webasto Poprawny montaż powietrznego Webasto Air Top 2000 STC

[czyś]

Jeśli spała za bogato, to możliwe że zasysa za mało powierza względem tego, co wyrzuca. Wydech we względnie ukierunkowanej strudze pod zderzakiem, zasys w narożniku z diametralnie odmiennymi warunkami (zawirowania, a nawet możliwe że obniżone ciśnienie).

Webasto nie ma żadnej przepustnicy regulującej przepływy, czy korekcji dawki paliwa innej niż nastawa mocy grzewczej. Dawka paliwa wynika z wydatku impulsu pompki. Spalanie też jest impulsowe, czyli w chwili podania dawki paliwa musi być w komorze ilość powietrza w miarę adekwatna do tej dawki, i napływ powietrza taki, żeby całe podane paliwo wypaliło się do kolejnego impulsu pompki, a komora spalania musi napełnić „świeżym”powietrzem. Jak dolot i wydech będą umieszczone tak, że wydech będzie działał „skuteczniej” niż strona ssąca, w komorze spalania będzie zbyt mało powietrza (niższe niż zakładane ciśnienie) względem dawki paliwa wymuszonej cyklem pompki. Jeśli nastąpi stłumienie dolotu (np. w zawirowaniach w tym narożniku) to kolejny impuls może trafiać w koniec cyklu spalania poprzedniej dawki (nienapełnioną świeżym powietrzem komorę spalania), i tu pojawia się „za bogata” dawka i finalnie sadza.

Przenieś może wlot powietrza w inne miejsce. 

[rtwppk]

13 minut temu, czyś napisał(a):

Jeśli spała za bogato, to możliwe że zasysa za mało powierza względem tego, co wyrzuca. Wydech we względnie ukierunkowanej strudze pod zderzakiem, zasys w narożniku z diametralnie odmiennymi warunkami (zawirowania, a nawet możliwe że obniżone ciśnienie).

Webasto nie ma żadnej przepustnicy regulującej przepływy, czy korekcji dawki paliwa innej niż nastawa mocy grzewczej. Dawka paliwa wynika z wydatku impulsu pompki. Spalanie też jest impulsowe, czyli w chwili podania dawki paliwa musi być w komorze ilość powietrza w miarę adekwatna do tej dawki, i napływ powietrza taki, żeby całe podane paliwo wypaliło się do kolejnego impulsu pompki, a komora spalania musi napełnić „świeżym”powietrzem. Jak dolot i wydech będą umieszczone tak, że wydech będzie działał „skuteczniej” niż strona ssąca, w komorze spalania będzie zbyt mało powietrza (niższe niż zakładane ciśnienie) względem dawki paliwa wymuszonej cyklem pompki. Jeśli nastąpi stłumienie dolotu (np. w zawirowaniach w tym narożniku) to kolejny impuls może trafiać w koniec cyklu spalania poprzedniej dawki (nienapełnioną świeżym powietrzem komorę spalania), i tu pojawia się „za bogata” dawka i finalnie sadza.

Przenieś może wlot powietrza w inne miejsce. 

Twoją argumentacją trafia do mnie. Dlatego tak jak zaproponował @Bercik77 wprowadzę zasysanie powietrza dolotowego z kabiny na czas jazdy.

Narazie nie mam pomysłu czy to będzie tylko przekładana rura czy jakaś ręczna przepustnica … zobaczymy … będę informował  

[Misio]

Ja przy piecu gazowym, mialem problem z kominem - był za duży cug przy większym wietrze...

Ale też bym na początku szukał odpowiedniego usytuowania dolotu.

[Łza Włóczynutka]

A próbowałeś w jakiś sposob zmierzyć/sprawdzic w jakim kierunku faktycznie przemieszcza się powietrze w miejscu gdzie masz rurkę dolotową?

Dookoła pojazdów powstają rozmaite turbulencje, więc możliwe, że akurat w tym miejscu gdzie masz wlot, powietrze pod wpływem jakichś rogów/kątów zakręca, powstaje wir/turbulencja i powietrze płynie w przeciwnym kierunku niż by się wydawaoło

[rtwppk]

35 minut temu, Łza Włóczynutka napisał(a):

A próbowałeś w jakiś sposob zmierzyć/sprawdzic w jakim kierunku faktycznie przemieszcza się powietrze w miejscu gdzie masz rurkę dolotową?

Dookoła pojazdów powstają rozmaite turbulencje, więc możliwe, że akurat w tym miejscu gdzie masz wlot, powietrze pod wpływem jakichś rogów/kątów zakręca, powstaje wir/turbulencja i powietrze płynie w przeciwnym kierunku niż by się wydawaoło

A jak to zrobić i jak wykluczyć wiatr boczny  tylko środek … ta zej nic innego nie zostaje 

[Łza Włóczynutka]

8 minut temu, rtwppk napisał(a):

A jak to zrobić i jak wykluczyć wiatr boczny

Wiatrowskaz. wiatrowskaz jest banalnie prosty - wystarczy kilkunasto centymetrowa tasiemka przywiązana w okolicach tej rurki. Jeśłi widzisz to w lusterku to w czasie jazdy trzeba by popatrzyć. Jeśli nie widać, to albo jakaś kamerka, (wystarczy telefon solidnie jakąś taśmą przykleić i nagrać) albo ktoś w drugim aucie.

Wiatr boczny można zaniedbać, przeciętna prędkość wiatru to 10/15 km/h, mocniejsze wiatry to raczej wyjątek niż reguła.

Edytowane 21 Stycznia przez Łza Włóczynutka (wyświetl historię edycji)

[Suzu4x4]

Kolego @rtwppk jak pisałem w wątku kolegi @marek230482 u mnie webasto zamontowane jest fabrycznie pod podłogą kampera i działa prawidłowo w każdych warunkach. Jakbyś przejeżdżał przez Wrocławi to zapraszam, może coś podpatrzysz jak to rozwiązali w fabryce i zaadoptujesz pod siebie

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[rtwppk]

14 minut temu, Suzu4x4 napisał(a):

Kolego @rtwppk jak pisałem w wątku kolegi @marek230482 u mnie webasto zamontowane jest fabrycznie pod podłogą kampera i działa prawidłowo w każdych warunkach. Jakbyś przejeżdżał przez Wrocławi to zapraszam, może coś podpatrzysz jak to rozwiązali w fabryce i zaadoptujesz pod siebie https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
 

 dzisiaj wracałem z Włoch przez Wrocław  … może masz jakieś fotki? 

Ale jeśli będę w okolicy dam znać  

[Suzu4x4]

 dzisiaj wracałem z Włoch przez Wrocław  … może masz jakieś fotki? 
Ale jeśli będę w okolicy dam znać  

Dzisiaj to jesteśmy w Włoszech
Ale jak byś jechał następny raz to daj wcześniej znać to się zgadamy. Fotek nie mam, mogę zrobić jak wrócimy bo bez położenia się pod kamperem nic nie widać a teraz u nas trochę zimno

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[Misio]

1 godzinę temu, Suzu4x4 napisał(a):

a teraz u nas trochę zimno

Tylko nam nie zamarznij... I przyślij kilka fotek ?

[rtwppk]

10 godzin temu, Suzu4x4 napisał(a):

Dzisiaj to jesteśmy w Włoszech
Ale jak byś jechał następny raz to daj wcześniej znać to się zgadamy. Fotek nie mam, mogę zrobić jak wrócimy bo bez położenia się pod kamperem nic nie widać a teraz u nas trochę zimno

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
 

Czyli narty  a nie kąpiele słoneczne ? …

[Suzu4x4]

21 godzin temu, Misio napisał(a):

Tylko nam nie zamarznij... I przyślij kilka fotek ?

spoko mrozy już zelżały , dzisiaj śpimy na 2200 mnpm i tylko -2 jest 

13 godzin temu, rtwppk napisał(a):

Czyli narty  a nie kąpiele słoneczne ? …

jedno drugiego nie wyklucza 

parę fotek :

[rtwppk]

6 minut temu, Suzu4x4 napisał(a):

spoko mrozy już zelżały , dzisiaj śpimy na 2200 mnpm i tylko -2 jest 

jedno drugiego nie wyklucza 

parę fotek :

Bardzo zaciekawił mnie ten Twój montaż Webasto  …. Moje po kilku resetach i powrocie do kraju zaczęło działać nawet na Multicontrol  … cud  

[PLopaPL]

W swoim kamperze również mam ogrzewanie webasto 6 kw, jak dobrze pamiętam. Największa różnica jest w szoferce od strony pasażera (od strony kierowcy jest nadmuch webasto). Przydałoby się podłączenie pod nawiew samochodu :). Webasto umiejscowione pod kanapą, zasysanie powietrza również pod kanapą. Jak narazie trafiły mi się nocki przy temperaturze do -10 i wszystko było w porządku.

Wczoraj, podczas nagrzewania wnętrza,  sprawdzałem temperaturę nawiewów kamerą termowizyjną. Wylot najbliższy webasto miał około 70 stopni, dalsze w okolicach 60-65 stopni. Zauważalnie chłodniejszy był w toalecie - jedynie 45 stopni. Na plus jest to, że w tylnej części zabudowy rury poprowadzone są pod prysznicem, szafą oraz podłogą przy łóżkach piętrowych.

 

W przyczepie mam piecyk gazowy umiejscowiony na końcu zabudowy. Łóżko sypialne na samym przodzie i od przedniej ściany oraz schowka pod łóżkiem czuć zimniejsze powietrze. Jednak nie jest to na tyle chłodniejsze, aby było uciążliwe.

 

Suzu, zazdroszczę nart. My w tym roku dużo nie pojeździmy, córka ma dopiero rok. Jeszcze jeden i może da się nauczyć śmigać po małych górkach. Na ferie wypada nam bardziej południowy kierunek 

Edytowane 23 Stycznia przez PLopaPL (wyświetl historię edycji)

[Suzu4x4]

 

W dniu 22.01.2024 o 23:05, rtwppk napisał(a):

Bardzo zaciekawił mnie ten Twój montaż Webasto  …. Moje po kilku resetach i powrocie do kraju zaczęło działać nawet na Multicontrol  … cud  

jestem już na miejscu , jakbyś przejeżdżał  to zapraszam

W dniu 23.01.2024 o 08:57, PLopaPL napisał(a):

 Przydałoby się podłączenie pod nawiew samochodu :).

myślałem o tym samym. denerwują mnie  parujące szyby w kabinie na noclegach tranzytowych jak nie zakładam na szyby w kabinie maty.

Kolega z forum CT myśli o wykorzystaniu fabrycznego ogrzewania przedniej szyby na postoju, może to rozwiąże ten problem

W dniu 23.01.2024 o 08:57, PLopaPL napisał(a):

Wylot najbliższy webasto miał około 70 stopni, dalsze w okolicach 60-65 stopni. Zauważalnie chłodniejszy był w toalecie - jedynie 45 stopni. Na plus jest to, że w tylnej części zabudowy rury poprowadzone są pod prysznicem, szafą oraz podłogą przy łóżkach piętrowych.

U mnie podobnie tyle że w łazience mam jeden z cieplejszych wylotów, muszę go przymykać bo robi się za gorąco w łazience względem reszty. Najzimniejszy jest u mnie wylot w kierunku kabiny po stronie fotela pasażera.  Dodatkowo zbiornik szarej wody też jest ogrzewany powietrzem z webasto na tyle skutecznie że ogrzewania elektrycznego jeszcze nigdy nie używałem.

Przez tydzień grzania w zabudowie na +18/20 stopni przy temperaturze zewnętrznej  ze dwie noce po -25 potem -15 do -5 w nocy i nawet do + 5 w dzień poszło mi ok 38 litrów ON.

W dniu 23.01.2024 o 08:57, PLopaPL napisał(a):

My w tym roku dużo nie pojeździmy, córka ma dopiero rok. Jeszcze jeden i może da się nauczyć śmigać po małych górkach. Na ferie wypada nam bardziej południowy kierunek 

ja bym nie stawiał tak wcześnie. lekarze nie zalecają . Moich postawiłem na deski dopiero jak mieli po cztery lata i śmigają aż miło