Holowanie przyczepy automatem.

[Czech]

Chodzi mi o nowe samochody - czyli 2018

[borek6]

Są różne wersje skrzyń zależnie od silnika, jak nie podasz konkretnego auta albo chociaż silnika to nie doczekasz się odpowiedzi

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[mundek28]

Z zasady działania do ciągnięcia przyczep  lepsze są klasyczne automaty niż  DSG gdyż odpada mankament palonych sprzęgieł w tych drugich i brak koła dwumasowego w tych pierwszych.

[maarec]

12 godzin temu, mundek28 napisał:

Z zasady działania do ciągnięcia przyczep  lepsze są klasyczne automaty niż  DSG gdyż odpada mankament palonych sprzęgieł w tych drugich i brak koła dwumasowego w tych pierwszych.

jesteś na 100% przekonany, że każdy diesel z automatem klasycznym nie ma koła dwumasowego ? Bo różne rzeczy się czyta i człowiek głupieje. Przykładowo interesuje mnie nowy Smax 2.0 Ecoblue - tam jest nowy automat 8 biegów, podają że to klasyczny automat.

[Cezarr]

Godzinę temu, maarec napisał:

podają że to klasyczny automat.

A co to znaczy klasyczny automat

[maarec]

Teraz, Cezarr napisał:

A co to znaczy klasyczny automat

hydrauliczny, nie dwósprzegłowy

wprost za otomoto

[Cezarr]

Jak dla mnie to klasyczny to taki gdzie moment obrotowy przenosi olej, czyli posiada konwerter a tam
nie ma żadnych kół dwumasowych.

No przynajmniej jak zawsze taki auta miałem

[danielpoz]

Taka ze sprzęgłem hydrokinetycznym. 

[borek6]

Myślicie że w smaxie nie ma skrzyni dwusprzęglowej? W Mondeo są np PowerShift a to dwa sprzęgła...

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Cezarr]

6 minut temu, danielpoz napisał:

Taka ze sprzęgłem hydrokinetycznym. 

No ale tam nie ma chyba kół dwumasowych

Ale dzisiaj klasyczna skrzynia może nie być już taka prasa w budowie.

[danielpoz]

W jakim celu ma być koło zamachowe przy konwerterze? 

[Cezarr]

10 minut temu, danielpoz napisał:

W jakim celu ma być koło zamachowe przy konwerterze? 

Nie mam pojęcia, ale to stare rozwiązania dzisiaj komplikuje się wszystko, tak więc może coś takiego wymyślą

[golob]

2 godziny temu, maarec napisał:

jesteś na 100% przekonany, że każdy diesel z automatem klasycznym nie ma koła dwumasowego ? Bo różne rzeczy się czyta i człowiek głupieje. Przykładowo interesuje mnie nowy Smax 2.0 Ecoblue - tam jest nowy automat 8 biegów, podają że to klasyczny automat.

To sie wyklucza, w klasycznym automacie jest konwerter czyli inaczej sprzęgło hydrokinetyczne, więc nie ma mowy aby było tam koło dwumasowe. Koło dwumasowe występuje przy sprzęgle (w klasycznej skrzyni manualnej, czy przy skrzyniach dwusprzęgłowych DSG, Powershift itd). Sprzęgło hydrokinetyczne wykorzystuje olej do przekazywania napędu i właśnie z zasady swojego działania zmniejsza uderzenia momentu obrotowego, przy skrzyniach ze sprzęgłem funkcję tą zapewnia koło dwumasowe.

[maarec]

dzięki koledzy, muszę doczytać gdzieś w sieci co to za wersja skrzyni wchodząca do nowych fordów. 

[jacekzoo]

28 minut temu, maarec napisał:

dzięki koledzy, muszę doczytać gdzieś w sieci co to za wersja skrzyni wchodząca do nowych fordów. 

Z tego co się orientuję to jest klasyczny hydrokinetyczny automat aisin, ten sam co wprowadziło teraz PSA