na tej wadze kamperowej i dam znać.

Tutaj nacisk bez wody w bakiście, dwa gasbanki i koło zapasowe i wychodzi 35 kg.

Tutaj waga pokazuje 60 kg i koło pokazuje 60 kg:

Za to deseczke sobie przyfrezowałem i pasuje ideolo:

3 godziny temu, ukasz6 napisał(a):

Mamy niemal identyczne przyczepy, więc nie ma siły, że tak nie wyjdzie. Myślę, że ta woda to główny winowajca i po zostawieniu niezbędnego minimum na drogę będziesz miał temat z głowy:) Zastanów się jeszcze nad bagażnikiem na dyszel bo dając tam 1 lub 2 rowery robisz nacisk jaki tylko chcesz.

Łukaszu, wiem ale ładowność już jest dramatycznie mała. Wiem, że to idealnie dociąża hak ale chciałbym bardzo tego uniknąć. Już teraz mi zostało jakieś 120 kg ładowności.

[Misio]

Myślę że najprościej było by przesunąć akumulator...

[Prokot]

Mam to w planach tylko niestety to nie jest raczej takie proste, ponieważ po drodze mam drzwi i niema jak iść z przewodami. Trzeba by je wywalić pod przyczepą.

[Bercik77]

19 minut temu, Prokot napisał(a):

Dali zbiornik sporo za osią i to 75 litrów 

Poważyłem dzisiaj troche przyczepę. I jest tak:

-wylałem całkowicie wode ze zbiornika.

- wywaliłem w zasadzie wszystko z przyczepy a jedyne rzeczy jakie zostały to max 20 kg, w tym stolik.

- W schowku 2x gasbank, koło zapasowe z lewarkiem, kluczem, śrubami, pełna konewka 11 kg + pełny zbiornik szarej wody 24,5 kg

I w takiej konfiguracji nacisk na hak wynosi 68 kg! Potwierdzone na 4 wagach i pomiary rózniły się -+ 1 kg

Czyli dołożone 35 kg zbędnej wody w bakiście a i tak jest mało. Do tego z tyłu nie ma NIC dodatkowego z moich rzeczy. Zajebiście zrobili, bo za osią mamy zbiornik 75 litrów, piec alde 40kg oraz akumulator AGM 20 kg. Brawo...

 

Za to waga do przyczep oraz koło najazdowe pokazują podobnie wagę, zgodnie z dwoma wagami łazienkowymi tj, 68 kg.

Zważyłem cała przyczepę wagę kamperową i wyszło 1858 kg razem już ze wszystkimi dodatkami jakie dodałem oraz dodatkową wodą w bakiście (oprócz konewki 11 kg, bo jej zapomniałem wsadzić).

Na dniach wybiorę się na wagę na złomie to tuż przed zmierzę na tej wadze kamperowej i dam znać.

Tutaj nacisk bez wody w bakiście, dwa gasbanki i koło zapasowe i wychodzi 35 kg.

Tutaj waga pokazuje 60 kg i koło pokazuje 60 kg:

Za to deseczke sobie przyfrezowałem i pasuje ideolo:

Łukaszu, wiem ale ładowność już jest dramatycznie mała. Wiem, że to idealnie dociąża hak ale chciałbym bardzo tego uniknąć. Już teraz mi zostało jakieś 120 kg ładowności.

Jak zamiast tej szarej wody i konewki włożysz rowery o tej samej masie to będzie lepiej bo ciężar rowerów będzie wypadał bliżej haka. 30kg w bakiście nie daje 30kg na haku.

Dodatkowo przy takim holowniku i ATC ok. 60 kg na haku w zupełności wystarczy. 

A jakby aku wsadzić pod lodówkę? 

[Prokot]

Zmierzyłem ile daje cieżar w bakiście względem nacisku na hak. Każde 25 kg w bakiście daje jakieś 18 kg na haku. 

Ciekawe, uważasz, że 60 kg wystarczy? Nastawiałem się mocno, żeby te 100 kg zrobić. W takim razie muszę zapiąć i spróbować jak się jedzie.

Edytowane 4 Marca przez Prokot (wyświetl historię edycji)

[Bercik77]

1 minutę temu, Prokot napisał(a):

Ciekawe, uważasz, że 60 kg wystarczy?

Generalnie producenci dopuszczają nacisk 75 lub 100kg. U Ciebie z tego co pamiętam jest 100 kg. U mnie przy 2 osiiach to jest dopiero cyrk z naciskiem. Im bardziej doładuję samochód tym nacisk mniejszy. A i tak moja pchełka ciągnie przyczepę aż miło. Co dopiero zawodnik wagi ciężkiej jakim jest x5. 😉

6 minut temu, Prokot napisał(a):

Każde 25 kg w bakiście daje jakieś 18 kg na haku. 

Dlatego rowery bliżej haka będą miały większy wpływ przy mniejszej masie.

[Prokot]

Oczywiste.

Wracając jeszcze do relokacji akumulatora. Policzyłem przekroje przewodów i dla movera musi być 125A. Zakładając 150A daje nam przewód 35 mm2. Szacowana długość przewodu to 2x4 metra. 1 metr to 0,34 kg co daje około 3 kg. Zakładam, że przewody lecą pod przyczepą w peszlach. Jak najbardziej do zrobienia! Planowo bym chciał LiFePo4 więc wymiana aku jeszcze musi chwilę poczekać.

[Marcin T]

12 minut temu, Prokot napisał(a):

Wracając jeszcze do relokacji akumulatora. Policzyłem przekroje przewodów i dla movera musi być 125A. Zakładając 150A daje nam przewód 35 mm2. Szacowana długość przewodu to 2x4 metra. 1 metr to 0,34 kg co daje około 3 kg. Zakładam, że przewody lecą pod przyczepą w peszlach. Jak najbardziej do zrobienia! Planowo bym chciał LiFePo4 więc wymiana aku jeszcze musi chwilę poczekać.

Nie no, bez jaj. Producent daje 10 mm2.

Godzinę temu, Prokot napisał(a):

Zajebiście zrobili,

Niestety, coraz częściej jesteśmy świadkami, że Ci w białych koszulach nie mają zielonego pojęcia o eksploatacji sprzętu, który "projektują".

Edytowane 4 Marca przez Marcin T (wyświetl historię edycji)

[Bercik77]

13 minut temu, Prokot napisał(a):

Zakładając 150A daje nam przewód 35 mm2

Skąd ten przekrój? Producent movera daje max 10mm2 no może 16mm2

[maarec]

51 minut temu, Prokot napisał(a):

Zmierzyłem ile daje cieżar w bakiście względem nacisku na hak. Każde 25 kg w bakiście daje jakieś 18 kg na haku. 

Ciekawe, uważasz, że 60 kg wystarczy? Nastawiałem się mocno, żeby te 100 kg zrobić. W takim razie muszę zapiąć i spróbować jak się jedzie.

Rób min 80-90kg. Będzie bezpieczniej.

7 minut temu, Bercik77 napisał(a):

Skąd ten przekrój? Producent movera daje max 10mm2 no może 16mm2

Kolega liczy prąd 150A i ma to sens. Mój moderacji nigdy maxa nie brał.  16mm² to dobry pomysł.