Wybór auta do holowania

[KubaL]

Mi z przyczepą DMC 1700kg 2.0TFSI spala 14l

[lbuster]

4 godziny temu, czyś napisał:

W swoim otoczeniu nie słyszałem w benzynie np. o wymianie turbiny, czy wtryskiwacza

No ale policzmy, ile jest sztuk TB a ile TD. Po drugie, TB to dość świeża sprawa, więc mało wyeksploatowanych, pościąganych złomów do napraw 

4 godziny temu, czyś napisał:

potrzebie wymiany np. dwumasy przed 250 tysiącami

Tu mi się wydaje, że robotę robi moment obrotowy i małe obroty. Jednak charakterystyka benzyny wymusza wyższe obroty a i niutki są nadal niższe. IMO.

W ogóle zastanawiam się, po co wtrynili dwumasę do TB 

[mundek28]

Jako osioł do ciągania tylko turbodiesel

[Piotrekm13]

30 minut temu, mundek28 napisał:

Jako osioł do ciągania tylko turbodiesel

Też tak mi się wydaje. Jakoś w ciężarówkach, busach i innych roboczych wołach nie pakują benzyn. No chyba że Ruskie sprzed kilkudziesięciu lat...

[golob]

54 minuty temu, lbuster napisał:

W ogóle zastanawiam się, po co wtrynili dwumasę do TB 

Bo maleją pojemności i rosną moce w turbobemzynach, więc drgania też rosną i musi być dwumasa.

8 godzin temu, jacekzoo napisał:

golob ma chyba takie auto ?

Mam ale TSI 150KM, jest bardzo ok ale warto na pewno dołożyć do 190KM i 4x4.

[Walt]

29 minut temu, Piotrekm13 napisał:

Też tak mi się wydaje. Jakoś w ciężarówkach, busach i innych roboczych wołach nie pakują benzyn.

Dla firmy, która ma ciężarówkę różnica między zużyciem paliwa diesla a benzyny, przy przebiegach rzędu setek tysięcy kilometrów rocznie pokryłaby co najmniej koszt zatrudnienia kierowcy. 

Ja ciągnąć przyczepę kilka tysięcy kilometrów rocznie mam gdzieś dwa litry różnicy między dieslem a turbo benzyną.

[lbuster]

25 minut temu, golob napisał:

Bo maleją pojemności i rosną moce w turbobemzynach, więc drgania też rosną i musi być dwumasa.

Przyjmuję do wiadomości. Natomiast trochę szkoda, bo dla mnie benzyna była ideałem cichej i równej pracy silnika. Choć sam osobiście w większości popularnych silników benzynowych nie lubiłem wysokich obrotów. Widać, czasy się zmieniają 

9 minut temu, Walt napisał:

Ja ciągnąć przyczepę kilka tysięcy kilometrów rocznie mam gdzieś dwa litry różnicy między dieslem a turbo benzyną.

Przy takim podejściu zgadzam się. Jednak niektórzy ten przebieg robią w czasie jednego wyjazdu. No i te dwa litry nadal mi nie pasują - czy to sytuacja z idealnym TB i średnim/słabym TD? @czyś zachwala więc może ...

Nie wiem, nie znam się, nie wiem, które benzyny, którymi jeździłem, były turbo a które nie  Jedyne benzyny wolnossaki, którymi ostatnio na pewno jeździłem, to Mazdy. Czy pozostałe to były TB - nie wiem,  ale chyba tak 

[Piotrekm13]

27 minut temu, Walt napisał:

Ja ciągnąć przyczepę kilka tysięcy kilometrów rocznie mam gdzieś dwa litry różnicy między dieslem a turbo benzyną.

A jak nie ciągniesz przyczepy to mnie ma różnicy w spalaniu diesel a benzyna?

Edytowane 27 Maja 2022 przez Piotrekm13 (wyświetl historię edycji)

[Walt]

Średnie zużycie 7l/100km (żonie zdarza się zejść poniżej 6 dojeżdżając di pracy) przy 190KM benzynie z napędem na cztery koła i automatem wystarczająco mnie satysfakcjonuje 

[Suzu4x4]

Średnie zużycie 7l/100km (żonie zdarza się zejść poniżej 6 dojeżdżając di pracy) przy 190KM benzynie z napędem na cztery koła i automatem wystarczająco mnie satysfakcjonuje 

Dodaj że te 7 l to przy delikatnej nodze w ruchu pozamiejskim.


Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[Walt]

Średnia z całego roku to 7.5l/100km i obejmuje też jazdę z przyczepą. Ale masz rację - nie mieszkam w centrum Warszawy. Ale wtedy to pewnie i diesel by piątki nie spalił. Delikatna jazda w ruchu pozamiejskim to spokojnie 6 - 6.5l, czyli tyle co palił mi maluch dawno dawno temu.

[Michoos]

W dniu 1.02.2022 o 12:51, lbuster napisał:

Już się wk.rzam, że wczesną wiosną będę rozpoczynał sezon Madzią.

Wiesz, ona daje radę jako holownik, jednak za granicę się nie odważę nią jechać i na wakacje musi być nowy holownik. A raczej przed wakacjami, by dotrzeć samochód, przetestować, czy wszystko jest OK z zestawem no i dokupić np. belki na bagażnik rowerowy.

Przy okazji dopytam jakiego producenta belki polecacie? Thule za drogie, interpack ok czy wykonanie nędza? Aguri? 

[Commander]

22 godziny temu, Piotrekm13 napisał:

Też tak mi się wydaje. Jakoś w ciężarówkach, busach i innych roboczych wołach nie pakują benzyn. No chyba że Ruskie sprzed kilkudziesięciu lat...

Albo z USA nówki sztuki....?

10 godzin temu, Michoos napisał:

Przy okazji dopytam jakiego producenta belki polecacie? Thule za drogie, interpack ok czy wykonanie nędza? Aguri? 

Auto Maxi

[Benior]

Na cytrynie mam turtle bo myślałem że kupuje Thule  podobnie miniaturka wyglądała. Sprawują się bardzo dobrze. Zrobione kilkanaście tysięcy km z dużym boxem załadowanym po kokardę.  Thule mam na ixie i tiguanie i są po prostu lepsze. Jednak turtle jeśli mają być tanie to spoko wybór. Aguri miałem uchwyty do rowerów ....  straszny szrot, sprzedałem i zakupiłem Thule. 

[szary11]

22 godziny temu, Michoos napisał:

Przy okazji dopytam jakiego producenta belki polecacie? Thule za drogie, interpack ok czy wykonanie nędza? Aguri? 

Mam interpack i są ok. W poprzednich autach miałem oryginalne Forda (Thule prawdopodobnieje robił) były deko lepsze, szybsze w montażu. Choć nie była to jakaś wielka różnica, oceniam dość subiektywnie. 

Pro po turtle. Zamawiałem turtle a wyszedł interpack. Są identyczne, znaczkiem się tylko różniły. Więc nawet nie zwracałem, ani nie dyskutowałem ze sprzedawcą. Belki są estetyczne, dobrze wykonane.