Skocz do zawartości

rolf

Użytkownicy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    203

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez rolf

  1. rolf
    Dokładnie. Obrazowo jak mowa o toyocie. W proace mam hak z plakietką 100kg, montowany w ASO przy zakupie. Natomiast toyota dopuszcza 80kg. Czy wytrzyma 100kg? Tył praktycznie nie siada:) Ale z ładowności auta wykorzystuję max 50% jeśli jedziemy z przyczepą.
  2. rolf
    A to też trzeba sprawdzić. Ja jak zacząłem myśleć o elektryku, od razu szukałem wallboxa. Ostatecznie ładuję z gniazdka, ładowarką z kompletu i w moim przypadku nic więcej nie potrzeba. Ale przebiegi 50-80km dziennie. A ekonomia? Clio żonie zużywało 7,5-9 l/100km. Liczmy 50 zł. MX-30 w tych samych warunkach 15-18 kwh/h. To na razie poniżej 20 zł. Prąd musiałby jeszcze sporo podrożeć. Chyba że ładowanie tylko na mieście... Ale wtedy elektryk nie ma żadnego sensu.
  3. rolf
    Zapewne były takie rematy, ale na szybko nie mogę znaleźć. Rano wyjazd do Chorwacji, a przy szykowaniu przyczepy padła pompka zanurzeniowa. Gdzie można szukać po drodze?
  4. rolf
    I to jest mocny gracz. 4x4, ale tylko 150KM, więc chodzą taniej niż multivan z ośką. Mniej praktyczny niż proace, ale nie można mieć wszystkiego Po jednym wypadzie zimowym z przyczepą, tylko do Bałtowa, dałbym się pokroić za cztero- albo chociaż dupo-łap.
  5. rolf
    A ja w weekend zrobiłem pierwszą trasę elektrykiem Pod 300km w jedną stronę. Fakt, że typowym mieszczuchem z baterią niewiele większą niż hotelowe u co niektórych, ale naprawdę trzeba mieć poczucie humoru żeby się w to pchać
  6. rolf
    Mazdę... Rozważałem jeszcze leafa, bo praktyczniejszy. I MG bo bardzo mi się podoba. Ale mazda nieporównywalnie lepiej wykończona, bardzo przyjemna w prowadzeniu, najlepiej wyposażona. I najtańsza:) Tylko te drzwi tylne z dupy.
  7. rolf
    To i tak więcej niż statystycznie
  8. rolf
    Ja wymieniłem 1.3T benzynę na elektryka Żonie. Bez grama żalu. Jeździ się super i dużo taniej. Może sam się kiedyś przesiądę na prąd. Baaaardzo kiedyś. Na razie w trasę diesel, wkoło komina V8 na gaźniku. I dokładnie chodzi o wybór. Elektryki są super, przy bardzo wąskim zastosowaniu. Albo przy odrobinę szerszym, jako kolejne auto w domu. A już nie rozumiem, jak można wciskać elektryka komuś, bez swojego gniazdka...
  9. rolf
    Swojego czasu kupiłem Pajero IV z przebiegiem 220tys km. Olej w skrzyni nie był wymieniany, bo producent nie zaleca. Ten sam producent tego samego auta w Australli zalecał wymianę oleju po ~60tys km w szkodliwych warunkach i po 100tys km przy jeździe autostradowej. Po tych 220tys olej naprawdę nie wyglądał ciekawie. Jak po 80tys poprosiłem o wymianę oleju w skrzyni w citroenie C4 GP, to gość od floty od 4 serwisów się odbił, bo przecież oleju w skrzyni się nie wymienia. Ale w końcu na wyraźne życzenie wymienili. Niedługo ta sama zabawa z tą samą skrzynią w toyocie...
  10. rolf
    380 mam do markizy 450cm i jest w sumie ok, zostaje małe przejście. Ty musisz patrzeć na 330.
  11. rolf
    Tak. W tej belce przedniej masz "rowek":) pod kedrę od ścianek. Potem łapiesz tylko takimi gumkami do słupków rain blockery, view blocker sznurkami do śledzi. Do bocznych masz takie belki które opierasz z jednej strony o uchwyt w worku na budzie, z drugiej o belkę markizy. Przednie ścianki chciałem rozłożyć raz, jak akurat deszcze zacinał. Ale okazało się, że ścianki mam do markizy 4m, a serwis założył 0,5m dłuższą markizę:) Kupiłem nowe, te za krótkie muszę sprzedać.
  12. rolf
    W sumie na front mam View Blocker, nie Sun. Fronty po prostu wsuwasz w markizę. Do bocznych masz jeszcze belki w zestawie. Thule Rain Blocker G2 Front | Thule | Polska Thule Rain Blocker G2 Side | Thule | Polska Thule View Blocker G2 Front | Thule | Polska
  13. rolf
    Ja mam Rain Blockery na boki i front, w sumie frontu jeszcze nie założyłem. To tego Sun Blocker na front i to się częściej przydaje.
  14. rolf

    MG HS jako holownik

    rolf odpowiedział(a) na Gizbern temat w Wybór holownika

    Lepiej że w ASO Możesz kupić używany samochód i dołożyć w każdej chwili. W niemieckich autach nie jest to już takie oczywiste.
  15. rolf
    Elektryk elektrykowi nierówny. Nie każdy musi ważyć 2t.
  16. rolf
    7 lat gwarancji dali na ceeda pierwszy raz, zdaje się 2006.
  17. rolf
    U mnie pod kołem podporowym pokazuje bzdury. Ale jak się zważy koła, doda nacisk z wagi na hak, to suma wychodzi ~jak na wadze na skupie.
  18. rolf
    A jeszcze sobie sprawdzisz rozłożenie masy na strony...
  19. rolf
    Dokładnie, kupujesz taki różowy psikacz i pryskasz muszlę.
  20. rolf
    Szczerze wątpię żeby po liftingu coś się zmieniło. A zdaje się żadna z wersji stricte osobowych nie miała więcej niż 1900kg.
  21. rolf
    Wyszliśmy od blokad:) W terenie lepsze sztywne połączenie, na codzień dyferencjał. Dyferencjał plus blokada to złoty środek, czasem zgnily. Ale np miałem równocześnie montereya z dołączanym na sztywno przodem i manualnymi sprzęgiełkami, porządną redukcją, a do tego jako daily pajero iv z gównianym reduktorem. Na większości podjazdów ten suvik bez ramy miażdżył Montereya, sprawny napęd plus wysoki moment obrotowy. Problemy zaczynały się na zjazdach.
  22. rolf
    Nie mylę, w sensie zdolności terenowej stawiam 3 blokady i sztywny napęd plus 2 blokady na rowni:)
  23. rolf
    No to można powiedzieć że ma 3:) Przód i tył, a napęd przedni dołączany na sztywno. W pajero np miałem napęd tył, 4 z dyferencjałem albo 4 z blokadą. Była blokada tył, ale nie było z przodu.
  24. rolf
    A on nie ma na sztywno przodu dołączanego?
  25. rolf
    70 nie ma, na sztywno, stąd 2 blokady to jak 3 w G Rubicon o ile dobrze kojarzę miał 2 blokady.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.