Holowanie przyczepy automatem.

[Cezarr]

5 godzin temu, bw81 napisał:

BMW nie pokazuje temperatury wody w układzie tylko temp. oleju na wskaźniku w desce rozdzielczej.

A w jakim to modelu tak jest?

[borek6]

M3 E36, M5 E39...

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Mandrol]

W dniu ‎2018‎-‎09‎-‎25 o 17:47, Suzu4x4 napisał:

wcześniej miałem Icara i aplikacje torqe , teraz używam OBDeleven ale działa tylko z samochodami grupy VAG, możesz monitorować różne parametry silnika i skrzyni robić wykresy ITD

To u mnie odpada OBDeleven Czy ten Icar albo Torque pokazują też takie same parametry jak ten dla grupy VAG? Z tego co kojarzę to ani Piston ani DashCommand nie pokazują parametrów skrzyni tylko silnika...

[Cezarr]

Godzinę temu, borek6 napisał:

M3 E36, M5 E39...

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

E39 w ukrytych opcjach pokazywało temperaturę ale wody, temperatura oleju była pokazywana chyba tylko dla silnika V8. 

[bw81]

13 minut temu, Cezarr napisał:

E39 w ukrytych opcjach pokazywało temperaturę ale wody, temperatura oleju była pokazywana chyba tylko dla silnika V8. 

W F10/F11 na przykład 

[Cezarr]

Teraz, bw81 napisał:

W F10/F11 na przykład 

Może tak , ja to miałem E39 a to już staruszek tak więc pewnie tam tego nie było.

[bw81]

Teraz, Cezarr napisał:

Może tak , ja to miałem E39 a to już staruszek tak więc pewnie tam tego nie było.

Teraz to standard w BMW

 

[Cezarr]

1 minutę temu, bw81 napisał:

Teraz to standard w BMW

 

Pewnie tak, jak ja uruchamiałem temperaturę oleju to nic nie pokazywał, była tylko temp. wody
ale tak jak pisałem E39 to już wiekowe auto, za to silnik jaki maiłem 3.0 diesel jest jednym z najlepszych
po dzień dzisiejszy, i niech żaden z nowych diesli się  nie porównuje do niego. ?

[borek6]

Pewnie tak, jak ja uruchamiałem temperaturę oleju to nic nie pokazywał, była tylko temp. wody
ale tak jak pisałem E39 to już wiekowe auto, za to silnik jaki maiłem 3.0 diesel jest jednym z najlepszych
po dzień dzisiejszy, i niech żaden z nowych diesli się  nie porównuje do niego.

I nadal najbardziej polecany w E60, ewentualnie 535d ale to juz potwór, kiedyś był test na TopGear z BMW 550i, ciężko było znaleźć różnice

Co to temp oleju, czy DSG DQ500 w Tiguanie ma dodatkowa chłodnice w skrzyni, czy auto pokazuje temp oleju czy trzeba mieć aplikacje?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Cezarr]

Teraz, borek6 napisał:

I nadal najbardziej polecany w E60

Właśnie, ja sprzedając to auto byłem chyba pijany albo naćpany ?

[dudek_t]

6 minut temu, borek6 napisał:

I nadal najbardziej polecany w E60, ewentualnie 535d ale to juz potwór, kiedyś był test na TopGear z BMW 550i, ciężko było znaleźć różnice

Co to temp oleju, czy DSG DQ500 w Tiguanie ma dodatkowa chłodnice w skrzyni, czy auto pokazuje temp oleju czy trzeba mieć aplikacje?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Pokazuje temperaturę oleju w silniku. W skrzyni nie pokazuje. Po 15000km z ciężką przyczepą, wiele po górach ze skrzynią nie dzieje się nic a z przyczepą na stromych podjazdach i bardzo wysokiej temp oleju w silniku biegi zmieniane są normalnie. Gdyby coś się miało dziać to już by się u mnie bankowo zaczęło bo dostaje po tyłku regularnie. Zresztą, w DSG olej to tylko smarowidło, wzrost temperatury nie powinien mieć technicznie dużego znaczenia dla działania skrzyni. Co innego w klasycznym hydrokinetyku. 

[Cezarr]

1 minutę temu, dudek_t napisał:

Co innego w klasycznym hydrokinetyku. 

Chodzi o to że to olej przenosi moment  obrotowy ?

[Suzu4x4]

1 godzinę temu, Mandrol napisał:

To u mnie odpada OBDeleven Czy ten Icar albo Torque pokazują też takie same parametry jak ten dla grupy VAG? Z tego co kojarzę to ani Piston ani DashCommand nie pokazują parametrów skrzyni tylko silnika...

nie pamiętam, jak miałem Icara to nie miałem skrzyni automatycznej, na pewno pokazuje wodę, olej, ciśnienie doładowania i temperaturę EGT,

[Zulos]

Spytam jeszcze tak z praktycznego punktu widzenia - czy dobrze rozumiem, że dla dobra skrzyni, zwłaszcza obciążonej cepką bliską O.1 holownika, na większych podjazdach i zjazdach lepiej przejść na manual i zwolnić skrzynię z trudnych w tych warunkach decyzji?

W przypadku zjazdów to wydaje mi się oczywiste, ale wydaje mi się, że na podjazdach (zwłaszcza serpentynach) to też chyba lepiej zmieniać manualnie... 

[Suzu4x4]

 jak skrzynia "się mota" i miesza bez potrzeby biegami lub trzyma za niskie obroty to można przejść w tryb manualny , a jak dobrze dobiera przełożenia to nie ma takiej potrzeby