Ciągnięcie przyczepy a zużycie paliwa

[golob]

10 minut temu, borek6 napisał:

Mam nadzieję że 2.0 TSI 190koni w Kodiaqu z moją cepą 1300 dmc wyjdzie podobnie.

Szykuj sie lepiej na jakąś większa przyczepę, szkoda tym ciągać tylko 1300

 

[Walt]

Godzinę temu, golob napisał:

Ładnie. Kosiarka z DSG czy manual?

Kosiarka w manualu ?

[borek6]

Szykuj sie lepiej na jakąś większa przyczepę, szkoda tym ciągać tylko 1300
 

Póki bo będzie 1300 dmc, w przyszłości ma służyć do ciągnięcia 1700 / 1800 dmc. Myślicie że da radę?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[dudek_t]

Jestem absolutnie pewien ze da rade bez problemu. Tez planuje kupic rezerwowy holownik z tym silnikiem. 

[golob]

19 godzin temu, borek6 napisał:

Póki bo będzie 1300 dmc, w przyszłości ma służyć do ciągnięcia 1700 / 1800 dmc. Myślicie że da radę?

 

Jeżeli zamówiłeś 5os to 1800kg Ci nie wejdzie z 1,33 (1756kg wtedy). W 7os wejdzie.

[borek6]

No to nawet gdyby miała być przyczepa 1750, ciekawe jak to pojedzie. Tyle ma mniej więcej wymarzony Fendt 560 SKM

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Pjoter]

Sieradz Żylina 3940kg masa zestawu + 4 rowery na dachu prędkość 100km/h 12,4l ON

[powolniak]

2 godziny temu, golob napisał:

 

Jeżeli zamówiłeś 5os to 1800kg Ci nie wejdzie z 1,33 (1756kg wtedy). W 7os wejdzie.

Wejdzie, wejdzie.

5 osobowy, dobrze wyposażony ma DMC 2400, co przy 1,33 daje 1804 kg.

Pozostaje jedynie wątpliwość, czy w TSI 320 niutków wystarczy, by swobodnie dygać z takim klockiem po alpejskich górach. W TDI z 400 wystarczyłoby.

Edytowane 1 Sierpnia 2019 przez powolniak (wyświetl historię edycji)

[borek6]

No właśnie, to L&K bedzie wiec praktycznie na pełnym wyposażeniu, więc jest szansa, się okaże. Alpejskie góry może za dużo powiedziane, nie chce z nią jeździć po Grosslockner albo Timmelsjoch ale przemieszczać się np pomiędzy alpejskimi mieścinami, z jednego kempingu na inny. Byle mi na trasie typu Brenner albo inne autostradowe wzniesienia brał na luziku. Za Kufstein po wjeździe do Niemiec i zjezdzie na "ósemke" w stronę Monachium jest taki mega podjazd po łuku, Mazdą brałem to teraz na drugim biegu.... Może to kwestia słabego rozpędu i dużego ruchu ale było ciężko.

 

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[Mefju]

190 ale tdi szarpie jak trzeba. Gory również przechodzi bez zadyszki niestety o tsi nie wypowiem sie.

[golob]

1 godzinę temu, powolniak napisał:

Wejdzie, wejdzie.

5 osobowy, dobrze wyposażony ma DMC 2400, co przy 1,33 daje 1804 kg.

Wydaje mi się że nie wejdzie. Ty masz TDI i ono ma 2400kg (5os), borek zamówił TSI i ma 2336kg (5os), DMC sie nie zmienia od wyposażenia. Takze 2336/1.33=1756kg. No ale to szczegół.

Godzinę temu, borek6 napisał:

No właśnie, to L&K bedzie wiec praktycznie na pełnym wyposażeniu, więc jest szansa, się okaże

Z tego co weryfikowałem nie ważne wyposażenie, ono wpływa na MW, ale nie zmienia na DMC.

[maarec]

a w temacie spalania z przyczepą - u mnie, aktualnie nie mała wolnossąca benzyna 5.7 pali mniej z przyczepą (20l lpg przy 100kmh) niż w mieście -22-25l .

Oj cienko będzie miała ta Skoda z budką 1750 - litości, weź myśl bardziej o 1500-1600kg, zachowaj trochę rezerwy dla samochodu.

Zresztą nie ma o czym gadać - sam zobaczysz jak holuje budkę 1300kg

[borek6]

Skoda ma uciagu niby 2100 lub 2200, więc przy 1700 będzie jeszcze trochę rezerwy aczkolwiek masz rację, zobaczmy najpierw jak sobie poradzi z 1300, póki co inna przyczepa to temat daleko przyszłościowy. Póki co wyczekuje auta, bo komfort podróży z przyczepą w stosunku do Mazdy to będzie przepaść moim zdaniem.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Jarosław69]

25 minut temu, borek6 napisał:

Skoda ma uciagu niby 2100 lub 2200, więc przy 1700 będzie jeszcze trochę rezerwy aczkolwiek masz rację, zobaczmy najpierw jak sobie poradzi z 1300, póki co inna przyczepa to temat daleko przyszłościowy. Póki co wyczekuje auta, bo komfort podróży z przyczepą w stosunku do Mazdy to będzie przepaść moim zdaniem.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

I co z tego ,że masz taką wartość w dowodzie ? Na wycieczkę nad jezioro po płaskim przy polskich temperaturach wystarczy. Natomiast w górzyste  gorące południe może już nie być to takie wesołe.

Ja miałem wcześniej Outlandera 2,0 TDI 140/170 kM. i w dowodzie miał 2000 kg. PPa miała realnie 1700 DMC i nie było za wesoło.

Jak przyszyło jechać w upał do Cro albo w wielkie dmuchajki to najbardziej marzyłem o ....zmianie holownika gwarantującego dużo niższy poziom adrenaliny.

Jeśli to benzyna to moim amatorskim zdaniem nie widzę tak ciężkiej przyczepy i trudnych warunków.

A tych co twierdzą ,że zawsze da rady na 1-szym biegu proszę o nie fantazjowanie.   :-)

[golob]

3 godziny temu, Jarosław69 napisał:

I co z tego ,że masz taką wartość w dowodzie ? Na wycieczkę nad jezioro po płaskim przy polskich temperaturach wystarczy. Natomiast w górzyste  gorące południe może już nie być to takie wesołe.

Ja miałem wcześniej Outlandera 2,0 TDI 140/170 kM. i w dowodzie miał 2000 kg. PPa miała realnie 1700 DMC i nie było za wesoło. 

Jak przyszyło jechać w upał do Cro albo w wielkie dmuchajki to najbardziej marzyłem o ....zmianie holownika gwarantującego dużo niższy poziom adrenaliny.

Jeśli to benzyna to moim amatorskim zdaniem nie widzę tak ciężkiej przyczepy i trudnych warunków.

A tych co twierdzą ,że zawsze da rady na 1-szym biegu proszę o nie fantazjowanie.   ?

W Outlanderze miałeś stare 2.0TDI PD 140KM 310Nm (nie było TDI 170KM w outlanderze, chyba że miałeś coś dłubnięte, mocniejsze były francuzy 2.2), ten TSI 190KM będzie od niego sporo mocniejszy, na haku ma 2200kg.