Twoja budka waży wiecej niz myslisz!

[uwex]

Tak, Bez zatrzymywania i bez podawania papierów,  bo skanują tablice rejestracyjne i mają wgląd w polski cepik Czyli wgląd w dane z DR w tym DMC auta i cepki. Proste.

Edytowane 26 Maja 2021 przez uwex (wyświetl historię edycji)

[Commander]

Nie ma szans żeby mieli wgląd w Polski Cepik.

[Marcin T]

Może kamery porównują tablice z zarejestrowanymi winietami na pojazdy do 3,5T?

[w79]

2 godziny temu, uwex napisał:

Tak, Bez zatrzymywania i bez podawania papierów,  bo skanują tablice rejestracyjne i mają wgląd w polski cepik Czyli wgląd w dane z DR w tym DMC auta i cepki. Proste.

Po prostu zakładają jakąś wagę graniczną. Np, jeśli zestaw  nie przekracza 3,5 t to puszczają dalej. Miałem tak w Austrii 

[maarec]

38 minut temu, Commander napisał:

Nie ma szans żeby mieli wgląd w Polski Cepik.

Też mam takie wrażenie i nadzieję. Przyczepy często mają tabliczkę z masami na widoku.

[Commander]

Nawet kwestia mandatu idzie przez łącznika....

[Piotrekm13]

12 godzin temu, Commander napisał:

Niby jak.... Z autostrady na płac, przejazd przez wagę i machnięcie jechać ... Bez podawania papierów.

Magiczne słowo "machnięcie". Czyli to nie automat, tylko Pan, który ogląda kilkadziesiąt samochodów i przyczep dziennie, więc potrafi oszacować "na oko" ile co ma DMC. A jak waga jest podejrzanie blisko DMC to sprawdzają dokładnie. 

Przecież wiele razy na tu na forum pojawiały się ogłoszenia i rodziły się dyskusję, że ta cepa na pewno nie ma tyle DMC. A skąd wszyscy to wiedzieli?  

Edytowane 27 Maja 2021 przez Piotrekm13 (wyświetl historię edycji)

[filipert]

54 minuty temu, Piotrekm13 napisał:

Magiczne słowo "machnięcie". Czyli to nie automat, tylko Pan, który ogląda kilkadziesiąt samochodów i przyczep dziennie, więc potrafi oszacować "na oko" ile co ma DMC

Też tak myślę. Przykład najprostszy, jak np. zobaczą dwuosiową i wyjdzie im że przyczepa ma 1950 to machają ręką, jak 2050 to do kontroli szczegółowej czy DMC się zgadza w papierach.

 

[Commander]

Wielu z nas po siedzącym tyle holownika i kół w nadkolach od razu założy że jest za dużo... Myślę że tak właśnie robią....

A na pewno też wiedzą że większość nowych kamperów ma 450 kg ładowności. To chyba główne źródło dochodu z mandatów za przeładowanie.

[adamdiver]

21 godzin temu, Marcin T napisał:

Np. w w tym filmie można zobaczyć jak taka kontrola wygląda, gdy akcję organizuję Niemcy. Widać, że nie każdemu sprawdzają nacisk na hak.

Dlatego jak ważyć dla swojej wiedzy to tylko na profesjonalnej wadze a nie na złomie

 

[Piotrekm13]

16 minut temu, adamdiver napisał:

Dlatego jak ważyć dla swojej wiedzy to tylko na profesjonalnej wadze a nie na złomie

 

Profesjonalna waga, czyli jak na filmie ? Dziękuję, za drogo?

[filipert]

Godzinę temu, Commander napisał:

Wielu z nas po siedzącym tyle holownika i kół w nadkolach od razu założy że jest za dużo..

OK ale to się tyczy tylko holownika. Przeciążonej budki nie poznasz po zawieszeniu auta, ewentualnie możesz spekulować zbyt duży nacisk na hak.

[maarec]

16 minut temu, adamdiver napisał:

Dlatego jak ważyć dla swojej wiedzy to tylko na profesjonalnej wadze a nie na złomie

 

ja przeważnie ważę na złomie lub w betoniarni - zawsze wynik wychodzi mi +/- 10kg. Co jest tolerancją błędu dla takiej wagi. Kiedyś jednego dnia z moim tabbertem objechałem 4 wagi - wynik był ten sam wszędzie i od tej pory jadę do betoniarni - mam najbliżej a najazd na wagę szeroki, że tramwaj by tam wjechał

też myślę, że generalnie wyłapują na wadze zestawy wyglądające na przeważone, czy też kampery - nawet nie koniecznie wszystkie. Wystarczy kamper z Polski, duża integra, która przy zakupie z Niemiec zgubiła 750kg i z  4250 ma magiczne 3500kg i ładowność ujemną. Często przy kontroli brane pod uwagę jest "przeczucie".

U mnie w holowniku był samopoziom z tyłu, więc koła w nadkolach odpadają, jednak po zauważeniu 4 rowerów na budce, markizy czy klimy - sam bym puścił mój zestaw na wagę i jeszcze sprawdził homologację na światłach, haku czy zgodność w papierach. Czasem ciekawe auto budzi ciekawość kontrolującego..

[Commander]

6 godzin temu, filipert napisał:

OK ale to się tyczy tylko holownika. Przeciążonej budki nie poznasz po zawieszeniu auta, ewentualnie możesz spekulować zbyt duży nacisk na hak.

Mówiłem o kołach siedzących w nadkolach w przyczepie....

[Helmut]

22 godziny temu, Commander napisał:

Nie ma szans żeby mieli wgląd w Polski Cepik.

W Polski CEPIK na pewno nie, bo to chaotyczna baza danych ale mają dostęp jak wszystkie nasze służby: UC, Policja, SG - w system SIS Zentralregister EU. Są tam dane o wszystkich obywatelach jak i o pojazdach.