Używanie lodówki w czasie jazdy na gazie

[Robak]

Ja tak robię aby szybciej ochłodzić lodówkę, potem zamykam.

[stef]

Też mam otwarty zamrażalnik. Lodówka ma niższa temp wewnątrz. Dodatkowo tak jak na forum pisaliście: schłodzenie co najmniej 24 godziny przed wyjazdem, a jak ruszam to do lodówki 2 1,5 litrowe butelki z zamrożoną wodą. Butelki super działają. Jechałem ostatnio bez zasilania lodówki i wewnątrz było bardzo zimno. Lód w butelkach stopił się dopiero po 3 dniach. Wtedy wyjąłem butelki i wykorzystałem. Super pomysł bo i s powrotem nie musiałem taszczyć balastu w postaci specjalnych wkładów.

[Port]

OT: Nie wiem dlaczego, ale mimo regulacji i ustawieniu jej na średnią moc chłodzenia, produkty leżące na półkach w chłodziarce (nie w zamrażalniku) są prawie na pół zamrożone. Np kiełbaska jest twarda. Regulacja nic nie daje. Jak to można naprawić ???

Edytowane 23 Lipca 2014 przez Port (wyświetl historię edycji)

[maarec]

zjedz kiełbaskę przed odjazdem z domu wtedy nie zamarznie

 

produkty, którym takie mocne schłodzenie trzymaj może na drzwiczkach ?  - i ciesz się, że dobrze chłodzi a nie grzeje

[Kocer]

Ja bym wstawił nalewki zamiast kiełbaski 

[Paszczak22]

OT: Nie wiem dlaczego, ale mimo regulacji i ustawieniu jej na średnią moc chłodzenia, produkty leżące na półkach w chłodziarce (nie w zamrażalniku) są prawie na pół zamrożone. Np kiełbaska jest twarda. Regulacja nic nie daje. Jak to można naprawić ???

A na jakim zasilaniu? Gaz, 12V czy 230V?

[Port]

A na jakim zasilaniu? Gaz, 12V czy 230V?

Na 230 V.

[Paszczak22]

Ja mam regulację od 0-10 więc ustawił bym jeszcze niższą moc chłodzenia. Może masz tak dobrą lodówkę . Jeśli nic nie pomaga to może ten regulator jest uszkodzony. Ewentualnie włączyłbym lodówkę na 3h i później wyłączał na ok. 1h. Wiem, że to kłopotliwe ale są takie urządzenia do ustawiania taki programator kosztuje niewiele a jak wepniesz przed lodówkę to sprawę załatwisz na ten sezon a po sezonie na spokojnie naprawisz.

[Port]

Mam w domu programator elektroniczny, nie pomyślałem o nim. Wczoraj jak było trzydzieści kilka stopni na dworzu to było OK (nie zamrażało na półkach). Chyba nie będę nic grzebał w sezonie, bo w końcu zostanę bez lodówki. Jest jeszcze duży plus takiego stanu chłodzenia, na zimne piwko czekam kilkanaście minut.

[ed]

Jedni są za, inni przeciw. Myślę, że zdrowy rozsądek każe mi zamknąć zawór na butli na czas jazdy. Mam przerobioną instalację 12 V na czas jazdy i jeszcze nigdy nie rozładowało mi akumulatora, a piwko naprawdę dobrze schłodzone, a arbuz zamarzł na kość. (w czasie jazdy).

[Kristofer]

Aktualne zalecenia/przepisy (w skrócie) dla kilku spraw omawianych w tym temacie.

Dla kamperów/przyczep wyprodukowanych po styczniu 2007, zgodnie z dyrektywą w sprawie urządzeń grzewczych 2001/56/WE wraz z uzupełnianiami 2004/78/WE oraz 2006/119/WE, do pracy ogrzewania na gaz płyny podczas jazdy wymagany jest układ zabezpieczająco-odcinający, który w razie przerwania przewodu na skutek wypadku zapobiegnie ulatnianiu się gazu.
Takimi urządzeniami zabezpieczającymi są np. reduktory f-my Truma: Duocontrol CS, MonoControl CS oraz SecuMotion, ale wyłącznie w wersji ze zintegrowanym sensorem przepływu gazu. Instalacje gazowe zawierające wspomniane reduktory, w połączeniu z gazowymi wężami wysokociśnieniowymi ze zintegrowanym zabezpieczeniem (SBS) - na wypadek pęknięcia przewodu, spełniają wszystkie wymagane normy, przepisy i dyrektywy, co  tym samym pozwala na użytkowanie ich na terenie Europy również podczas jazdy.
Wyjątkiem jest Francja, gdzie użytkowanie instalacji gazowej podczas jazdy jest dozwolone jedynie w pojazdach posiadających homologację zarejestrowanych po 01.01.2007.
We Francji wolno grzać w pojazdach podczas jazdy wyłącznie pod warunkiem, że są one wyposażone w nowy system regulatora (MonoControl CS, DuoControl CS, Secumotion ze zintegrowanym sensorem przepływu gazu) i zostały zarejestrowane po 1 stycznia 2007.
W przypadku starszych pojazdów, użytkowanie instalacji gazowej podczas jazdy, nawet gdy posiada ona układy zabezpieczająco-odcinające jest zabronione!

Jeżeli reduktor, przewód gazowy, czy urządzenie odcinająco-zabezpieczające mają ponad 10 lat od wytłoczonej na obudowie daty produkcji, to muszą zostać zastąpione nowymi!

Starsze pojazdy (wyprodukowane przed 01/2007) są objęte ochroną zasobów (czyli spełniają normy dla których je badano) i w momencie wejścia w życie nowej dyrektywy w sprawie urządzeń grzewczych nie jest koniecznie wymagana wymiana regulatora z uwagi na same przepisy, chyba że jest on starszy niż 10 lat.

W Niemczech, zgodnie z instrukcją G 607 (”Badanie urządzeń gazowych”), ale także w innych krajach europejskich (zalecane zgodnie z normą EN 12864), reduktory ciśnienia oraz przewody gazowe muszą być co 10 lat wymieniane! Wyjątkiem jest ponownie Francja, w której przewody gazowe muszą być wymieniane już po 6 latach.

Podłączone do instalacji w czasie jazdy butle gazowe uważa się za środek roboczy a nie ładunek niebezpieczny (wyłączenie ADR zgodnie z punktami 1.1.3.1 oraz 1.1.3.2. e).
Butle gazowe niepodłączone do instalacji gazowej muszą pozostawać zamknięte i należy je zabezpieczyć kapturkiem ochronnym!

Źródło: https://www.truma.com/pl/pl/home/index.php

Tematy powiązane:

http://forum.karawaning.pl/topic/12228-truma-duocontrol-cs/?p=293531
http://forum.karawaning.pl/topic/13259-u%C5%BCywanie-urz-gazowych-podczas-jazdy-fakty-bez-mit%C3%B3w/?p=310741

Edytowane 13 Stycznia 2016 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[Dunczyk]

Witam. Proszę mnie za bardzo nie krzyczeć bo jestem laikiem w tej dziedzinie I dla tego radzę się Was. 

Kupiłem niedawno przyczepę kempingowa ale niestety bez instalacji 12 V. (jestem wstanie sobie to później zbudować)  ale teraz w piątek chce jechać troszkę odpocząć i zależy mi na działającej lodówce w czasie jazdy. Jedyna opcja w tym przypadku to gaz. Mam trochę obawy co do tego. Macie jakieś doświadczenie w tym temacie?

Jestem 50/50 I mam nadzieję że albo mnie uspokoicie albo dacie kopniaka. 

Pozdrawiam że słonecznej Danii. 

Edytowane 8 Lipca 2018 przez Dunczyk (wyświetl historię edycji)

[tantalos]

Jeśli podczas jazdy ma być odpalony gaz to tylko z reduktorem DuoControl.Koszt nowego ok.500zł+ węże. W innym przypadku jazda zabroniona.

[Jarosław69]

35 minut temu, Dunczyk napisał:

Witam. Proszę mnie za bardzo nie krzyczeć bo jestem laikiem w tej dziedzinie I dla tego radzę się Was. 

Kupiłem niedawno przyczepę kempingowa ale niestety bez instalacji 12 V. (jestem wstanie sobie to później zbudować)  ale teraz w piątek chce jechać troszkę odpocząć i zależy mi na działającej lodówce w czasie jazdy. Jedyna opcja w tym przypadku to gaz. Mam trochę obawy co do tego. Macie jakieś doświadczenie w tym temacie?

Jestem 50/50 I mam nadzieję że albo mnie uspokoicie albo dacie kopniaka. 

Pozdrawiam że słonecznej Danii. 

Duńczyk - tuż nad twoim wpisem jest wszystko czarno na białym. Przeczytaj.

[Spablo1]

Godzinę temu, Jarosław69 napisał:

Duńczyk - tuż nad twoim wpisem jest wszystko czarno na białym. Przeczytaj.

Ale Dunczyk nie szukał informacji zawartych juz na Forum, tylko założył nowy temat. Przecież tak jest najprościej,  najszybciej i bez żadnego wysiłku. 

Jego "nowy" temat został połączony z istniejącym więc teraz może przeczyta...