Hobby czy Steckerman - która marka lepsza przy zakupie nowej przyczepy?

[abak]

Cześć,

W końcu przymierzam się do zakupu własnej nowej przyczepy w okolicach 1300-1350 DMC i aktualnie celuję w dwa poniższe modele (są podobnej wielkości i mają podobny układ wnętrza):

Steckerman Graphite Anniversary 470CP: 
https://www.otomoto.pl/oferta/sterckeman-graphite-anniversary-470cp-przyczepa-kempingowa-sterckeman-graphite-anniversary-450lj-ID6EBjBT.html

Hobby 460 UFE:
https://s-camp.pl/produkt/przyczepa-kempingowa-hobby-excellent-460-ufe-2022/
https://s-camp.pl/produkt/przyczepa-kempingowa-hobby-deluxe-460-ufe-2022/

 

Układ już przemyślałem, skonsultowałem  z rodziną i taki jak powyżej jest idealny (dla 2 dorosłych + córka 10 lat).

Chętnie zapoznam się z opiniami, w którą markę i model lepiej zainwestować pod względem trwałości, funkcjonalności, serwisu itp.

A może znacie jakieś lepsze alternatywy w podobnym budżecie ?

Z góry dziękuję za każdą opinię.
 

[jacek00]

2 godziny temu, abak napisał(a):

Cześć,

W końcu przymierzam się do zakupu własnej nowej przyczepy w okolicach 1300-1350 DMC i aktualnie celuję w dwa poniższe modele (są podobnej wielkości i mają podobny układ wnętrza):

Steckerman Graphite Anniversary 470CP: 
https://www.otomoto.pl/oferta/sterckeman-graphite-anniversary-470cp-przyczepa-kempingowa-sterckeman-graphite-anniversary-450lj-ID6EBjBT.html

Hobby 460 UFE:
https://s-camp.pl/produkt/przyczepa-kempingowa-hobby-excellent-460-ufe-2022/
https://s-camp.pl/produkt/przyczepa-kempingowa-hobby-deluxe-460-ufe-2022/

 

Układ już przemyślałem, skonsultowałem  z rodziną i taki jak powyżej jest idealny (dla 2 dorosłych + córka 10 lat).

Chętnie zapoznam się z opiniami, w którą markę i model lepiej zainwestować pod względem trwałości, funkcjonalności, serwisu itp.

A może znacie jakieś lepsze alternatywy w podobnym budżecie ?

Z góry dziękuję za każdą opinię.
 

W przypadku tych dwóch modeli to zdecydowanie Sterckeman. Poniżej kilka wg mnie bardzo istotnych cech przemawiających na korzyść Sterckemana.:

• Sterckeman wykonany jest w technologii IRP, czyli ściany wewnątrz wykonane są z kompozytu i drewna a wypełnienie to XPS (tu więcej: https://www.sterckeman-caravans.com/news-gb/7-years-water-ingress-warranty/)
  
• Sterckeman daje 7 lat gwarancji na szczelność, gdzie Hobby tylko 5 lat.
• Sterckeman ma ściany i dach wykonane z poliestru GRP odpornego na grad, zarysowania czy wgniecenia. Hobby to najtańsze aluminium z rybią łuską, czyli obecnie technologia stosowana głównie w budżetowych modelach, które jest bardzo podatne na nawet lekkie uszkodzenia. Do tego w Hobby nawet dach nie jest wykonany w technologi GRP jak u większości innych producentów. Pod wględem technologii poszycia to Hobby pozostawia wiele do życzenia
• Sterckeman ma grubszą podłogę, bo 42,5 mm, w Hobby to tylko 37 mm. Więc w Sterckemanie będziesz mieć lepszą izolację i większą sztywność podłogi.

 

Edytowane 7 Stycznia 2023 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[Gość]

Steckerman oglądałem tą przyczepę na targach, prysznic wszystko się sypało, wyglądała bardzo słabo, jeszcze nie widziałem tak słabo zrobionej przyczepy, podejrzewam że po targach musiała iść na duży servis.

[abak]

2 hours ago, jacek00 said:

W przypadku tych dwóch modeli to zdecydowanie Sterckeman. Poniżej kilka wg mnie bardzo istotnych cech przemawiających na korzyść Sterckemana.:

• ...

 

Dzięki za to porównanie.

Brałem jeszcze pod uwagę KNAUS'a 500UF: https://www.otomoto.pl/oferta/knaus-sport-500-uf-nowy-model-2022-bogato-wyposazona-przyczepa-kempingowa-niskie-dmc-ID6ErmRj.html

Ale w tym KNAUS'ie DMC niby zaczyna się od 1400, a chciałem się zmieścić w zestawie 3,5t (z KNAUS-em przekroczę o 50kg). Nie jestem pewien, czy dla 50kg przekraczać ten próg, przez co muszę zrobić uprawnienia (B96 lub B+E) oraz pewnie komplikować płatność za drogi. A jeśli już zrobię, to mogę w sumie mogę celować w 1500 albo 1600kg, ale z kolei nie wiem, czy potrzebuję takiej dużej przyczepy  

Tak czy inaczej, jesteś w stanie porównać tego KANUS'a w podobnym kontekście (poszycia, ścian i podłogi)? 

2 hours ago, peja76 said:

Steckerman oglądałem tą przyczepę na targach, prysznic wszystko się sypało, wyglądała bardzo słabo, jeszcze nie widziałem tak słabo zrobionej przyczepy, podejrzewam że po targach musiała iść na duży servis.

A jakim sensie się sypało? I co oprócz prysznica?

[Voku]

Szukaj Knausa albo Dethleffsa to chyba dwie marki które jak się wejdzie to wyglądają na takie które się za 3 lata nie rozpadną, jest jeszcze budżetowa marka Kanusa  "Weinsberg" który zrobił duży postęp i wygląda solidnie podobnie jak Knaus. 

[Gość]

9 minut temu, abak napisał(a):

Dzięki za to porównanie.

Brałem jeszcze pod uwagę KNAUS'a 500UF: https://www.otomoto.pl/oferta/knaus-sport-500-uf-nowy-model-2022-bogato-wyposazona-przyczepa-kempingowa-niskie-dmc-ID6ErmRj.html

Ale w tym KNAUS'ie DMC niby zaczyna się od 1400, a chciałem się zmieścić w zestawie 3,5t (z KNAUS-em przekroczę o 50kg). Nie jestem pewien, czy dla 50kg przekraczać ten próg, przez co muszę zrobić uprawnienia (B96 lub B+E) oraz pewnie komplikować płatność za drogi. A jeśli już zrobię, to mogę w sumie mogę celować w 1500 albo 1600kg, ale z kolei nie wiem, czy potrzebuję takiej dużej przyczepy  

Tak czy inaczej, jesteś w stanie porównać tego KANUS'a w podobnym kontekście (poszycia, ścian i podłogi)? 

A jakim sensie się sypało? I co oprócz prysznica?

Bardzo podobała Mi się ta przyczepa może nie wizualnie ale pod tym względem co napisał Jacek, jak jeszcze byłem na etapie przyczep w 2021r na targach w Warszawie brałem ją na celownik, bardzo rozczarowałem się tą przyczepą, poprostu tandeta jak by wewnątrz było wszystko z dykty i strach dotknąć bo zaraz się rozleci, drzwiczki od szafek, drzwi, drzwi od kabiny wszystko luźne śrubki same wychodziły.

[jacek00]

46 minut temu, abak napisał(a):

 

46 minut temu, abak napisał(a):

Tak czy inaczej, jesteś w stanie porównać tego KANUS'a w podobnym kontekście (poszycia, ścian i podłogi)? 

Jeśli porównać tylko podłogi i zabudowę to IMO Sterckeman z racji kompozytowego poszycia, potem Knaus, bo ma dach i przód i tył z kompozytu, a ściany z gładkiego alu, a na końcu Hobby. Natomiast zamiast Sporta to poszedłbym w Sudwinda. W Sudwindzie jest całkowicie inna zabudowa wnętrza, wszystko zrobione jest z lepszych i cięższych materiałów. Sudwindowi bliżej do Tabberta. Sportowi bliżej do Weinsberga. 

Co do jakości Sterckmana to znajomy ma już kilka lat chyba Sterlet 476 KIDS i tam nic się nie rozlatuje  

Edytowane 7 Stycznia 2023 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[abak]

30 minutes ago, peja76 said:

Bardzo podobała Mi się ta przyczepa może nie wizualnie ale pod tym względem co napisał Jacek, jak jeszcze byłem na etapie przyczep w 2021r na targach w Warszawie brałem ją na celownik, bardzo rozczarowałem się tą przyczepą, poprostu tandeta jak by wewnątrz było wszystko z dykty i strach dotknąć bo zaraz się rozleci, drzwiczki od szafek, drzwi, drzwi od kabiny wszystko luźne śrubki same wychodziły.

Nie widziałem jej jeszcze na żywo, ale na zdjęciach i filmach wszystko wygląda całkiem przyzwoicie. Dzięki za te spostrzeżenia, postaram się w najbliższym czasie zobaczyć ją na żywo i zastanowić się, czy brac ja ciągle pod uwagę.

Ale z tego co rozumiem to potwierdzasz solidność konstrukcji Steckerman-a, a zastrzeżenia są tylko do wyposażenia, tak?  

Edytowane 7 Stycznia 2023 przez abak (wyświetl historię edycji)

[konrad_b]

3 godziny temu, jacek00 napisał(a):

 

• Sterckeman ma ściany i dach wykonane z poliestru GRP odpornego na grad, zarysowania czy wgniecenia. Hobby to najtańsze aluminium z rybią łuską, czyli obecnie technologia stosowana głównie w budżetowych modelach, które jest bardzo podatne na nawet lekkie uszkodzenia. Do tego w Hobby nawet dach nie jest wykonany w technologi GRP jak u większości innych producentów. Pod wględem technologii poszycia to Hobby pozostawia wiele do życzenia

Tylko ta technologia w Hobby działa i do dziś jeżdżą przyczepy z lat 90

blacha faktycznie się wygina jak uderzysz, ale poza wizualnym efektem zachowuje szczelność

Co się stanie z plastikiem po 20latach na słońcu ? Co się stanie jak uderzysz ?

Akurat w przyczepach to większy problem generowały plastiki wszelkiego rodzaju niż blacha aluminiowa 

[jacek00]

2 minuty temu, konrad_b napisał(a):

Tylko ta technologia w Hobby działa i do dziś jeżdżą przyczepy z lat 90

No i mają większe lub mniejsze problemy, w zasadzie wszystkie przyczepy bez względu na producenta. I nie sądzę, że kogoś kupującego nową budę interesowało czy będzie ona jeździć za 20 czy 30 lat.

2 minuty temu, konrad_b napisał(a):

blacha faktycznie się wygina jak uderzysz, ale poza wizualnym efektem zachowuje szczelność

Z tym bywa różnie, bo alu się bardzo łatwo uszkadza i przedziurawia, rybia łuska pęka nad drzwiami i nie są to odosobnione przypadki. W dodatku aluminium się utlenia i powstają mikroskopijne dziurki. Tak więc technologia budowania przyczep nie jest wcale taka idealna. 

2 minuty temu, konrad_b napisał(a):

Co się stanie z plastikiem po 20latach na słońcu ? Co się stanie jak uderzysz ?

Jak pisałem powyżej, nie sądze aby ktoś kupujący nową przyczepę martwił się co się z nią stanie za 20 lat. 

2 minuty temu, konrad_b napisał(a):

Akurat w przyczepach to większy problem generowały plastiki wszelkiego rodzaju niż blacha aluminiowa 

No niewiadówki dobitnie pokazują jaki mają problem poszyciem  i jak ten laminat się ropada  

[Voku]

4 minuty temu, konrad_b napisał(a):

Tylko ta technologia w Hobby działa i do dziś jeżdżą przyczepy z lat 90

blacha faktycznie się wygina jak uderzysz, ale poza wizualnym efektem zachowuje szczelność

Co się stanie z plastikiem po 20latach na słońcu ? Co się stanie jak uderzysz ?

Akurat w przyczepach to większy problem generowały plastiki wszelkiego rodzaju niż blacha aluminiowa 

To jest dobre pytanie. ja się zastanawiam czemu mój kamper wersja "Trend" ma ściany zewnetrzne alu, a tańsza "Just" wersja ma chyba plastikowe? 

[abak]

7 minutes ago, jacek00 said:

Jeśli porównać tylko podłogi i zabudowę to IMO Sterckeman z racji kompozytowego poszycia, potem Knaus, bo ma dach i przód i tył z kompozytu, a ściany z gładkiego alu, a na końcu Hobby. Natomiast zamiast Sporta to poszedłbym w Sudwinda. W Sudwindzie jest całkowicie inna zabudowa wnętrza, wszystko zrobione jest z lepszych i cięższych materiałów. Sudwindowi bliżej do Tabberta. Sportowi bliżej do Weinsberga. 

Co do jakości Sterckmana to znajomy ma już kilka lat chyba Sterlet 476 KIDS i tam nic się nie rozlatuje  

Przyjrzę się tym innym modelom Knaus'a.

Najbardziej wizualnie, gabarytowo i cenowo odpowiada mi na razie ten Steckerman 470, zresztą pozostałym członkom rodziny również. Ale rzeczywiście muszę go pooglądać na żywo i samemu stwierdzić, czy jakość montażu w środku jest OK.

A wie ktoś jak to jest z serwisem Steckermana i gdzie najlepiej kupić, a poźniej ew. serwisować?

[jacek00]

2 minuty temu, abak napisał(a):

 

A wie ktoś jak to jest z serwisem Steckermana i gdzie najlepiej kupić, a poźniej ew. serwisować?

Masz w Poznaniu Mańczaka, który jest autoryzowanym serwisem Sterckaman. I masz ACK z Kędzieżyna Koźla. To chyba wszyscy w Polsce. 

[abak]

4 minutes ago, jacek00 said:

Masz w Poznaniu Mańczaka, który jest autoryzowanym serwisem Sterckaman. I masz ACK z Kędzieżyna Koźla. To chyba wszyscy w Polsce. 

Z tego co widzę jest jeszcze Keller Camp w Gliwicach i wygląda na to, że to również dealer nowych samochodów Renault/Dacia/Hyundai.

Do wszystkich trzech mam podobną odległość i dlatego zastanawiam, się z kim będzie najmniej problemów w razie czego

[Gość]

3 minuty temu, abak napisał(a):

 

Ale z tego co rozumiem to potwierdzasz solidność konstrukcji Steckerman-a, a zastrzeżenia są tylko do wyposażenia, tak?  

Nie wiem jak konstrukcja i solidność z zewnątrz bo najpierw weszliśmy do środka i to co zobaczyliśmy to nas przeraziło, jak otworzyłem prysznic i ramka z drzwiczkami została Mi w ręku to co mam dalej oglądać, tam wszystko było strach dotknąć a weszliśmy do dwóch takich przyczep i daliśmy sobie spokój.