akumulator - jaki wybrać?!

[Sudwind]

W dniu 13.02.2023 o 10:00, Marcin T napisał(a):

Obudowę kupiłem w sklepie szopeneria. Widzę, że teraz sprzedają na Allegro.

Akumulator robi swoją robotę zgodnie z oczekiwaniem. Jak na moje potrzeby to i tak za duży. Osadziłem go niemal dwa lata temu i tak siedzi bez wyciągania do teraz, pilnowany przez ładowarkę.

Dziękuje , to jest AGM głębokiego rozładowania?

Edytowane 20 Lutego 2023 przez Dodi (wyświetl historię edycji)

[Marcin T]

Godzinę temu, Dodi napisał(a):

Dziękuje , to jest AGM głębokiego rozładowania?

To jest taki akumulator.

[Sudwind]

38 minut temu, Marcin T napisał(a):

To jest taki akumulator.

Super. Zasila mover ?

[Marcin T]

52 minuty temu, Dodi napisał(a):

Super. Zasila mover ?

Tak, między innymi mover.

[Sudwind]

Możecie polecić niedrogi wskaźnik/wyświetlacz do sprawdzania % naładowania i napięcia akumulatora AGM ? lub bez wyświetlacza współpracujący z apką 

[Misio]

Może @peja76 by sprzedał swój?

Ja polecam Victrona, ale on na pewno nie jest tani...

[Gość]

6 godzin temu, Misio napisał(a):

Może @peja76 by sprzedał swój?

?

[Sudwind]

Tak patrzę na dane technicznie Exide Dual AGM i można je rozładować do 25% , to chyba bardzo dobry wynik. Wszystkie AGM mają taką specyfikę?

[Łza Włóczynutka]

Agm przeważnie ma bezpieczny poziom 50%

Jeśli ten można zdoić do 75% to by było spoko, pytanie czy to nie pusty marketing.

[czyś]

Nie wszystkie AGMy, tylko te przeznaczone i przewidziane do głębokiego rozładowania/pracy cyklicznej. Jak weźmiesz pierwszy z brzegu AGM ("wszystkie") który jest tylko przewidziany jako rozruchowy i nie ma odpowiednio upancernionych płyt, może nie przetrzymać lub szybko paść.  

Od głębokości rozładowania będzie zależała trwałość (ilość cykli). Powiedzmy, że te 75% będzie poziomem rozładowania, który w pojedynczym cyklu (raz kiedyś zjazd do takiego poziomu i potem naładowany) nie odbije się stotnie na spadku parametrów akumulatora, jednak jeżeli będzie regularnie powtarzany, już tak. 

Warto spojrzeć na wykres na tej stronie:

Exide DUAL AGM – Rozwiązanie do łodzi i przyczep oraz akumulator rekreacyjny | Exide (exidegroup.com)

https://www.exidegroup.com/pl/sites/default/files/2017-08/dual%20%26%20dual%20agm%201_0.png

(jest on "sprytnie" pokazany - stopień rozładowania jest na osi pionowej rosnący, i raczej nadmiernie "optymistyczny")

Te 75% rozładowania nie może być zasadą czy wyznacznikiem bezpiecznego poziomu regularnego rozładowywania, w praktyce aku można zajechać w taki sposób w 1-2 sezony intensywnego używania (życie to nie laboratorium, styknie zostawić rozładowany do 75% na parę dni, i to już będzie rónoważnik kilkudziesięciu cykli). 

Te 50 procent DoD jest przyjmowane w praktyce jako "normatyw" wróżący trochę dłuższą eksploatację aku - tzn. nie sezon czy max dwa, a poowiedzmy 4-5 czy 6 sezonów.

Liczysz, że regularnie będziesz schodzić do 75% rozadowania przy akumulatorze AGM o pojemności X Ah, to jeśli aku ma posłużyć, to albo powinieneś się zaopatrzyć w aku AGM o pojemności ok. 1,5X, albo w LiFePo4 min. 0,65X

 

[Sudwind]

W dniu 25.02.2023 o 21:15, czyś napisał(a):

Nie wszystkie AGMy, tylko te przeznaczone i przewidziane do głębokiego rozładowania/pracy cyklicznej. Jak weźmiesz pierwszy z brzegu AGM ("wszystkie") który jest tylko przewidziany jako rozruchowy i nie ma odpowiednio upancernionych płyt, może nie przetrzymać lub szybko paść.  

Od głębokości rozładowania będzie zależała trwałość (ilość cykli). Powiedzmy, że te 75% będzie poziomem rozładowania, który w pojedynczym cyklu (raz kiedyś zjazd do takiego poziomu i potem naładowany) nie odbije się stotnie na spadku parametrów akumulatora, jednak jeżeli będzie regularnie powtarzany, już tak. 

Warto spojrzeć na wykres na tej stronie:

Exide DUAL AGM – Rozwiązanie do łodzi i przyczep oraz akumulator rekreacyjny | Exide (exidegroup.com)

https://www.exidegroup.com/pl/sites/default/files/2017-08/dual %26 dual agm 1_0.png

(jest on "sprytnie" pokazany - stopień rozładowania jest na osi pionowej rosnący, i raczej nadmiernie "optymistyczny")

Te 75% rozładowania nie może być zasadą czy wyznacznikiem bezpiecznego poziomu regularnego rozładowywania, w praktyce aku można zajechać w taki sposób w 1-2 sezony intensywnego używania (życie to nie laboratorium, styknie zostawić rozładowany do 75% na parę dni, i to już będzie rónoważnik kilkudziesięciu cykli). 

Te 50 procent DoD jest przyjmowane w praktyce jako "normatyw" wróżący trochę dłuższą eksploatację aku - tzn. nie sezon czy max dwa, a poowiedzmy 4-5 czy 6 sezonów.

Liczysz, że regularnie będziesz schodzić do 75% rozadowania przy akumulatorze AGM o pojemności X Ah, to jeśli aku ma posłużyć, to albo powinieneś się zaopatrzyć w aku AGM o pojemności ok. 1,5X, albo w LiFePo4 min. 0,65X

 

Ciekawe czy np. Varta  Dual Purpose AGM będzie lepsza od w.w Exide Dual Agm pod względem żywotności . Co prawda kupiłem już Exide ale to takie luźne „rosmyślanie”.

[czyś]

Jak jest dualowy, to będzie ok, to są i aku odporne na pracę cykliczną ("upancernione" - co dotyczy płyt, separatorów itp.), i zdolne "oddać" prąd rozruchowy (co po części dotyczy płyt, ale i np. mostków [połączeń cel]). A czy warta czy Exide - chyba nie ma co gdybać co lepsze, ja osobiście mam akurat uraz do V. i pewnie z tych dwóch wziąłbym Exide'a.  

A to co np. widać na wykresach dot. Exide'a w równym stopniu tyczy się Varty, bo wynika to bardziej z cech akumulatora, w tym przypadku AGM, a nie samej "innowacyjności" producenta - fizyki nie oszukasz, co najwyżej w mniejszym lub większym stopniu nagniesz jej prawa pod swoje potrzeby, więc naprawdę nie masz czym się przejmować. Jeden i drugi będzie równie dobry. 

Edytowane 6 Marca 2023 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[Sudwind]

25 minut temu, czyś napisał(a):

Jak jest dualowy, to będzie ok, to są i aku odporne na pracę cykliczną ("upancernione" - co dotyczy płyt, separatorów itp.), i zdolne "oddać" prąd rozruchowy (co po części dotyczy płyt, ale i np. mostków [połączeń cel]). A czy warta czy Exide - chyba nie ma co gdybać co lepsze, ja osobiście mam akurat uraz do V. i pewnie z tych dwóch wziąłbym Exide'a.  

A to co np. widać na wykresach dot. Exide'a w równym stopniu tyczy się Varty, bo wynika to bardziej z cech akumulatora, w tym przypadku AGM, a nie samej "innowacyjności" producenta - fizyki nie oszukasz, co najwyżej w mniejszym lub większym stopniu nagniesz jej prawa pod swoje potrzeby, więc naprawdę nie masz czym się przejmować. Jeden i drugi będzie równie dobry. 

Teraz zauważyłem że Varta ma dwie wersje Dual Purpose Agm i Deep Cycle AGM (np. LAD70). Wyżej w temacie ktoś ładnie opisał te dwa typy akumulatorów.  
Decyzja padła na Exide , zobaczymy jak się będzie spisywać.

Edytowane 6 Marca 2023 przez Dodi (wyświetl historię edycji)

[Sudwind]

Domyślam się w przypadku akumulatorów AGM jest istotna jego data produkcji w chwili zakupu .

ile czasu może być magazynowany od produkcji do pierwszego użycia?

[Piotrek]

Gdzieś kiedyś czytałem o 5 latach jeśli akumulator jest suchy/ 'nie zalany'. Ale to było w kontekście rozruchowych, nie wiem czy to robi róźnice. Pewnie każdy producent ma włąsne zalecenia.

 

O, taki przykład z brzegu: https://www.yuasabatteries.com/resources/guides/how-to-activate-an-agm-battery/#:~:text=AGM dry batteries have a,activated%2C charged%2C and installed. 

Cytat

Yuasa Absorbent Glass Mat (AGM) Batteries leave the factory either Factory Activated or Bottle Supplied. It’s important to know the difference between the two states and what it means for your Yuasa Battery:

• Factory Activated (FA) – the battery is filled with electrolyte, sealed and charged at the factory. These batteries must be used within a period of time and cannot be stored indefinitely.
• Bottle Supplied (BS) – dry AGM batteries are shipped with the electrolyte stored in a plastic container. The battery is filled with electrolyte from the container when it’s ready to be activated.  AGM dry batteries have a shelf life of 5 years from the manufacturer as long as they remain sealed. A proper seal for AGM batteries means a foil sealing strip is in place on the battery without damage or flaw. Once a battery is unsealed, it should be activated, charged, and installed. The plates of an unsealed battery will begin to oxidize, making it more difficult to charge later.