Opony do przyczepy

[lbuster]

51 minut temu, Marcin_G napisał:

Na mojej oponie też chyba nie ma oznaczenia M+S, ale sprawdzę z ciekawości.

No to u mnie jest i z tego co czytałem, to jest oznaczenie wielosezonów. Aby była zimowa, musi być śnieżynka.

3 godziny temu, jacek00 napisał:

6 lat w takich warunkach w budzie, przy tak intensywnym użytkowaniu to jest bardzo dobry wynik.

Może masz racje, nigdy nie liczyłem, ile jakie opony wytrzymują. W osobówkach zazwyczaj zmieniałem opony ze starości a nie ze zużycia  

58 minut temu, Marcin_G napisał:

Klasyczna zimówka to nie jest, ale może i ona się jakoś sprawdzi na błocie pośniegowym.

Jeżeli jest M+S to oznacza błoto i śnieg. Wiec nie wiem, co tu więcej opisywać 

No chyba że ten producent, jak piszecie, drukuje sobie na oponach co chce i opisuje jak chce  

25 minut temu, jacek00 napisał:

Z ciekawostek, to na stronie producenta ta opona znajduje się w zbiorze opon letnich. 

A mają zbiór wielosezony?

[jacek00]

1 godzinę temu, lbuster napisał:

A mają zbiór wielosezony?

Tak, bo żeby opona była wielosezonowa, to musi mieć homologację i na lato i na zimę czyli mieć oznaczenie 3PMSF. W innym wypadku to nie żaden wielosezon a zwykła uniwersalna opona:

[janm]

14 godzin temu, lbuster napisał:

Jedyny "minus", to przez te 6 sezonów zjadło mi prawie cały bieżnik.

To mnie pocieszyłeś , bo jak ja zrobię 6 sezonów na tych oponkach to pewnie już będę jezdził z balkonikiem i to nie ze względu na wiek opon ale mój

[golob]

8 godzin temu, jacek00 napisał:

żeby opona była wielosezonowa, to musi mieć homologację i na lato i na zimę czyli mieć oznaczenie 3PMSF

Dokładnie, te mój Matador MPS400, bieżnik jest taki bardziej zimowy:

[lbuster]

Tu jest fajny opis dot. M+S i 3PMSF

https://www.sklepopon.com/artykuly/m-s-i-3pmsf-fakty-i-mity-o-oznaczeniach-opon-zimowych-i-calorocznych

Dla mnie wniosek jest taki:

Jeżeli chcesz jeździć z przyczepą w zimie, tym bardziej za granicą, trzeba mieć wielosezonówki 3PMSF lub najlepiej zimowe.

Jeżeli jeździsz od wiosny do jesieni i mogą Ci się trafić warunki zimowe w Polsce, wystarczą wielosezonówki tylko z M+S, dodatkowo prawdopodobnie mniej Ci się będą zużywały opony w lato, niż 3PMSF.

[lbuster]

W dniu 1.06.2022 o 09:17, jacek00 napisał:

Kargomax ST-6000 to są typowe letnie opony do dostawczaków: 

Widzę, że są dwa rodzaje tych opon, z M+S i bez, przykład poniżej i są opisywane jako wielosezony:

https://www.hurtopony.pl/Gtradial-185-80R14-C-KARGOMAX-id-692927063RPNU.html

[lbuster]

W dniu 1.06.2022 o 08:24, golob napisał:

Mam te Matadory już w drugiej przyczepie, teraz właśnie zakładałem ten rozmiar który ty masz 185R14C, wcześniej miałem 15".

Nie mam żadnych uwag do nich aczkolwiek w śniegu nie jeździłem ale w każdą inną pogodę tak.

A czy bieżnik nie za szybko znika? Bo w opisach jest, że ma bardzo miękką gumę i boję się, że na tych gumach 6-ciu sezonów nie przejadę.

Natomiast jest to dla mnie opcja nr. 2.

[golob]

13 godzin temu, lbuster napisał:

A czy bieżnik nie za szybko znika? Bo w opisach jest, że ma bardzo miękką gumę i boję się, że na tych gumach 6-ciu sezonów nie przejadę.

W poprzedniej przyczepie zrobiłem 2 sezony i na oko, bo nie mierzyłem, zużycia widocznego nie widziałem. Teraz założyłem na wiosnę i zrobiłem dopiero niecałe 3tys km. Nie wiem czy wytrzymają Ci 6 sezonów bo to od wielu czynników zależy, a guma ogólnie musi być trochę bardziej miękka niż w typowo letnich.

Z drugiej strony nie widzę sensu trzymania aż tak długo opon, to nie jest jakaś droga rzecz zmienić nawet raz na 3-4 lata.

[lbuster]

Ok, dzięki @golob (nie mogę się przyzwyczaić do nowego zdjęcia).

Tak więc u mnie fifty-fifty pomiędzy GT Radial a Matador MPS400. Wulkanizator podejmie decyzje  

[Marcin_G]

2 godziny temu, lbuster napisał:

Ok, dzięki @golob (nie mogę się przyzwyczaić do nowego zdjęcia).

Tak więc u mnie fifty-fifty pomiędzy GT Radial a Matador MPS400. Wulkanizator podejmie decyzje  

A jaką nośność ma Matador?

[lbuster]

18 minut temu, Marcin_G napisał:

A jaką nośność ma Matador?

102/100 = max 850 kg
a GT Radial 104/102 = max 900 kg

więc różnica pomijalna, nie przekroczę 1700  

[golob]

3 godziny temu, lbuster napisał:

102/100 = max 850 kg
a GT Radial 104/102 = max 900 kg

więc różnica pomijalna, nie przekroczę 1700  

Matador ma indeks prędkości R czyli 170, a GT ma N czyli 140, wiadomo prędkości nie potrzebne w przyczepie ale te z większym indeksem prędkości muszą być też mocniejsze bo inaczej by to sensu nie miało.

[lbuster]

Zgadza się, jestem tego świadomy 

[Marcin_G]

Ja bym jednak brał GT ze względu na indeks nośności. Wiadomo, że nie przekroczysz wagi, a przynajmniej nie powinieneś, ale im większy margines tym lepiej. Ale to oczywiście moje zdanie, a ja lękliwy jestem  Dwie rzeczy, których się obawiam na drodze to zwierzęta w nocy i wystrzał opony w budzie. Przygoda @Voku z minionych wakacji jeszcze bardziej napędziła mi obaw.

[lbuster]

@Marcin_G, szczerze mówiąc, to nie wiem, co jest lepsze/wytrzymalsze dla budki - 850kg przy 170km/h czy 900kg przy 140km/h 

@Voku, co odwaliłeś w poprzednie wakacje