Holownik dylemat: Ford, Citroen, Renault ??? a może inny ???

[jacekzoo]

W budkach bardziej chodzi o opór powietrza niż o wagę. Sharanem 115KM ciągnąłem lawetę z autem, realna 2t. Szło lepiej niż z budka 1/3 lżejszą

[maarec]

Czemu do przyczep o masie rzędu 1800 kg chcecie używać jako holownika zwykłej osobówki? Wydaje mi się, że mimo wpisu do dow. rej. 1800 kg to nie będzie zdrowe dla S-maxa, Galaxy itp.

Pewnie dlatego, że stoją pod domem i dają sobie radę. Ja rozważam Galaxy 2.0tdci biturbo 210KM 4x4 automat na następny holownik. Gdyby nie strach przed nudą w kolejnym fordzie na 5 do 7 lat to bym dalej nie szukał. W takiej konf. waży prawie 2t i chyba dałby radę?

[Kvasir]

Marku czyli ale ambra teraz

 

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Marku czyli Alehambra teraz

 

 

 

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

 

[maarec]

Alhambra ma max 180KM i ok 360Nm aja celuję w 250/500+

[vrs]

Maarec. A może Discovery Sport?

[maarec]

Maarec. A może Discovery Sport?

A może mam plan obserwować wyprzedzaze, promocje wysyłać zapytania

[dudek_t]

Inhalt, zapraszam Cie na przejazdzke moja zwykla osobowka jak to fajnie okresliles. Przyczepa 250 pionowa sciana przednia i wadze 1800. Jak czegos bedzie Ci brakowac w dynamice i stabilnosci zestawu to klekajce narody.

Ja rozumiem ze kazdy chcialby terenowke na ramie z wielkim i mocnym V8 pod maska do ciagania przyczepy ale to naprawde nie jest koniecznie i nic nie wnosi w ciąganiu.

Ta dodatkowa moc i moment to bardziej sie przydaje w jezdzie solo kiedy dynamika jazdy jest nieporownywalna do jazdy z ogonem. Wtedy tez niepogardzilbym dodatkowa moca i momentem. Wychodze jednak z zalozenia ze wole miec drugi samochod ktory obchodzi wady rodzinnego pudla i zapewnia prawdziwa radosc z jazdy.

[vrs]

Ja rozumiem ze kazdy chcialby terenowke na ramie z wielkim i mocnym V8 pod maska do ciagania przyczepy ale to naprawde nie jest koniecznie

Ja bym chciał mieć 6.7L Cummins i żeby gwizdał turbina jak ciężarówka

[Kvasir]

2,0 w benzynie ma 220 km 360 nm fabrycznie

 

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

 

[jacekzoo]

A może mam plan obserwować wyprzedzaze, promocje wysyłać zapytania

Tak patrze te disco niensą tak masakrycznie drogie... tak poziom sharana

[dudek_t]

Bo to ma tyle wspolnego z Disco co Sharan ;-)

[jacekzoo]

Bo o tym mówimy?

https://www.otomoto.pl/oferta/land-rover-discovery-sport-ID6yO9bD.html

[vrs]

Bo to ma tyle wspolnego z Disco co Sharan ;-)

Wspólnego ma trochę więcej ale fakt że jest to bardziej Freelander niż Discovery

[Commander]

Czemu do przyczep o masie rzędu 1800 kg chcecie używać jako holownika zwykłej osobówki? Wydaje mi się, że mimo wpisu do dow. rej. 1800 kg to nie będzie zdrowe dla S-maxa, Galaxy itp.

Ja od niedawna mam Isuzu D-max z wpisem 3000 kg w rubryce O1. Charakterystyka silnika nie zachęca do wyścigów, ale do ciągania ciężkich przyczep jak najbardziej. Można zapytać o wymiary takiego auta i przydatność na co dzień, ale tu zdziwienie. Jest węższy o 8 cm niż Galaxy (przy parkowaniu w ciasnych miejscach w mieście to ważne), dłuższy tylko o kilkanaście cm i na wysokość spokojnie mieści się pod belką ograniczającą wjazd na parkingi podziemne centrów handlowych. Nawet mnie to zdziwiło, że nadaje się do normalnej jazdy i czuję się w nim jak w osobówce (poza charakterystyką silnika i zawieszenia, ale to mi akurat pasuje bardziej niż w osobowych autach). Spalanie w jeździe codziennej do pracy to około 9 litrów na 100 km. Dużo i nie dużo - zależy jak spojrzeć. Nie wygram rajdu o kropelce, ale Galaxy czy S-max nie spalą dużo mniej - może o litr mniej i koniec.

Zachęcam do poszerzenia listy modeli wartych wzięcia pod uwagę przy poszukiwaniach holownika do ciężkiej przyczepy.

Miło, że nagle zmieniłeś zdanie bo jak pamiętam w Twoim wątku za skarby nie chciałeś się dać namówić, przekonać na duże auto...

[infer]

Koledzy i koleżanki, zróbmy burze mózgów.

Luty marzec będę musial zmienic auto. Moja astra spisuje się wyjątkowo dzielnie ale jej czas pwoli nadchodzi....

 

Czytając forum i patrząc na ulicy większość osób do holowania używa smaxa, c4 grand, kia sportage i wszelkiej maści landroverow, q7, x5 itd.

 

Nie jestem fanem wysokich aut, źle się w nich po prostu czuje. Jedynym autem tej grupy które mi się podoba stylistycznie to S-Max i C4 GP. I tutaj pojawia się dylemat.....

 

Citroen odpada że względu na skrzynie,

 

W Anglii smaxy są naprawdę drogie . 2016r 180km automat w wersji Titanium to minimum 19500 - 20000 funtów... a to jest jednak w dalszym ciągu ford..

 

Dokładając 2000-3000 można kupić A8 z 2015 roku z przebiegiem do 30k mil. Pomijając wszelkie gadżety audi ma stały napęd na 4 łapy.

 

Czy ktoś z Was ma doświadczenie z A8 i jazdy z przyczepą?

 

Koszty eksploatacji itd pominmy