Wybór auta do holowania

[jubi-tom]

Wiatm mam Forda S maxa bi turbo oczywiscie ze skrzynia dsg .Gwarancja sie juz skończyła .80 tys km przebiegu i jeszcze przyczepki nie ciągnął .
1300kg jest do pociagniecia - i sie zastanawiam czy da rade ?.
Kolega ma octavie rs z dsg skrzynią i zrobił z 30 tys km i nic ....


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[Thomas]

bez problemu tylko uważaj żeby nie wyrwać haka. 

[jubi-tom]

Biegi zmieniac łopatkami ? I trzymac na obrotach ?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[Cezarr]

33 minuty temu, jubi-tom napisał:

Biegi zmieniac łopatkami ? I trzymac na obrotach ?

A nie lepiej dać "D" i po prostu jechać.

[Thomas]

Brat ma mondeło 2,0 diesla z pałersziftem, po podłączeniu przyczepy niby coś tam w skrzyni się zmienia ale ani ja ani on nie widzi żadnej różnicy. Jeździ w automacie, nalatane ma 240tyś. Może kolega w skodzie ma jakieś cenne rady czy też zdaje się na konstruktorów fabrycznych ? 

[Łza Włóczynutka]

Godzinę temu, jubi-tom napisał:

Biegi zmieniac łopatkami ? I trzymac na obrotach ?

do ciągnięcia przyczepki jest tryb S. Komputer kontroluje wszsytko więc nie trzeba mu przeszkadzać, ewentualnie można na ostych zjazdach w górach zredukować ręcznie, ale i to sam ogarnia nienajgorzej.

[jubi-tom]

Mysle ze trzeba zobaczyc w praktyce jak przezuca biegi , bo moze rzeczywiscie sie cos zmienia w skrzyni.
Hak mam automat i moze wysyla jakies info do komputera ktory zmieni parametry skrzyni.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[Suzu4x4]

w DSG grupy VAG po podpięciu przyczepy praca skrzyni się  zmienia, choć przy jeździe na tempomacie dalej pozostaje tendencja do wrzucania jak najwyższych biegów i pałowania auta w zakresie poniżej 1500 rpm, i o ile na prostej nie ma z tym problemu to w górach trzeba wspomagać się łopatkami

[cosik3]

przeczytałem, że Ford chce wprowadzić do Europy fajną hybrydę nadającą się do ciągania przyczep (DMC do 2500 kg):

Ford Explorer PHEV 

 

[Łza Włóczynutka]

Ciekawe ile zawoałają, skoro zwykłe galaxy 180 kzł, to ten pewnie > 250 kzł

[jubi-tom]

Auta beda coraz drozsze a explorer fajnie wyglada, ciekawe jak sie jezdzi , bo wyglada na kanapę

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[maarec]

3 godziny temu, cosik3 napisał:

przeczytałem, że Ford chce wprowadzić do Europy fajną hybrydę nadającą się do ciągania przyczep (DMC do 2500 kg):

Ford Explorer PHEV 

 

ford na 2020 zapowiedział nową Kugę (dla mnie ładna podobna do Mazdy, Porsche, Alfaromeo), która też ma być hybrydą ( i to plug-in) . Aż mi się nie chce wierzyć, bo zapowiadają 3.0 ecoboost.

explorera też zapowiedzili, dali do myślenia. Jak doliczą akcyzę, cło to obstawiam, że będzie bliżej 300 niż 200.000zł

 

[maarec]

 

nowe fordy.

Edycja - na filmiku Zachar wspomina o cenie explorera ok 70.000E - cena nie oficjalna. lekko 300.000zł plus akcyza itd. Zobaczymy oficjalną cenę w PL.

450KM, ponad 800NM. Kusi, szczególnie, że zasięg  na prądzie ok 50km. w moim przypadku jeździłbym 80% przebiegu na prądzie. Być może nie za rok, ale już za 5 dałbym się skusić.

Edytowane 4 Kwietnia 2019 przez maarec (wyświetl historię edycji)

[Zulos]

Ło matko - toż to za 300 tys. to już kamperek miooodzio byłby...

I nie musiałby mieć wcale 800NM...

A po mieście jakaś mała popierdółka:-)

[maarec]

2 godziny temu, Zulos napisał:

Ło matko - toż to za 300 tys. to już kamperek miooodzio byłby...

I nie musiałby mieć wcale 800NM...

A po mieście jakaś mała popierdółka:-)

A gdzie mu tam ceną do BMW czy audi?

Osobiście na dziś wolałbym te 300k wydać na holownik niż kampera wcale mnie moda nie kręci.