Hobby czy Steckerman - która marka lepsza przy zakupie nowej przyczepy?

[jacekzoo]

Zazwyczaj wierci się dziury w miejscu gdzie są cybanty

[Bercik77]

32 minuty temu, abak napisał(a):

A jaki napęd (w miarę rozsądnej cenie) byłby odpowiedni dla 580QS?

Easydriver firmy reich. Mam u siebie od 2 lat wersję 2.8 active i jak na razie sprawuje się bez zarzutu.

P1 też jest OK. Przde wszwszystkim jest polski. Mialem brać ale zależało mi na napędzie na 4 koła. 

[abak]

6 minutes ago, jacekzoo said:

Zazwyczaj wierci się dziury w miejscu gdzie są cybanty

A tego typu działania nie powodują później problemów z gwarancją? Jak Knaus do takich rzeczy podchodzi?

[Bercik77]

1 minutę temu, abak napisał(a):

A tego typu działania nie powodują później problemów z gwarancją? Jak Knaus do takich rzeczy podchodzi?

Wiercenie dziur w oslonie dyszla może mieć conajwyzej wpływ na gwarancję osłony a nie przyczepy. A co do podejścia Knausa do gwarancji to jest bardzo słabe. Odwalają oczywiste wady produktu. Inna sprawa to jakość zgłoszenia przez serwis.

[abak]

3 minutes ago, Bercik77 said:

Wiercenie dziur w oslonie dyszla może mieć conajwyzej wpływ na gwarancję osłony a nie przyczepy. A co do podejścia Knausa do gwarancji to jest bardzo słabe. Odwalają oczywiste wady produktu. Inna sprawa to jakość zgłoszenia przez serwis.

A znacie jakiś rozsądny i sprawdzony bagażnik na 3 rowery na dyszel?

[jacek00]

A trudno jest samemu zmontować taki zestaw 100Ah LifePo4 i Simarine, z możliwością ładowania z auta? Tylko tutaj jeszcze dochodzi zasilanie movera.

Nie robiłem ładowania z auta bo uznałem że to nie ma sensu. Mam ładowarkę victrona 10A więc na kempingu mi się Aku doładowuje zawsze. A sam Lifepo4 100Ah styka na długo. Jak będę potrzebował ładowania to dorzucę solary.

A są jakieś komplikacje w montażu bagażnika na 3 rowery na dyszlu w Sundwindzie?
 Zastanawiam się czy kupować z przyczepą, czy później dokupić.
Podobnie z przyłączeniem wody (chyba @Tomii wspominał gdzieś, że to proste w Sundwindzie).

Na dyszel to IMO maks 2 rowery

A tego typu działania nie powodują później problemów z gwarancją? Jak Knaus do takich rzeczy podchodzi?

Dziury wiercisz tylko w plastikowej osłonie. A jak nie chcesz wiercić to możesz ją sobie nawet zdemontować, jest od dołu przykręcona plastikiem i od góry przyklejona na jakieś paski samoprzylepne

[Bercik77]

9 minut temu, abak napisał(a):

A znacie jakiś rozsądny i sprawdzony bagażnik na 3 rowery na dyszel?

580QS ma łóżko z przodu a pod łóżkiem bagaznik. To może powodować takie obciążenie dyszla, że z bagaznika na rowery nic nie wyjdzie. 

[abak]

2 minutes ago, Bercik77 said:

580QS ma łóżko z przodu a pod łóżkiem bagaznik. To może powodować takie obciążenie dyszla, że z bagaznika na rowery nic nie wyjdzie. 

A z tyłu?

[jacek00]

580QS ma łóżko z przodu a pod łóżkiem bagaznik. To może powodować takie obciążenie dyszla, że z bagaznika na rowery nic nie wyjdzie. 

To jak u mnie. I nacisk na hak jest całkiem spory, ale dwa rowery spokojnie mi wchodzą. Ale trzech sobie nie wyobrażam. Zresztą wszyscy producenci na dyszel oferują bagażniki na maks 2 rowery. Niby jest opcja na 3 rower ale raczej jakiś dziecięcy.

A z tyłu?

A na aucie nie lepiej? Ja mam dwa na dyszlu i dwa na dachu. Zawsze lepiej dociazyć auto niż przesadzić z przyczepą

[Bercik77]

2 minuty temu, abak napisał(a):

A z tyłu?

Generalnie obciążanie tyłu jest ryzykowne jeśli chodzi o bezpieczeństwo jazdy. Chodzi o tzw. wężykowanie przyczepy. Trzeba pamiętać, że nacisk na hak musi być. 

[abak]

2 minutes ago, jacek00 said:

To jak u mnie. I nacisk na hak jest całkiem spory, ale dwa rowery spokojnie mi wchodzą. Ale trzech sobie nie wyobrażam. Zresztą wszyscy producenci na dyszel oferują bagażniki na maks 2 rowery. Niby jest opcja na 3 rower ale raczej jakiś dziecięcy. A na aucie nie lepiej? Ja mam dwa na dyszlu i dwa na dachu. Zawsze lepiej dociazyć auto niż przesadzić z przyczepą

Ja akurat planowałem wozić też kufer na dachu, chyba że jeden się jakoś wciśnie..

W sumie mam dwa rowery dla dorosłych i jeden średni - te duże są dość delikatne z aluminiowymi ramami - wszystkie maks 45kg + bagażnik na rowery. Miałoby takie obciążenie dyszla sens?  

[Bercik77]

3 minuty temu, Bercik77 napisał(a):

Generalnie obciążanie tyłu jest ryzykowne jeśli chodzi o bezpieczeństwo jazdy. Chodzi o tzw. wężykowanie przyczepy. Trzeba pamiętać, że nacisk na hak musi być. 

https://youtu.be/8yzLMTwtNUM

[abak]

1 minute ago, Bercik77 said:

https://youtu.be/8yzLMTwtNUM

Niezłe .. rzeczywiście lepiej na dyszel  

[jacek00]

Ja akurat planowałem wozić też kufer na dachu, chyba że jeden się jakoś wciśnie..
W sumie mam dwa rowery dla dorosłych i jeden średni - te duże są dość delikatne z aluminiowymi ramami - wszystkie maks 45kg + bagażnik na rowery. Miałoby takie obciążenie dyszla sens?  

No ja na dachu mam kufer i dwa rowery właśnie.

[abak]

Jeszcze zastanawiam się, czy warto podwyższać standardowe dmc 1900 na 2000 kg w Sundwindzie 580qs-60y za 655 EUR.

I mniej więcej Knausa w DE mam już określonego. Na pierwszy rzut oka całkiem nieźle to wygląda w porównaniu do PL po odjęciu VATu (w końcu polskie też są przeliczane w EUR). Jutro będę szukał niemieckich Fendtów 560-tek.

Edytowane 19 Stycznia 2023 przez abak (wyświetl historię edycji)