Wybór auta do holowania

[Orzel]

Jak na ten moment z czystym sumieniem odradzam Forda Kugę od 2020r. i Forda Focusa od 2019r. jako holownik, bo inżyniery wyłączyły w nich 9 pin w gnieździe przyczepy.

Mam tę nieszczęsną Kugę 190KM 4x4 i z cepką bez prądu na parkingach jest słabo. Mam nadzieję że pójdą po rozum do głowy i to poprawią.

Wstawiam ku przestrodze.

[czyś]

Serwis nic nie jest w stanie poradzić na to? Pytam, bo na focusa i kugę "paczałem" z niejakim zainteresowaniem.

Np. głupia, ale podobna w sumie sprawa w VAG - po wyłączeniu stacyjki wyłączało się zasilanie w gnieździe zapalniczki (zero korzystania na postoju z wyłączonym silnikiem, chyba że wyłączenie silnika wynika z zadziałania układu start-stop). Akurat było dla mnie w tym roku b. wredną sprawą (1x w tygodniu po kilka godzin czekania w samochodzie na parkingu pod szpitalem, potrzebne gniazdo do ładowania fonów/kompa, owszem, można włączyć zapłon, ale z automatu włączają się wtedy np. światła do jazdy dziennej i cały infotainment chodzi w tle, załaczają sie zestaw głośnomówiący, pokładowy BT, Wifi, więc był zonk z akumulatorem i komunikatami o mocnym rozładowaniu, plus wariatkowo systemów i urządzeń przy każdym włączeniu stacyjki - wyjce, pikacze, przełaczania się fonów na BT). Okazało się że jest na to proste obejście poprzez przełączenie zasilania gniazda na sztywno, poza kontrolą kompa - rozwiązaniem tematu jest przełożenie bezpiecznika gniazda zapalniczki w inne pole w skrzynce bezpieczników, gniazdo działa "analogowo" czyli stale.

Podejrzewam, że może być podobnie - zasilanie stałego plusa wpięte w obwód zarządzany przez kompa i załączany przekaźnikiem sterowanym przez kompa (można przy odrobinie kombinacji sprawdzić czy jest zasilanie na pinie 9 przy załączonym start-stopie i wyłączeniu silnika przez st-st). Może jest szansa żeby się z tego "urwać" do trybu "analogowego"?

[golob]

7 godzin temu, Orzel napisał:

Jak na ten moment z czystym sumieniem odradzam Forda Kugę od 2020r. i Forda Focusa od 2019r. jako holownik, bo inżyniery wyłączyły w nich 9 pin w gnieździe przyczepy.

Mam tę nieszczęsną Kugę 190KM 4x4 i z cepką bez prądu na parkingach jest słabo. Mam nadzieję że pójdą po rozum do głowy i to poprawią.

A coś więcej o samym holowaniu najnowszą Kugą? Rozumiem że to diesel 190KM i 8 biegowy automat z 4x4.

[jacek00]

8 godzin temu, Orzel napisał:

Jak na ten moment z czystym sumieniem odradzam Forda Kugę od 2020r. i Forda Focusa od 2019r. jako holownik, bo inżyniery wyłączyły w nich 9 pin w gnieździe przyczepy.

Jak inżyniery wyłączyły 9 pin w gnieździe przyczepy? A może zwyczajnie nikt nie zamontował Ci instalacji pod 9 pin? Przecież instalacja gniazda 13 pinowego może być zarówno bez zasilania stałego, o zasilaniu po zapłonie nie wspominając. 

Pamiętam, że u mnie w C4 Picasso były fabryczne różne moduły do przyczepy. Podstawowy, mimo 13 pin, nie miał zasilania na pinie 9. Z kolei ten co miał zasilanie na pinie 9 nie miał zasilania po zapłonie. Dopiero 3 moduł i to od innego modelu miał wszystko

Edytowane 3 Lutego 2021 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[Orzel]

Serwis nic nie jest w stanie poradzić na to? Pytam, bo na focusa i kugę "paczałem" z niejakim zainteresowaniem.

Samochód poszedł na serwis i serwis o tyle pomógł że dał mi notatkę, patrz załącznik.

Cepkę 1300DMC ciągnie się bardziej niż spoko, ale jest to ale ... Najechałem na ten moment ponad 7kkm i naprawdę o jeździe złego słowa nie powiem.

Zgodnie z dowodem może holować 2100kg zgodnie z naszym prawem 1600kg.

Samochód ma miesiąc i nie będę w nim kombinował. Od 16.01.2021r. czekam co na to centrala Forda, jak tego nie opanują to wozidło wraca do salonu.

Szkoda bo naprawdę długo szukałem auta które spełni moje wszystkie wymagania i klops.

Samochód ma oryginalny fabryczny hak który nadaje się na ten moment..., no właśnie, do czego?

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

[jacek00]

20 minut temu, Orzel napisał:

 

 

Samochód poszedł na serwis i serwis o tyle pomógł że dał mi notatkę, patrz załącznik.

Cepkę 1300DMC ciągnie się bardziej niż spoko, ale jest to ale ... Najechałem na ten moment ponad 7kkm i naprawdę o jeździe złego słowa nie powiem.

Zgodnie z dowodem może holować 2100kg zgodnie z naszym prawem 1600kg.

Samochód ma miesiąc i nie będę w nim kombinował. Od 16.01.2021r. czekam co na to centrala Forda, jak tego nie opanują to wozidło wraca do salonu.

Szkoda bo naprawdę długo szukałem auta które spełni moje wszystkie wymagania i klops.

Samochód ma oryginalny fabryczny hak który nadaje się na ten moment..., no właśnie, do czego?

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka
 

 

No faktycznie. Z tego co wkleiłeś wynika, że brak zasilania na pin 9. WIdać tak sobie wymyslili.

[Orzel]

No faktycznie. Z tego co wkleiłeś wynika, że brak zasilania na pin 9. WIdać tak sobie wymyslili.

W ofercie i umowie mam hak ze złączem 13 pin i stałym zasilaniem, a notatka z Etis jest kierowana do serwisów i mechaników, zapomnieli o dziale sprzedaży.

Dlatego tu wrzuciłem tę minę. Bo samochody fajne do karawaningu, ale mają duży zonk.

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

[dudek_t]

Ale co stoi na przeszkodzie żeby serwis dołożył to zasilanie na 9 pinie?

[filipert]

9 minut temu, dudek_t napisał:

Ale co stoi na przeszkodzie żeby serwis dołożył to zasilanie na 9 pinie?

A jak dołoży zabezpieczenie które odetnie gdy napięcie spadnie poniżej krytycznego to nawet innowacja będzie w Fordzie ?

[jacek00]

16 minut temu, dudek_t napisał:

Ale co stoi na przeszkodzie żeby serwis dołożył to zasilanie na 9 pinie?

ASO? Zapomnij Trzeba byłoby zrobić to we własnym zakresie 

[danielpoz]

Mój Ford ma fabrycznie pełne 13pin. Dołożyć do 9 pin stały plus jest bardzo proste i nie ma tu nad czym płakać. 

[lbuster]

Dokładnie tak - pociągnąć bezpośrednio z plusa po bezpieczniku przewód aż do gniazda 13 pin i po sprawie. Choć dziwne, że serwis na żądanie czegoś takiego nie chce zrobić.

Standard 13 pin to standard i dziwne, że nie ma nawet takiej opcji. Rozumiem, że jak ktoś tego nie potrzebuje i o tym wyraźnie nie powie to mu tego domyślnie nie zakładają, ale na życzenie?

[DominikW]

Masz rację sprawa jest prosta ale każdego krew by zalała biorąc samochód który w końcu spełnia oczekiwania i biorąc go po kątem ciągnięcia przyczepy, kładąc nacisk na hak, ilość pinów i dostajesz 9 pinowy i naprawienie problemu przerasta ASO. Masakra

[Orzel]

Dokładnie tak - pociągnąć bezpośrednio z plusa po bezpieczniku przewód aż do gniazda 13 pin i po sprawie. Choć dziwne, że serwis na żądanie czegoś takiego nie chce zrobić.
Standard 13 pin to standard i dziwne, że nie ma nawet takiej opcji. Rozumiem, że jak ktoś tego nie potrzebuje i o tym wyraźnie nie powie to mu tego domyślnie nie zakładają, ale na życzenie?

Samochód jest w leasingu to raz, a dwa że nie po to kupuję nowe auto żeby na gwarancji w nim grzebać. Na marginesie, gniazdo ma 13 pin i o ile się orientuję jest w nim komplet przewodów, a całkiem serio nie mam zamiaru kombinować co wypiąć i przepiąć i jaki kabelek dołożyć bo dam sobie rękę uciąć że spowoduje to utratę gwarancji.

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

[czyś]

No nie, jest jakiś standard, i masz zonk. Na zasadzie - oddalić od siebie potencjalne syfy w czasie gwary, i to jeszcze w trosce o klienta, żeby mu się akumulator nie rozładował.