Szukam vana lub osobowego busa

[maarec]

3 minuty temu, vrs napisał:

Od pierwszego właściciela, serwisowane w aso itd. Ryzyko jest zawsze przy używanych samochodach.  Cena jest premią za ryzyko. 

Pneumatyka to jest czesc zawieszenia nie jestem pewien czy w nowym samochodzie to jest objęte gwarancją. 

Nie ma samochodów które się nie psują. Ja przynajmniej takich nie

malem. Niezależnie od tego czy byly nowe czy używane. 

Chciałbyś z jednej strony mieć samochód nowy, nowoczesny, duży, z napędem na 4 koła, komfortowy, żeby się dobrze prowadził i mogący holować każdą przyczepę w każdych warunkach a jednocześnie zapłacić za niego jak za Passata. Moim zdaniem nie jest to możliwe. Dodatkowo utrzymanie takiego samochodu to też nie jest poziom cen za serwis Forda. O opłatach za opony, paliwo czy ubezpieczenie nie wspominając.

Dlatego skreślam to, czego nie muszę mieć i serwisowac (duży silnik, pneomatyka).

Przykładowe Sorento będzie prawdopodobnie tańsze w utrzymaniu od forda ( przynajmniej podobnego czyli automat i 4x4). Kolega ma, kupuje tylko Kia i poleca bardzo.

Opony, to jest koszt. 

Passat ? Przecież nowy to marzenie każdego Janusza są lepsze auta?

 

[bw81]

22 minuty temu, maarec napisał:

typowego Mirka biznesmena

Nie wiem co masz do biznesmenów ale ich stać na nowe Q7  kupowanie po nich to chyba nie ujma? powiem więcej - nawet mojego dentystę stać na SQ 7   

Edytowane 6 Sierpnia 2018 przez bw81 (wyświetl historię edycji)

[maarec]

Nie chcę robić skoku o 2 stopnie wyżej z vana forda do np q7. Dla 8000km rocznie z budką? Szkoda kasy.

[bw81]

Teraz, maarec napisał:

Nie chcę robić skoku o 2 stopnie wyżej z vana forda do np q7. Dla 8000km rocznie z budką? Szkoda kasy.

I tu się z Tobą zgadzam - każdemu wg. potrzeb. Ja robię osobówka ok. 45k rocznie i szukam wygodnego samochodu na codzień + te kilkanaście wypadów z przyczepą w roku.

[maarec]

1 minutę temu, bw81 napisał:

Nie wiem co masz do biznesmenów ale ich stać na nowe Q7  kupowanie to nich to chyba nie ujma? powiem więcej - nawet mojego dentystę stać na SQ 7   

Znam te ich sposoby na skróty, takie tam skromne naprawy licznika przed przeglądem itd. Przy aucie bazowym za 400.000zł nabiera to innego znaczenia bo idzie kilkadziesiąt tyś zarobić. 

Wolę nowego forda / Kia czy seata niż nie znane audi itd. Mój dentysta ma x6. Nie chce sprzedać, szkoda brat kupił od niego inne auto z niskim przebiegiem i zadowolony śmiga.

2 minuty temu, bw81 napisał:

I tu się z Tobą zgadzam - każdemu wg. potrzeb. Ja robię osobówka ok. 45k rocznie i szukam wygodnego samochodu na codzień + te kilkanaście wypadów z przyczepą w roku.

To rozumiem, my na 2 auta max 25.000 rocznie.

[jacekzoo]

Poza tyl przy autach typu q7, sq7 tuareg i inne koszty serwisu zwalają z nóg. Kumpel ma audi a8, 4,2tdi koszt tarcz i klocków w aso 20k  bo ceramiczne i w ogóle. 

 

Koszt wymiany pompy wody, już poza aso 8k. Itd itd 

 

Np w audi q5 amortyzator nowy 5k używka 2k, nie wiem czy to przy zawieszeniu pneumatycznym czy co ale byłem przy rozmowie w warsztacie jak gość przede mną aż przysiadł. I w końcu zamówił tą używke...

Edytowane 6 Sierpnia 2018 przez jacekzoo (wyświetl historię edycji)

[vrs]

Tak jak pisałem, coś za coś. 

Inaczej się nie da.

[bw81]

Oczywiście - samochód premium to i ceny premium. Choć to odnosi się do Audi A/S 8, BMW 7, Mercedesa S i Lexusa LS.

Kosztu utrzymania bmw 5 czy audi a6 wyglądają dużo lepiej

Teraz, vrs napisał:

Tak jak pisałem, coś za coś. 

Inaczej się nie da.

taka prawda

[infer]

Poza tyl przy autach typu q7, sq7 tuareg i inne koszty serwisu zwalają z nóg. Kumpel ma audi a8, 4,2tdi koszt tarcz i klocków w aso 20k  bo ceramiczne i w ogóle. 
 
Koszt wymiany pompy wody, już poza aso 8k. Itd itd 
 

Eeee,

NIe tylko ASO jest na świecie i nie każde auto wyższej klasy ma ceramiczne tarcze.

Osobiście wolałbym używane q7 niż nowego Smaxa czy Galaxy czy KIA. Niestety narazie poza zasięgiem
Z tego tez powodu kupiłem 3 letnia siódemke a nie nowe auto

Ale fakt faktem że każdy kupuje co mu pasuje i każdy ma inny poziom akceptacji ryzyka.

Nie wiem jak w PL ale tutaj na krańcach Europy touareg jest £2000f tańszy od Q7. Jestem bardzo ciekaw sprzedaży bo q7 na ulicach jest sporo

[maarec]

Podsumowujac - ja nie celuje w premium, chcę wycisnąć co się da, kupić samochód najbliższy naszym wymaganią i budżetowi.

[infer]

Oczywiście - samochód premium to i ceny premium. Choć to odnosi BMW 7.
Kosztu utrzymania bmw 5 czy audi a6 wyglądają dużo lepiej
taka prawda

Części esklpoatacyjne do 7ki są w cenie 5tki. Tarcze klocki filtry itd są dokładnie te same. Jestem świeżo po serwisie więc info sprawdzone

Podsumowujac - ja nie celuje w premium, chcę wycisnąć co się da, kupić samochód najbliższy naszym wymaganią i budżetowi.

I to jest jak najbardziej słuszne podejście

[vrs]

Ceny masz wyższe ale coś za to dostajesz. Inaczej nikt by tych cen nie zapłacił. Dla jednego to jest komfort holowania, drugi lubi jak mu mruczy silnik a trzeci musi zadawać szyku na dzielni.

Dla mnie ceny części niektórych marek są wysokie ale to i tak nic w porównaniu z kompletnie odjechanymi cenami nowych samochodów z tego segmentu.  

[bw81]

1 minutę temu, infer napisał:

Części esklpoatacyjne do 7ki są w cenie 5tki. Tarcze klocki filtry itd są dokładnie te same. Jestem świeżo po serwisie więc info sprawdzone

W ASO BMW? 

[infer]

Nie seriwusje aut w ASO i nigdy tego nie robiłem

Hamulce filtry itd do 7tki i 5tki mają te same nr katalogowe A więc i ceny czy to w ASO (Tak wskazuje logika) czy u niezależnych dealerów (Tak jest np w intercars chociażby)

Tak wygląda nasz zestaw żeby nie było że fantazjuję

[bw81]

Ok, bo różnica pomiędzy cenami 5 i 7 w ASO jest znacząca.