Opony do przyczepy

[maciejek34]

te opony które mam teraz (175/70r14), mam napomowane 4.0, przy maksymalnym obciążeniu powinno być ok. 4.6

[cosik3]

to nie do końca jest tak, że na oponie jest podawane max ciśnienie przy max obciążeniu. Jest to max ciśnienie jakie opona ma wytrzymać (bez względu na obciążenie), a pompuje się do takiego ciśnienia jakie wymaga producent przyczepy dla danego rozmiaru i typu opony opony (popatrz na zdj w moim poprzednim wpisie - ten sam rozmiar 185...., ale inna ilość opasań i inne ciśnienie, trzeba by sprawdzić ale zapewne mają też inną nośność) dlatego trzeba patrzeć na wszystkie parametry opon (nie tylko na rozmiar)

Edytowane 27 Czerwca 2017 przez cosik3 (wyświetl historię edycji)

[Commander]

Wcześniej był fajny wzór na ciśnienie w oponie. Mnie wyszło 3,4 i to by sie zgadzało

[maciejek34]

to nie do końca jest tak, że na oponie jest podawane max ciśnienie przy max obciążeniu. Jest to max ciśnienie jakie opona ma wytrzymać (bez względu na obciążenie), a pompuje się do takiego ciśnienia jakie wymaga producent przyczepy dla danego rozmiaru i typu opony opony (popatrz na zdj w moim poprzednim wpisie - ten sam rozmiar 185...., ale inna ilość opasań i inne ciśnienie, trzeba by sprawdzić ale zapewne mają też inną nośność) dlatego trzeba patrzeć na wszystkie parametry opon (nie tylko na rozmiar)

w tym problem ,że nigdzie nie mam napisane jak pompowac

na oponie jest podane ciśnienie przy maksymalnym załadunku, te opony ktoś założył na wyrost bo budka ma dmc 1230 a nośność opony chyba 910kg

Edytowane 27 Czerwca 2017 przez maciejek34 (wyświetl historię edycji)

[Voku]

175/14C 3,8 bara dla 1230kg

185/14C 3,85 bara dla 1350kg

według strony

Edytowane 27 Czerwca 2017 przez Voku (wyświetl historię edycji)

[cosik3]

.... na oponie jest podane ciśnienie przy maksymalnym załadunku, .....

 

powtórzę się, ale na oponie masz maks ciśnie dla tej opony i nie jest ono podawane dla maks obciążenia ale w ogóle jakie jest dopuszczalne i nie za wiele ma ono wspólnego z zalecanym czego przykład podał @Voku

Edytowane 27 Czerwca 2017 przez cosik3 (wyświetl historię edycji)

[maciejek34]

powtórzę się, ale na oponie masz maks ciśnie dla tej opony i nie jest ono podawane dla maks obciążenia ale w ogóle jakie jest dopuszczalne i nie za wiele ma ono wspólnego z zalecanym

na oponie jest podane cisnienie dla maksymalnego obciążenia, chyba 65psi/max load

[Voku]

Można sobie sprawdzić http://www.tyresafe.org/check-your-pressures/caravan-pressure-calculator/

[cosik3]

to może tylko tak wyglądać, bo jest to w jednym miejscu na oponie (najczęściej max obciążenie a za nim albo pod nim max ciśnienie, np. http://podrogach.pl/wp-content/uploads/2015/07/20150619_095126.jpg), ale to nie oznacza, że  przy mniejszym obciążeniu możesz dać wyższe ciśnienie, to nie taka zależność, trochę lepiej to widać w oponach rowerowych (tam masz podany zakres ciśnienia od do)

[maciejek34]

Można sobie sprawdzić http://www.tyresafe.org/check-your-pressures/caravan-pressure-calculator/

fajna stronka

to może tylko tak wyglądać, bo jest to w jednym miejscu na oponie (najczęściej max obciążenie a za nim albo pod nim max ciśnienie, np. http://podrogach.pl/wp-content/uploads/2015/07/20150619_095126.jpg), ale to nie oznacza, że przy mniejszym obciążeniu możesz dać wyższe ciśnienie, to nie taka zależność, trochę lepiej to widać w oponach rowerowych (tam masz podany zakres ciśnienia od do)

u mnie to inaczej wygląda ,jutro zrobię foto

[arekarkadiusz]

tu jak najbardziej się zgadzam

 

niestety musi (i to często znacznie więcej), bo taką ma konstrukcję (popatrz na tabelki producentów przyczep) jak ma indeks C to i wysokie ciśnienie to jest zbieżne ze sobą

nalepka_koła.jpg

 to zapewne nie były opony z indeksem C (taki rozmiar ma nośność o indeksie 102/104) a wzmocnione do "osobówek" o oznaczeniu np. XL i nabite na max ciśnienie przy tym zapewne przeciążone, więc się przegrzały i niestety wystrzał. W Twoim przykładzie widać jak ważne jest dobieranie opony o odpowiedniej nośności

tak jak piszesz  kolego  to nie były opony C i ja to mu mówiłem a on słuchał innych znawców tematu i wyruszył na chorwacje i wystrzał, policja w protokole nawet napisała że kawałki opony miały ok 70 stopni zdaje mi się że żadna przyczepa pow 900kg nie wyszła bez indexu C pozdrawiam arek

panowie i panie po co te przekomarzanie zakładajcie c będzie jazda na 100% bezstresowo różnica w cenie 200-300zł ,kiedyś były nalepki na nadkolach przypuśćmy miałem knausa sudwinda waga 920 kg opony 14 nalepka 2,7 atmosfery fendt joker e opony15 waga 1700kg nalepka 3,2 atmosfery ,adria unica opony 15 1500kg nalepka 3,0 atmosfery jak weżmiemy do samochodu za słaby lewarek mamy problem a jak weżmiemy ponadgabarytowy mocniejszy to nie mamy problemu a jeszcze będziemy mogli pomóc innym pozdrawiam Arek

[Jarosław69]

tak jak piszesz  kolego  to nie były opony C i ja to mu mówiłem a on słuchał innych znawców tematu i wyruszył na chorwacje i wystrzał, policja w protokole nawet napisała że kawałki opony miały ok 70 stopni zdaje mi się że żadna przyczepa pow 900kg nie wyszła bez indexu C pozdrawiam arek

panowie i panie po co te przekomarzanie zakładajcie c będzie jazda na 100% bezstresowo różnica w cenie 200-300zł ,kiedyś były nalepki na nadkolach przypuśćmy miałem knausa sudwinda waga 920 kg opony 14 nalepka 2,7 atmosfery fendt joker e opony15 waga 1700kg nalepka 3,2 atmosfery ,adria unica opony 15 1500kg nalepka 3,0 atmosfery jak weżmiemy do samochodu za słaby lewarek mamy problem a jak weżmiemy ponadgabarytowy mocniejszy to nie mamy problemu a jeszcze będziemy mogli pomóc innym pozdrawiam Arek

Mały OT.

Na zdjęciu bardzo ładny Tabbercik (kiedyś mój ideał) ale model 620 z jedną osią ?

Chyba ,że to nie łączy się z sobą.

[SlaBet]

Problemem nie jest to czy opona jest wzmacniana XL, czy ma indeks "C", czy jest zwykła, tylko to czy przeciążamy nasze przyczepki,czy nie. Rozumując w ten sposób, że zwykłe pękają a te z indeksem "c" nie pękają to opony ciężarowe nie powinny pękać nigdy a niestety też im się to zdarza, co najczęściej jest wynikiem eksploatacji przy zaniżonym ciśnieniu w stosunku do wagi pojazdu. Konstruktor - inżynier tak zaprojektował pojazd/przyczepę i uzyskał dla niego homologację potwierdzoną badaniami aby był on bezpieczny i jeśli nie przekraczamy DMC przyczepy wszystko powinno być ok. - jeśli przyczepa wyjechała z fabryki na zwykłych oponach to nie ma przeciwskazań by dalej była na takich eksploatowana (wyjątekiem opony producentów z egzotycznych krajów).Często nie zdajemy sobie sprawy ile tak naprawdę nasze przyczepki ważą....

[arekarkadiusz]

Mały OT.

Na zdjęciu bardzo ładny Tabbercik (kiedyś mój ideał) ale model 620 z jedną osią ?

Chyba ,że to nie łączy się z sobą.

6,2m do przedniej listwy 2 łóżka piętrowe długo szukałem ,jeszcze na niemieckich numerach ,na tabliczce ma 1500kg a w rzeczywistości waży pusta 1630kg bez 100kg z fronterą mieści się w 3500kg cofanie masakra,potrzebuje jeszcze do szczęścia alu w kremie może ktoś coś wie.pozdrawiam Arek

Edytowane 28 Czerwca 2017 przez arekarkadiusz (wyświetl historię edycji)

[maciejek34]

fajna stronka

u mnie to inaczej wygląda ,jutro zrobię foto

fajna stronka

u mnie to inaczej wygląda ,jutro zrobię foto