Elektryka w zielonej puszce

[smok_wawelski]

tylko woda biała i szara,
prad od tego mam regulator i jego lcd w Victronie apka na bluta a w Tracerze taż na fona czy kompa jest oraz za 150zł  można panelik dołączyć 
gazu u mnie nie będzie - planuje podłogówkę i webasto wodne a ciepła woda wymiennik płytowy,
dla  wersji kemping słupek  - może ogrzewanie  i ciepła woda elektrycznie
jak kasa kiedyś  pozwoli dojdzie webasto suche o ile będzie konieczne lub nie sprawdzi się wodne
napiecia  aku  pokładowego załatwi regulator na swoim wyświetlaczu, napięcie aku rozruchowego właczenie świateł i lookniecie

jestem minimalista i drażnia mnie wodotryski  - to ma pracować a nie świecić bajerem

Edytowane 31 Marca 2020 przez smok_wawelski (wyświetl historię edycji)

[Misio]

To ja coś jeszcze dopowiem...

1) pin zwarcia cyrixa - tak 30s jak to będzie impuls - jak cały czas pod napięciem to cały czas zwarty...tak przejechałem ponad 2000km bez alternatora...z ładowaniem z solara...

2) Cyrix sprawia np iż po uruchomienia silnik/alternator ładujący akumulator rozruchowy do stanu "prawie naładowany", co daje często mniejsze obciążenie tuż po starcie, gdy wyjeżdżamy z miejscówki czy kampingu... sprawia iż cały prąd początkowy "idzie" do aku rozruchowego, a nie np do zabudowy...

Jeżeli znowu auto długo stoi nieużywane...to aku zabudowy też jest naładowany więc cyrix będzie sprawdzał czy nie podładować akumulatora rozruchowego z solara...niby nie potrzebne w sprawnym aucie - ale kamper to jednak auto które jeździ okresowo czego nie lubią pojazdy...wiec częściej narażony na problemy (nawet banalne, jak pozostawiona lampka oświetlenia na 3tygodnie)...

[smok_wawelski]

57 minut temu, Misio napisał:

ale kamper to jednak auto które jeździ okresowo czego nie lubią pojazdy

Przy alkowie tak ale u mnie nie jestem pewny czy tak będzie, jak leciwy Sharan zdechnie i pójdzie na żyletki niewykluczone że będę jeździł na codzień  w sumie L3  5,5m  to nie jest duże auto  a 80-90% mojej jazdy to w 1osobe Swoszowice-Ujastek obwodnicą A4 wiec żadem problem busem śmigać  i  spale miesięcznie za 100 -150zł  więcej 
2 auta trzymać w chałupie nie wiem to czy ma sens bo tez koszty same ubezp to prawie 100zł mies w sumie lepiej mi sie jeździ busem niz Sharanem   o ile nie ciasne miasto.

Edytowane 31 Marca 2020 przez smok_wawelski (wyświetl historię edycji)

[marek230482]

100zł miesięcznie za OC? To tu szukaj oszczędności  

[smok_wawelski]

aleś wymyslił - OC to połowa nawet gdy KR

OC+AC+ASSI dość wypasione+NW razem  mi tak wychodzi koło 1200-1300
Sharan hulał trochę po świecie więc tak ma - nie lubię miec problemów za granicą wiec nie żałowane  1000km na EU holowania auto i buda w tym było i kupa różności łącznie z psem do veta gdyby ucierpiał  

Edytowane 31 Marca 2020 przez smok_wawelski (wyświetl historię edycji)

[Misio]

Mój Osiołek, w tamtym roku, zrobił 22tyś km...wiec też sobie jeździł - szczególnie że od 11.11 stoi biedaczek...

Jeżdżenie na co dzień takim autem ... (gabaryt, rocznik), chyba by mi było szkoda...bo tak to za 4-5lat go zajeździsz... chodzi mi o problem z autem a nie z kierowcą

 

A czy przypadkiem L3 nie ma 5,9m (tak w roli sprostowania), czy to w nowszej budzie aż tyle urósł?

[marek230482]

Pełen pakiet to rozumiem. Ja na razie nie jeżdżę za granicę. A jak już to będą pojedyncze wypady i wykupię pojedyncze ubezpieczenie. 

[adaml61]

39 minut temu, Misio napisał:

A czy przypadkiem L3 nie ma 5,9m (tak w roli sprostowania), czy to w nowszej budzie aż tyle urósł?

Michał , tak urósł , ll  ma 5599 a lll 5998 .

[smok_wawelski]

36 minut temu, Misio napisał:

Jeżdżenie na co dzień takim autem ... (gabaryt, rocznik), chyba by mi było szkoda...bo tak to za 4-5lat go zajeździsz...

daj spokój nie można robić kapliczki z kawałka blachy  rocznik - jaki rocznik toż to muzeum 2005
gabaryt mi nie przeszkadza - do miasta to na P+R i tramwaj albo taksówka  a tam gdzie jeżdżę to żaden problem
nie zajeżdżę go - przynajmniej motora i zawiechy - robię ca 15tysi rocznie - jak kupie następnego sharana tez zajeżdżę - a jak zajeżdżę to zrobię na Ducato III drugiego łatwiej i lepiej  
3ka a właściwie jak w Jumperze to  2ka  - tak się rozrosła  w 2006r   mój ma dokładnie 5599mm

[adaml61]

44 minuty temu, Misio napisał:

szczególnie że od 11.11 stoi biedaczek...

To jak wróciłeś z z solanek to już nigdzie nie byłeś .

[Misio]

Adam - a to nie wiedziałem ze tak duży apetycik miał Ducato II że w III tyle urósł :D

No niestety nie - był plan że zimą lub na te święta nawet Was odwiedzimy, a teraz...aż serce się ściska...

 

Krzyśku - jak tak uważasz...dostawczak z km na blacie i większej masie szybciej będzie leciał (mechanika, zawieszenie, buda)...niż osobówka (nawet Sharan)...poza tym jak zrobisz go to wyjdzie Ci 15tyś km za auto osobowe a 10-15 za kampera i tego nie dźwignie zbyt długo (a apropo gabarytu, moim głównym autem jest T5 nie dużo mniejszy samochód, więc wiem że się da) - to jest to, na co było zwracana uwaga, że najbardziej opłaca się jak najmłodszego dostawczaka przerabiać - bo droższa jest przeróbka niż baza...przekładka na kolejnego...też to strasznie dużo kasy, czasu i roboty...ale to Twoja brożka ?

[adaml61]

9 minut temu, Misio napisał:

No niestety nie - był plan że zimą lub na te święta nawet Was odwiedzimy, a teraz...aż serce się ściska...

My dwa wypady jeszcze zaliczyliśmy , nawet z Krzyśkiem miałem się spotkać , tylko zakopianka nam nie pozwoliła , musiałem ominąć Kraków , wielka szkoda . Mysle że jak korona minie to was odwiedzimy w drodze na południe .

[Misio]

Zapraszamy !!

Ale może dość tej prywaty tu ?

[adaml61]

Ja namyśli mam Krzyśka i Ciebie .

[smok_wawelski]

Na razie nie ma tego tematu bo Sharan ma sie ok - ruda trochę wygonić i 3 lata jeszcze będzie hulał - silnik ok zawiecha zrobiona a dziurę się szmata na bitexie zatka  

Dobra Pany - spot wydaje sie być rzeczą oczywista i konieczną   a co tam wydaje  - ma być i kropa
Spoko no problem pogwarzyliśmy - mi się tez fajnie gada ale chciałbym zamknąć temat mojej elektryki i kupować graty a żeby je pokupować to jeszcze w nast. kolejności chciałbym  pogadać o typie firmie panelu i aku  a  jak tu jaka dobra dusza przyjdzie mi co doradzić to sie nie odnajdzie w tym gąszczu postów o wszystkim 

Zatem ja przyklejam schematy i wracam do policzenia zapotrzebowania na energie a  do Was ponawiam 2 pytania : 

-  na ile Tracer gorszy od Victrona ? 
-   czy schemat z Tracerem popełniony przeze mnie na bazie schematu z Victronem jest ok ?

założenia są takie że chcę Victrona jak kieszeń nie uniesie to -500 schodzę na Tracera

 

VICTRON ost dopracowana wersja

 

TRACER (na bazie Victrona) z prośba o ew. korekty 
w stosunku do schematu z Victronem
- zmieniono obwód przekaźnika
---- przyłączenie minus cewki przekażnika zabezpieczenia niskiego rozładowania  aku - minus pobrano z LOAD
---- usunięto bezpiecznik z obwodu przekaźnika - nie jestem pewny czy to ok
---- wykorzystano zaciski LOAD do sterowania przekaźnikiem aby odciążyć regulator - wydaje mi sie to pożądane

Edytowane 31 Marca 2020 przez smok_wawelski (wyświetl historię edycji)