Wybór auta do holowania

[Afro]

Witam. Czy ktoś ciąg ile budkę kia Sorento albo sportage w dieslu 2,0 albo 2,2 z automatyczną skrzynią 8 biegową? Jak to sobie daje radę?

I co to jest w ogóle za rodzaj skrzyni?

[BUMERANG]

2 godziny temu, Afro napisał(a):

Witam. Czy ktoś ciąg ile budkę kia Sorento albo sportage w dieslu 2,0 albo 2,2 z automatyczną skrzynią 8 biegową? Jak to sobie daje radę?

@AdamH miał zdaję się taki holownik

[Commander]

W dniu 20.04.2023 o 20:17, Afro napisał(a):

Proszę o informację ile pali grand Cherokee 2015 3,6 benzyny i gazu po mieście w normalnym ruchu miejskim i na trasie jadąc z prędkością ok 120-130km/h

I jazda z przyczepą prędkość max 80km/h

 

 

Dokładnie tyle ile wlejesz,  i ani grama więcej. 

[mundek28]

Kia Sportage 2.0 diesel 8 biegów klasyczny automat , nie narzekam czasami pomagam sobie łopatkami lub ręczną zmianą gdy przy zbyt gwałtownym ruszaniu spod świateł trochę przeciąga obroty.

Przyczepa 1250 DMC. Skrzynia to wymysł kia/hyundai ,już długo testowana w tych autach.

Brak możliwości wymiany filtra bez rozebrania skrzyni.

[Afro]

W dniu 24.04.2023 o 18:32, mundek28 napisał(a):

Kia Sportage 2.0 diesel 8 biegów klasyczny automat , nie narzekam czasami pomagam sobie łopatkami lub ręczną zmianą gdy przy zbyt gwałtownym ruszaniu spod świateł trochę przeciąga obroty.

Przyczepa 1250 DMC. Skrzynia to wymysł kia/hyundai ,już długo testowana w tych autach.

Brak możliwości wymiany filtra bez rozebrania skrzyni.

Czyli wymiana filtra tylko s specjalnym serwisie? Ile kosztuje w takim razie taka zabawa? Tzn wymiana oleju w automacie i filtra?

[mundek28]

Do awarii skrzyni filtra się nie wymienia. W ASO nie wymieniają dynamicznie oleju tylko statycznie-ile kosztuje nie wiem.

Ale oczywiście po gwarancji można wymienić dynamicznie.

[Afro]

8 godzin temu, mundek28 napisał(a):

Do awarii skrzyni filtra się nie wymienia. W ASO nie wymieniają dynamicznie oleju tylko statycznie-ile kosztuje nie wiem.

Ale oczywiście po gwarancji można wymienić dynamicznie.

Dziękuję za informację.

[Adamoski]

Zastanawiam się nad kupnem skody octavia III wersji z 150 km w benzynie ( diesel w moim przypadku odpada) , myślicie że da radę z ciągniemy budki 1200 dmc ? 

[czyś]

1.4 TSI 150 koni i 250 Nm? Powinien, jeżeli nie miałbyś z tym jeździć cały czas "na okrągło". Oczywiście nie jest to ideał, przez stosunkowo lekki przód, ale daje radę. Do octavii z metra należałoby pomyśleć nad dodatkowymi progresywnymi sprężynami pomocniczymi na tylnej osi (przez długi zwis z tyłu siada dość mocno po obciążeniu pasażerami i dyszlem cepy). 

I raczej manual niż automat (DSG przy tych silnikach jest na suchych sprzęgłach).

Słabszy 1.4 122km ciągał 1300, i dawał radę, a miał tylko 200Nm. 

 

[Walt]

@Adamoski spokojnie da radę.

[czyś]

Jak dla mnie - powiedziałbym nawet że spoko, ale mnie zjedzą

Celować w manual, koła z oponami jesli się da, 225/45R17 (stabilnie się prowadzi, opony dość sztywne, więc nie "buja" się na boki na balonach), dołożyć za ok. 1000 zł dodatkowe springi z tyłu, żeby tył nie siadał (przy 4 osobach, pełnym ekwipażu w tym przepastnym bagażniku i cepie - bez takiego doposażenia koła chcą się schować w nadkolach, i mocno "podnosi" przód), i jeździć. Spalanie z cepą nie powinno rzekroczyć 11 l, co jak na benzynę jest dobrym wynikiem, a mimo skromnej pojemności turbiak radzi sobie bardzo dobrze. Trochę gorzej tam, gdzie przyczepność jest pochodną masy nad przednią osią (porownuję z 1.8 i 2.0). 

[Adamoski]

2 godziny temu, czyś napisał(a):

Jak dla mnie - powiedziałbym nawet że spoko, ale mnie zjedzą

Celować w manual, koła z oponami jesli się da, 225/45R17 (stabilnie się prowadzi, opony dość sztywne, więc nie "buja" się na boki na balonach), dołożyć za ok. 1000 zł dodatkowe springi z tyłu, żeby tył nie siadał (przy 4 osobach, pełnym ekwipażu w tym przepastnym bagażniku i cepie - bez takiego doposażenia koła chcą się schować w nadkolach, i mocno "podnosi" przód), i jeździć. Spalanie z cepą nie powinno rzekroczyć 11 l, co jak na benzynę jest dobrym wynikiem, a mimo skromnej pojemności turbiak radzi sobie bardzo dobrze. Trochę gorzej tam, gdzie przyczepność jest pochodną masy nad przednią osią (porownuję z 1.8 i 2.0). 

Co to są te 'springi" próbowałem googlowac ale nie mogę nic naleźć o nich ... 

[czyś]

Sprężyny, dodatkowe sprężyny progresywne, które montuje się wewnątrz sprężyn tylnego zawieszenia, które dopiero przy większym obciążeniu tyłu samochodu wspomagają pracę fabrycznych spreżyn, i zawieszenie nie siada tak bardzo pod obciążeniem (a to jest chyba największy minus Octavii i Superba z przednim napędem i silnikami 1.4 przy holowaniu). 

Sprężyny wzmacniające zawieszenie Westfalia - Skoda Octavia Kombi (06/2014 - 01/2020) - 01/2020 - 06/2014 - Octavia Kombi - Skoda - Haki holownicze - Sklep internetowy Strefakierowcy.pl

Sprężyny progresywne Skoda Octavia , Superb III (esjot.info)

Edytowane 5 Maja 2023 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[Adamoski]

8 godzin temu, czyś napisał(a):

Sprężyny, dodatkowe sprężyny progresywne, które montuje się wewnątrz sprężyn tylnego zawieszenia, które dopiero przy większym obciążeniu tyłu samochodu wspomagają pracę fabrycznych spreżyn, i zawieszenie nie siada tak bardzo pod obciążeniem (a to jest chyba największy minus Octavii i Superba z przednim napędem i silnikami 1.4 przy holowaniu). 

Sprężyny wzmacniające zawieszenie Westfalia - Skoda Octavia Kombi (06/2014 - 01/2020) - 01/2020 - 06/2014 - Octavia Kombi - Skoda - Haki holownicze - Sklep internetowy Strefakierowcy.pl

Sprężyny progresywne Skoda Octavia , Superb III (esjot.info)

O kurde dzięki wielkie ?

[Juhasek]

W dniu 25.01.2023 o 12:57, jacek00 napisał(a):

Ale to równie dobrze mogą być wyjątki. Auta psuły się zawsze i bedą się psuć.

Ale dla porównania:

Renault Scenic z końca 2017 roku. Miał na gwarancji wymienione łączniki stabilizatora, oraz raz się spaliło coś i przestał pracować wentylator chłodnicy. To wszystkie usterki przez całe 5 lat jazdy. Chyba wyjątkowo mało jak na francuza

Ford S-Max popsuł się po dokładnie 575 km i 2 dniach od odbioru. Awarii uległ czujnik skrzyni biegów i zaczął sypać błędami i szarpać przy zmianie biegów 

Witaj. Zainteresowało mnie zdanie "Chyba wyjątkowo mało jak na francuza". Jeżdziłem trochę francuzami (oprócz Peugeota) i mam takie (subiektywne) zdanie: to są jedne z lepszych pojazdów pod względem niezawodności Naprawy (nie we wszystkich) w większości są niezbyt częste i  dość proste, ceny części średnie albo raczej niskie. Użytkowałem: Renault Megane classic 1,6 (1997r.) - świetnie go wspominam, wcześniej 2x Citroen BX z hydropneumatyką (niestety w tamtych czasach nikt hydropneumatyki nie umiał naprawiać), potem Renault Scenic "97 benzyna+lpg silnik 2.0 - to był mój najlepszy samochód, miałem go 10 lat, w dniu sprzedaży miał ponad 300 tys.km i chodził doskonale (kupił go właściciel pizzerii do dowozu swoich wyrobów-pytał czy wymieniałem tylne welurowe fotele- po 20 latach wyglądały na ledwie kilka razy użyte), Nissan Almera Tino ( problem zimnych lutów-notorycznie coś w tym aucie nie działało, radio, kamera+rdza). Znajomy kilka lat temu pracował w firmie, gdzie m.in. były Renault Kangoo i Citroen Berlingo (proste wersje z wolnossącymi dieslami), Kangoo 500 tys.km bez remontu a Berlingo 700 tys. Tego ostatniego właściciel zostawił aby sprawdzić ile tak naprawdę wyciągnie do złomowania. Sąsiad ma na taxi R.Espace  2.0 lpg , obecny przebieg to 450 tys. Mam też info o Citroenie Picasso (ogólnie wszystkie silniki są ok. także C4 Grand Picasso  np. 1.6 i 2.0 HDI). Niestety w nowszych modelach silniki benzynowe (chyba THP)  to już katastrofa...

Sporo poruszam się po północnej skandynawii i jak widzę, jedne z najsłabszych pod względem skorodowanych nadwozi to cała grupa VW. Passat, Golf, Turan, różne modele Audi i Octavia.Trafiłem tu , ponieważ szukam info nt R.Grand Scenic 1,4 tce którego posiadam i ciągałem przyczepę 1100 kg i szło to opornie: za lekki przód i za ciężki tył z butlą lpg. Auto fajne,  jakościowo (wnętrze ) trochę słabsze i bardziej zwykłe niż poprzednicy. Zastanawiam się, czy da radę z przyczepą 1200, 1300 kg (w papierach DMC przyczepy to 1300 kg.). Szkoda mi się  pozbywać tego auta, bo jest niezawodne i ekonomiczne a także genialne pod względem schowków i siedzeń. Jezdziłem przez 3 miesiące samochodem Mazda CX-5  2,2 automat 4x4 diesel - trakcja i "kopyto" - niesamowite, wnętrze średnie, ekonomiczność to mój Scenic x 2.... Nie wiem ile pokonałeś swoim Sceniciem przez 5 lat, jeśli 100, 150 tys. to faktycznie mało usterek Gdyby ktoś miał info nt. Scenica 1,4 TCE+przyczepa to będę b. wdzięczny. Pozdrawiam Was serdecznie !.

Przepraszam za grubą czcionkę, ale pisałem to w notatniku i po skopiowaniu nie potrafię tego sformatować...