Idzie nowe 7 - czyli Tabbert Da Vinci 560 HTD

[Prokot]

Zaraz, zaraz. Mover to Truma smart A. Maksymalny pobór w danych technicznych to 125A. Skoro producent podaje, że w piku jest 125A to JA zakładam, że taki prąd może pójść i instalacja ma na to być gotowa. Nawet jeżeli jest to w piku i nawet jak trwa to 3 sekundy. Producent podaje również, że mover zużywa 35A po płaskim z maksymalnym DMC.  Założenie 35mm2 absolutnie w żadnym przypadku nie jest przesadą a nawet minimalnym wymaganiem przy takim natężeniu. Co WY się tak bronicie przed tym 35mm2? Do rajdówek zakładam 70mm2 ale tam potrafi iść 800A ;] W wyprawówce jak robiłem sobie instalację to też leciała na 35mm2. 

Nie mam zamiaru przerabiać centralki, lutować scieżek i wymieniać fabrycznych elementów trumy  Przeniosę akumulator na przód, robiąc szyny/szpilki zasilające i tyle. Stara instalacja zostaje tam gdzie była.

[Marcin T]

Jaki przekrój mają przewody zasilające silniki w tym moverze?

[Prokot]

Tak wracając do tego ATC i tego, że miałem zainstalowaną już wcześneij tylko diodę. @ukasz6 czy Ty masz taką diodę na dyszlu?

Zastanawiam się i coś mi tu nie gra. W Konfiguratorze jest taki pakiet "safety" w skład którego wchodzi system ATC, czujnik gazu i zabezpieczenie alko na dyszel.

U mnie jest zainstalowany właśnie ten opcjonalny czujnik gazu, zabezpieczenie na dyszel oraz dioda w dyszlu. Do tego na ramie były już zainstalowane opaski zaciskowe, żeby poprowadzić przewód od sterownika ATC do diody. Coś mi się wydaje, że ktoś się pierdyknął i zaczeli montaż pakietu, którego miało nie być w tej przyczepie.

Sprzedawca też nie do końca wiedział dlaczego tak jest i coś tam powiedział, że teraz Tabbert robi przygotowanie pod pakiet.

Płąkał nie będe za gratisy

[ukasz6]

11 godzin temu, Prokot napisał(a):

Tak wracając do tego ATC i tego, że miałem zainstalowaną już wcześneij tylko diodę. @ukasz6 czy Ty masz taką diodę na dyszlu?

Zastanawiam się i coś mi tu nie gra. W Konfiguratorze jest taki pakiet "safety" w skład którego wchodzi system ATC, czujnik gazu i zabezpieczenie alko na dyszel.

U mnie jest zainstalowany właśnie ten opcjonalny czujnik gazu, zabezpieczenie na dyszel oraz dioda w dyszlu. Do tego na ramie były już zainstalowane opaski zaciskowe, żeby poprowadzić przewód od sterownika ATC do diody. Coś mi się wydaje, że ktoś się pierdyknął i zaczeli montaż pakietu, którego miało nie być w tej przyczepie.

Sprzedawca też nie do końca wiedział dlaczego tak jest i coś tam powiedział, że teraz Tabbert robi przygotowanie pod pakiet.

Płąkał nie będe za gratisy

No mam jak nic😎 Ale rozumiem,że to tylko jakiś częściowy gift,ale cały system alko trzeba sobie dokupić?Nawet nie wiem czy u mnie to świeci,kompletnie nie zwróciłem uwagi.

[Prokot]

To zależy. Jeżeli masz do osi przyczepioną taką czarna centralkę to masz ATC już zainstalowane. 
 

Jak nie masz, to jest to dziwne. Być może jakieś przygotowanie pod tego konkretnego dealera robią.

[Prokot]

W trakcie rozpierduchy ;]

 

[Prokot]

Akumulator już z przodu przyczepy. Przeszczep zakończony sukcesem  

Gniazdko z klapką oraz podświetlany przycisk, który sygnalizuje właczenie przetwornicy. Przetwornica GC 2000/4000 pure sinus, wydaje się spoko sprzęcior za dobre pieniądze. Wode z czjnika 2000w gotuje a i kawę z ekspresu robi. Czajnik ciągnie 180 amperów, natomiast ekspres do kawy ciągnie 100 amperów.

Zrobione oczywiście na osobnej instalacji. Akumulator 300ah, ładowanie z energobloku ok 19 amperów. Jeszcze nie wiem jak ładuje z alternatora. Energoblok przełaczony na gel-acid, napięcie łądowania 14,4 voltów, maks prąd ładowania to 28 amperów. W teorii idealnie, zobaczymy jak w praktyce.

Podpięty bocznik Victrona, więc wszystko pięknie monitorowane.

Co ciekawe, akumulator fabryczny - optima yellow 55ah waga 22 kg, akumulator LiTime 300ah, waga 27,5 kg.

Jeszcze nacisku na hak nie ważyłem, ale powinno rozwiązać problem.

 

 

 

[jacek00]

Czemu gniazd elektrycznych nie dałeś takich jakie idą na pierwszy montaż?

[Tofel]

Witam.

Zapytam z ciekawości:

1 godzinę temu, Prokot napisał(a):

Gniazdko z klapką oraz podświetlany przycisk, który sygnalizuje właczenie przetwornicy. Przetwornica GC 2000/4000 pure sinus

Dokonywałeś modyfikacji?

 

Edytowane 23 Marca przez Tofel (wyświetl historię edycji)

[Prokot]

Tylko wlutowałem się w płytkę PCB, do stopek przełącznika. Producent nie przewidział zewnętrznego wyjścia pod przycisk.

Edytowane 23 Marca przez Prokot (wyświetl historię edycji)

[Tofel]

3 minuty temu, Prokot napisał(a):

Tylko wlutowałem się w płytkę PCB, do stopek przełącznika.

Zrobiłem tak samo w swoich.👍

U mnie przetwornice sterowane są albo wyłącznikiem zdalnym albo zegarem sterującym.

[Prokot]

1 godzinę temu, jacek00 napisał(a):

Czemu gniazd elektrycznych nie dałeś takich jakie idą na pierwszy montaż?

Chciałem, ale nie widziałem takich z podświetleniem. W rezultacie kupiłem w leroyu takie z podświetleniem i dałem chyba za oba 50 zł.

[Prokot]

Oglądałem ostatnio materiał na YT od @Tomii o wyprowadzeniu odwodnienia lodówki i myślę sobie, że dobry pomysł, musze też to zrobić póki przyczepa nowa.

Otwieram kratkę a tam:

 

Elegancko zrobione! Zdziwiłem się, że ten sam producent tego nie robi w innych swoich produktach.

 

 

[piorun]

Oglądałem ostatnio materiał na YT od [mention=2]Tomii[/mention] o wyprowadzeniu odwodnienia lodówki i myślę sobie, że dobry pomysł, musze też to zrobić póki przyczepa nowa.
Otwieram kratkę a tam:

 
Elegancko zrobione! Zdziwiłem się, że ten sam producent tego nie robi w innych swoich produktach.
 
 

W najmniejszej Adrii też tak jest to zrobione

[Prokot]

Pewnie dlatego, że to kratki dometica są. Thetford chyba nie ma takiego rozwiązania.