Holowanie przyczepy automatem.

[Commander]

Niestety do automatu musi być silnik a nie generator prądu....

U mnie w robocie jest RAV4 benzyna 150 KM z bizuuu automatem. Porażka jak to jeździ...idzie zwariować przy wyprzedzaniu... Pampers jest w zestawie z apteczka trójkątem i koszulką.

[Mandrol]

3 grosze od siebie...

Jeździłem w Korei Chevroletem Cruze w benzynie- porażka totalna jak ten automat wył a nie jechał i pożerał 9-10l/100km!!! Ale jazda moim byłym już Orlando z silnikiem diesla 163KM, który też montowany był w Cruze to poezja. Teraz w Sporcie też diesel 180KM i automat też bajka.

Myślę, że Jacek ma rację- silnik z kosiarki to nie za dobry wybór do automatu...

[Zulos]

Wydaje mi się, że jest coś w tym, że automat najlepiej spisuje się w typowych warunkach, a już w bardziej nietypowych czy ekstremalnych - duże obciążenie ciężką cepką, strome góry, ciasne serpentyny, etc. - musi się gubić, albo przynajmniej nie zachowywać się optymalnie w każdych warunkach.

Nie wiem, czy 1.4  to już jest kosiarka, ale w tych typowych okolicznościach - czyli 95% jazdy - jestem bardzo mile zaskoczony kulturą pracy mojego automatu (sposobem, szybkością, płynnością zmiany biegów oraz jakością i natężeniem odgłosów). Przejechałem się jakiś czas temu ze znajomym Mercem - trochę większa kosiarka bo 2.0, za to z pakietem  zwiększającym moc do 400 KM (przecież seryjne 360 to żenująco mało;-) i mam wrażenie, że sposób i kultura pracy skrzyni były na podobnym poziomie, porównując oczywiście jazdę w normalnych warunkach drogowych, choć to delikatnie mówiąc dość różne skrzynie...

[Commander]

Zulos a tego nie mówiłem broń boże do Ciebie.... W jednym aucie 1,4 to rakieta np Opel Astra z turbiną, a w drugim męczarnia.

Opisywana Rafka z benzyną 2.0 i 4X4 to dramat.

I tak się zastanawiam czy nie jest tu tak że zachwycamy się mocą czy momentem, ale już nie zwracamy uwagi że są one dostęp baaardzo wysoko. 

[golob]

RAV4 2.0 to jednak wolnossący silnik, do tego CVT.

[Commander]

Jasne ale ktoś pokusił się na automat i nad 2,0 też pokiwał głową. Zrobić tym 16 litrów na 100 da się bez cienia szaleństwa....

Diesle z automatem radzą sobie dużo lepiej. Oczywiście cały czas mówimy o klasyczne skrzyni hydrokinetycznej.

[maarec]

30 minut temu, Commander napisał:

Jasne ale ktoś pokusił się na automat i nad 2,0 też pokiwał głową. Zrobić tym 16 litrów na 100 da się bez cienia szaleństwa....

Diesle z automatem radzą sobie dużo lepiej. Oczywiście cały czas mówimy o klasyczne skrzyni hydrokinetycznej.

Pewnie masz rację. Każdy wyjątek potwierdzi regułę. Kolega bardzo zadowolony z automatu w 1.0 ecoboost. Ja żałuję, że nie dołożyłem kasy i jest manual, tylko budżet i tak był mega nagięty. Kwestia zestrojenia silnika i skrzyni.

[maciejek34]

W tej rawce jest automat hydrauliczny?, czy Cvt?

Jasne ale ktoś pokusił się na automat i nad 2,0 też pokiwał głową. Zrobić tym 16 litrów na 100 da się bez cienia szaleństwa....
Diesle z automatem radzą sobie dużo lepiej. Oczywiście cały czas mówimy o klasyczne skrzyni hydrokinetycznej.

[golob]

Jest CVT w RAV4 2.0 (w hybrid też zresztą).

[Commander]

Tak. Skrynia typu bziuuuu...hehe.

No i naped na 4 tez odbiera temperament.

[dudek_t]

Fakt, Rav 4 z CVT to wręcz skrajny przykład jak nie powinno się zestawiać napędu w dość sporym i ciężkim aucie:

- mały moment obrotowy

- mała moc w niższych zakresach obrotów

- cvt która chcąc nadrobić braki w mocy i momencie trzyma ciągle "pod czerwone"

CVT to są fajne skrzynie, mega komfortowe i ultrapłynne ale... potrzebują momentu w szerokim zakresie obrotów. Dlatego tak dobrze sprawdzają się w mocnych hybrydach Lexusa ale fatalnie w słabych autach z wolnossącymi silnikami.

[Zulos]

Tak samo Subaru skrzywdziło swoje samochody, a zwłaszcza XV z wolnossącym 1.6 113 KM, zestawiając go z CVT... Jak by tego było mało, to w tej chwili dostępny jest tylko ten silnik i tylko ta skrzynia...

[maarec]

i tutaj kłania się złota zasada, którą bardzo potwierdzam w praktyce.

Nie kupuje się nowego auta z salonu bez porządnych jazd próbnych z takim silnikiem i skrzynią jaki planujemy kupić.

Pewne rzeczy można sobie wyobrazić i demówka nie musi ich mieć (np. działanie kamery cofania, grzania siedzeń).

Kilka modeli skreśliłem w zasadzie podczas przymiarki pod salonem zanim jeszcze silnik dobrze się nagrzał.

P.S. osobiście czekam na wejście cennika Kodiaqa VRS i jazdy próbne, oraz na pierwsze demówki forda smax/ galaxy ze skrzynią A8 AWD, oraz Edga 240Km A8 AWD.  mam prawie 100% pewności, że będę musiał kilkaset km zrobić aby takie demówki dorwać.

[PLopaPL]

Maarec wszystkie z 2.0?

 

ja przy swoim prawie 2tonowym knausie uciekam od 2.0na rzecz 3.0 

Edytowane 15 Listopada 2018 przez PLopaPL (wyświetl historię edycji)

[dudek_t]

PLopaPL - na co się zdecydowałeś? R6 - X5?