Dokąd zmierza motoryzacja...

[danielpoz]

45 minut temu, Misio napisał(a):

Bez dorabiania teorii

To już inna klasa auta...A to mi zarzucano porównanie Q2 do A4...

 

 

Dokładnie ten sam model. 

 

No porównanie q2 do a4 jest komiczne🤣

 

 

47 minut temu, Misio napisał(a):

 

 

A jak Ski porównywać... B6 był z silnikiem V8

I teraz też nie ma odpowiednika...

Był zbyt słaby, zbyt ciężki i bardzo paliwożerny. 

[mazeno]

46 minut temu, danielpoz napisał(a):

Jak mnie na coś nie stać to nie dorabiam ideologi że stary kibel jest lepszy od nowego.

daniel
to nie kwestia stac, nie stac
to kwestia wspomnanego "error #356235634" w czarnej dupie
wiem, ja troche inaczej patrze, bo wy generalnie patrzycie przez pryzmat wymiany wkladu kibla na postoju oraz dostepu do zimnego piwka na kolacje
/hehe ja co najwyzej musze swoje lajno zakopac w stepie, co zreszta najczesciej nie ma sensu, bo okoliczne robale sie wtedy nim nie pozywia/
ja musze patrzec przez pryzmat prostoty obslugi technicznej plus zapasu wody oraz paliwa na nastepny tydzien jak mi sie auto zdupcy w gorach czy na pustyni
powtorze:
kamien zamiast szyny naciagu alternatora
dla niedowiarkow foto 

[danielpoz]

6 minut temu, mazeno napisał(a):

daniel
to nie kwestia stac, nie stac
to kwestia wspomnanego "error #356235634" w czarnej dupie
wiem, ja troche inaczej patrze, bo wy generalnie patrzycie przez pryzmat wymiany wkladu kibla na postoju oraz dostepu do zimnego piwka na kolacje
/hehe ja co najwyzej musze swoje lajno zakopac w stepie, co zreszta najczesciej nie ma sensu, bo okoliczne robale sie wtedy nim nie pozywia/
ja musze patrzec przez pryzmat prostoty obslugi technicznej plus zapasu wody oraz paliwa na nastepny tydzien jak mi sie auto zdupcy w gorach czy na pustyni
powtorze:
kamien zamiast szyny naciagu alternatora
dla niedowiarkow foto 

Rozmawiamy o autach na co dzień lub o autach które pracują zarobkowo. Poważnie 20 letnie lepiej się sprawdzają do firmy? Lepiej dzieciaki wozić nowoczesnym i bezpiecznym autem czy 20 letnim zmęczonym autem?

[jacek00]

Eee... akurat VIP serwis dobrze znam, bo od lat serwisowałem tam moje poprzednie Volva. Sporo z nimi rozmawiałem o VEA i wniosek jest jeden, jak kto dba, tak ma. Przede wszystkim interwały wymian oleju co 30 tys to proszenie się o kłopoty.
Z reszta, wykupiłem 5 letnią gwarancję do 200 000 km

Wiadomo. Pewnie jak zwykle problemem są auta sprowadzone ze skręconym przebiegiem. Masz nowe to nie ma się o co martwić.

U mnie w Fordzie też straszą, ze skrzynią automatyczna lubi paść. Nawet jakiś filmik YT oglądałem, że nie ma reguły. Ale właśnie najczęściej problemem są auta niewiadomego pochodzenia

[czyś]

Nie do końca to załapią, przecież można zadzwonić po assistance, a widać nie stać cę nawet na polisę 

 Znam Twoje auto od podszewki, bo takie rozbierałem do cna i składałem do stanu jezdnego i robiłem cały bieżący serwis, i rozumiem dlaczego. Sam czułbym sie pewniej na jakimś odludziu, mając kawał drutu, kombinerki czy choćby kamień. Dzisiejszych tak nie usprawnisz, drutem można zobić co najwyżej zwarcie. 

[Misio]

20 minut temu, danielpoz napisał(a):

No porównanie q2 do a4 jest komiczne🤣

Ale porównanie auta z niższego sortu u jednego producenta (akurat mam takie porównanie w realu)...różnica w wieku aut 20lat,a w Q2 z 2024 się chyba gorzej czułem niż w Daci Logi z 2014...

Dla mnie jednak porównywanie A4 do S4 jest jeszcze bardziej kosmiczne...

22 minuty temu, danielpoz napisał(a):

Godzinę temu, Misio napisał(a):

A jak Ski porównywać... B6 był z silnikiem V8

I teraz też nie ma odpowiednika...

Był zbyt słaby, zbyt ciężki i bardzo paliwożerny. 

Może i tak...

Ale sam troszkę myślałem czy takiego nie kupić (w tym roku), bo jednak podoba mi się to V8.

A nad zakupem A4 B8 czy N9 nawet nie myślałem...

[czyś]

9 minut temu, danielpoz napisał(a):

Rozmawiamy o autach na co dzień lub o autach które pracują zarobkowo. Poważnie 20 letnie lepiej się sprawdzają do firmy? Lepiej dzieciaki wozić nowoczesnym i bezpiecznym autem czy 20 letnim zmęczonym autem?

Na codzień czy do intensywnego/rodzinnego użytku zgoda. Też wychodzę z tego założenia. Dzięki temu grzebę sobie hobbystycznie przy babci reni, a że grzebanie się kończy, nawet myślałem o jakimś nietypowym autku, zupełnie hobbystycznie, powiedzmy jakimś Hummerku H3, dla czystej radochy z posiadania i grzebania przy tym jao prawie 20-letnim starociu. Żeby jeszcze miał więcej na haku.  

Edytowane 4 Kwietnia przez czyś (wyświetl historię edycji)

[mazeno]

6 minut temu, danielpoz napisał(a):

Rozmawiamy o autach na co dzień lub o autach które pracują zarobkowo.

i owszem, bo
moj 30-letni duzy strucelek dziala w 4 funkcjach odkad jest u mnie /czyli wiecej niz pol jego zywota/
camper /czytaj: taki wycieczkowoz, w tym spanie w srodku/
taksowka /czytaj: wozidlo lokalne do rodziny, choc ostatnio te funkcje przejal maly strucel/
pompa do gnoju /czytaj: terenowoz, chociaz to tez ostatnio coraz rzadziej, bo mi sie juz nie chce taplac w blocie, chyba wyroslem/
warsztat pracy /czytaj: bywa, ze woze nim poltora, dwa kubiki drewna/

[pjetko]

51 minut temu, jacek00 napisał(a):

U mnie w Fordzie też straszą, ze skrzynią automatyczna lubi paść.

W moim poprzednim XC60 była skrzynia, która się podobno tylko potrafi psuć itd... wymieniałem w niej olej 3 razy, przejechała 270 tys. km i nigdy nic jej nie dolegało  ot, jak kto dba, tak ma.

Z resztą Ty też masz nową furę, więc w mojej opinii nie ma się co martwić.

[Misio]

Ja dbając jednak zajechałem napęd quattro który jest podobno pancerny i nie do zajechania - rozsypalo się łożysko i rozwaliło napęd...

A silniki 2,5 w Audi raczej nie uchodzą za solidne - a mam dwa i nie ma z nimi kłopotów...

Więc to też nie takie pewne...

[danielpoz]

31 minut temu, Misio napisał(a):

Ja dbając jednak zajechałem napęd quattro który jest podobno pancerny i nie do zajechania - rozsypalo się łożysko i rozwaliło napęd...

 

Bo q na torsenie jest wytrzymałe i byle dychawiczny silnik go nie zmieli. Zresztą w B6 nie było żadnego silnika który był petardą i rwał dyfry czy półosie.

Padło łożysko bo było wiekowe i swoje już nakręciło.   Konsekwencje tego były dalsze bo to normalne w złożonych mechanizmach. Taki urok. Nie każdy wie że poza skrzynią są 3 miejsca gdzie się zmienia olej w q. W samej skrzyni są 3 różne oleje plus dyfer z tyłu👍

W B6 q jak i ZF5HP19 są pancerne bo to proste i prymitywne mechanizmy. Jeśli już padają, to ze skrajnego zaniedbania lub starości(przebiegu). 

 

2 godziny temu, czyś napisał(a):

Na codzień czy do intensywnego/rodzinnego użytku zgoda. Też wychodzę z tego założenia. Dzięki temu grzebę sobie hobbystycznie przy babci reni, a że grzebanie się kończy, nawet myślałem o jakimś nietypowym autku, zupełnie hobbystycznie, powiedzmy jakimś Hummerku H3, dla czystej radochy z posiadania i grzebania przy tym jao prawie 20-letnim starociu. Żeby jeszcze miał więcej na haku.  

Hobbystycznie to każde auto w każdym wieku może być "dobre"👍

[Misio]

Ja nie potrzebuje 4sekund do setki...ale frajda z jazdy z moim 180KM silnikiem jest dla mnie w 100% zadowalająca...tej frajdy nie miałem wsiadając np do tej samej budy z 1,8T nawet 190KM bo mocno oba auta porównywałem.

Tym bardziej tej frajdy nie mam w "plastikowym" aucie z 1litrowym silnikiem...itd.

 

A przykład skrzyni był po to by pokazać, że coś pancerne też się psuje, a coś co ma kiepskie opinie często daje radę...A nie żaleniem się, bo wiem że takie rzeczy sie zdażają i dlaczego...

ale wolę wydać u mechanika wartość auta w ciągu roku, ale mieć frajdę z jazdy...niż jeździć jakimś, chociażby bardzo oszczędnym, AGD...

[czyś]

1 godzinę temu, danielpoz napisał(a):

Hobbystycznie to każde auto w każdym wieku może być "dobre"👍

Ot, połączyły się zapędy do grzebactwa i parę "pól" użytkowych, na przemian, w końcu "użytkowe", ale i dzielnie po Polsce lata. Dzięki prostocie rozwiązań, można sobie tak jeszcze całe lata utrzymywać grata przy życiu, jako użyteczny i dość ekonomiczny środek okazjonalnego transportu, i będzie "dobry".  

Nie wyobrażam sobie już 8-10 latka do codziennego, dość intensywnego użytku, chociaż pastuch przekroczył 150kkm i ma prawie 7 lat, ale jeździ niemal jak nowy - tyle że to samochód eksploatowany u siebie, przez siebie i dla siebie, w 60% w trasach - mimo że spokojnei dotrwałby przez następne 7-8 lat do 300kkm, w tym roku uciekam. Niech ktoś inny martwi się o np. sprzęgło, wymianę pasków, itp. co też trochę kosztuje. To już nie hobby, a wóz do pracy, ma zarabiać i dać czas na hobbystyczne grzebanie gdzie indziej.

Wtedy inny doinwestowany i dopieszczony staruszek będzie mógł być gotowy na każdą podróż i każde wyzwanie, w każdej chwili, na i udowadnianie, że kiedyś auta były robione lepiej, są trwalsze i w ogóle. Cóż, stary cep jest z natury rzeczy i swojej prostoty i konstrukcji bardziej wytrzymały, mniej awaryjny, łatwiej naprawialny i tańszy w utrzymaniu niż nawet nowy szwajcarski zegarek, ale czy znaczy to że stary cep jest na każdym polu lepszy od tego zegarka? (wszak wbity pionowo w ziemię też za dnia pokaże - przynajmniej asstronomiczne - południe...). Z drugiej strony nic nie stoi na przeszkodzie, aby i dzisiaj - chcąc wiedzieć która jest godzina - odpuścić sobie szwajacarskiego Pattka Philippe'a po dziadku (Panie, co to zaś za zegarek... cudo), a używać masowego g-shocka lub timexa z solarnym ładwoaniem i połączeniem z sygnałem czasu z atomowego zegara, który zniesie dużo więcej niż szwajcar, w całkowitej beztrosce posiadacza, a gdy nawet w końcu padnie (a jako ta współczesna tandeta jakoś od lat nie chce), bez żalu zmieni się na nowy. Jeden wskazuje czas z duża precyzją, drugi będzie - właściwie utrzymany - działał przez następne 100 lat  Bądź mądry i rozstrzygnij, co lepsze.

Co do staruszków - są dobre, solidne, a przede wszystkim mechanizmy nie są tak obciążone jak w wielu współczesnych samochodach (25 lat temu 10 s do setki to był przyzwoity wynik, dzisiaj 8 sekund i.... szału nie ma, dynamika nie powala - z czegoś to się bierze - passat 1.8 180KM 320 Nm, wcześniej passaty też 1.8: 90Km 145 Nm, czy 1.8 125km 168 Nm czy 1.8T 150KM 217 Nm...). Ale nawet to stare i dobre i mniej obciążone też może się zużyć. Ewidentne babole (np. łożysko w quattro z wadą materiałową) w 90% przypadków wyjdą przez kilka pierwszych lat, ale nie sposób wykluczyć, że klęknie po latach, bo zużyje się "przedwcześnie" nie po 500kkm jak w 80% innych, a po 300kkm. Raczej normalna rzecz, z którą trzeba się liczyć, bo wychodzi po latach, że akurat nieco gorsza niż zwykle (ale spełniająca normy) partia surowca trafiła do fabryki łożysk... I w drugą stronę - nakręciłem o połowę lub 100% większy przebieg bez typowych awarii pojawiających się u innych. Narzekania na panewki w 1.9dci uniknąłem wymieniając pompę oleju, bo to nie panewki były "winne" po 300kkm. Loteria, fart, dbanie, przewidywanie, diagnoza w porę, rozsądna eksploatacja. Im więcej lat/większy przebieg, tym więcej zmiennych  

Edytowane 4 Kwietnia przez czyś (wyświetl historię edycji)

[danielpoz]

8 godzin temu, Misio napisał(a):

 

 

A przykład skrzyni był po to by pokazać, że coś pancerne też się psuje, 

Wszystko się zużywa a jak jest stare i zużyte to szansa wybuchu jest zdecydowanie większa. 

Mam znacznie mocniejszą jednostkę pod maską i q działa świetnie😎 Oczywiście kiedyś się rozsypie jak każde auto🤣

[rolf]

16 godzin temu, pjetko napisał(a):

Co w końcu wziąłeś? Pamiętam jak pisałeś o Mazdzie.

Mazdę...

Rozważałem jeszcze leafa, bo praktyczniejszy. I MG bo bardzo mi się podoba.

Ale mazda nieporównywalnie lepiej wykończona, bardzo przyjemna w prowadzeniu, najlepiej wyposażona. I najtańsza:) Tylko te drzwi tylne z dupy.