Wybór auta do holowania

[inhalt]

MW: 1474 kg

DMC: 2200 kg

F3: 3580 kg

O1: 1680 kg

DMC=2200 więc DMC/1,33=1654

 

cały czas możesz ciągnąć przyczepę o maks DMC z pola O1

Drobna korekta.

Nie możesz mieć nigdy (w tym aucie) przyczepy z hamulcem najazdowym, której DMC jest równa masie z pola O1. To by było 1680 kg, ale DMC/1,33 wynosi 1654 kg i taka jest właśnie największa możliwa masa DMC przyczepy, którą wolno holować tym C4GP.

Nie zmienia to faktu, że jest na rynku dość dużo przyczep z DMC=1500 kg i też są z DMC=1600 kg i takie można legalnie holować.

[jacekzoo]

A jak to się ma do masy zestawu co Jacek napisał? Bo już zdurniałem. O1 i dmc przyczepy do holownika to wiem. Ale dmc auta 2200 i buda 1600 daje 3800, a pisał że zestaw musi być lżejszy. Ogranicza mi dmc czu rzeczywistą?

[maarec]

A jak to się ma do masy zestawu co Jacek napisał? Bo już zdurniałem. O1 i dmc przyczepy do holownika to wiem. Ale dmc auta 2200 i buda 1600 daje 3800, a pisał że zestaw musi być lżejszy. Ogranicza mi dmc czu rzeczywistą?

 

Pozycja F3 dotyczy mas rzeczywistych z tego co wiem. Teoretycznie jest to nie do upilnowania i musiałbyś mieć mega pecha na drodze, aby na kontroli wyszły nieprawidłowości. Musieliby ważyć osobno samochód i przyczepę a później jeszcze to dodać i sprawdzić czy nie przekracza F3. Dzisiaj mało realne, za kilka lat przy większym uszczelnianiu systemu kontroli możesz trafić na listę pojazdów wyłapywanych na podstawie fotek z bramownic. Dla dobrego informatyka banalna sprawa na podstawie DR samochodu wrzucić Cię do worka "tych kontrolujemy jak tylko jedzie z przyczepą".

 

myślałem, że masz przyczepę 1500kg anie 1300. W tej sytuacji może jednak ten citroen z DMC 2200kg i pięknie omijasz viatolla ?

 

edit : przy okazji nie ogranicza Cię F3 z tą przyczepą bo wynosi 3580 a Ty masz 3500 i możesz ładować oba do poziomu DMC. Silnik spokojnie poradzi sobie z takim zestawem.

Edytowane 1 Lutego 2017 przez maarec (wyświetl historię edycji)

[jacekzoo]

Viatoll nie problem, już przełknąłem tak, teraz mam 1300, ale podejżewam że będę wymieniał na jakiegoś pietrusa, i raczej dmc zmieni się w górę. Tylko że z tą wymianą to w ogóle nic pewnego bo może ten układ co mam mi podpasuje

[jacek00]

A jak to się ma do masy zestawu co Jacek napisał? Bo już zdurniałem. O1 i dmc przyczepy do holownika to wiem. Ale dmc auta 2200 i buda 1600 daje 3800, a pisał że zestaw musi być lżejszy. Ogranicza mi dmc czu rzeczywistą?

DMC zestawu masz w F3 ale to nie jest suma DMC auta i DMC przyczepy. Było o tym wiele razy na forum. W ten sposób tego nie liczysz. Maks dla możliwości auta masz zawsze w O1. Ja sam mam tak samo. Auto DMC 2050, O1 1300, a F3 3130. Mam wszystko poważone i mam zapasu jakieś 100 kg.Suma DMC auta i przyczepy jest np brana pod uwagę na potrzeby viaTOLL

Viatoll nie problem, już przełknąłem tak, teraz mam 1300, ale podejżewam że będę wymieniał na jakiegoś pietrusa, i raczej dmc zmieni się w górę. Tylko że z tą wymianą to w ogóle nic pewnego bo może ten układ co mam mi podpasuje

To zależy jakiej wielkości chcesz przyczepę. Ja Teraz zmieniam przecież na piętro i nadal będzie 1300. Większe ciut przyczepy też jeszcze kupisz do 1300 i będziesz mieć z 200-300 kg ładowności. Dla mnie to dużo. Ale dla Marka np to już za mało :-D

 

Dlatego pisałem, że musisz wszystko dobrze policzyć

Edytowane 1 Lutego 2017 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[jacekzoo]

Wiem że było ale mam za krótki rozumek żeby ogarnąć. Czyli jak auto ma 2200 dmc a zestaw 3580 to cepa max 1380dmc?

[mundek28]

Jak załadujesz auto do 2200 to przyczepę tylko do 1380 a jeżeli auto tylko do 2100 to przyczepę już  do 1480.

[inhalt]

Czyli jak auto ma 2200 dmc a zestaw 3580 to cepa max 1380dmc?

Nie.

Auto ma DMC=2200 i nic z tym nie zrobisz.

Maksymalna przyczepa może miec DMC=1654 i też nie da się tego zmienić.

A jeśli już masz zestaw maksymalny albo przyczepę mniejszą to tak musisz ładować by suma masy rzeczywistej auta i przyczepy nie przekroczyła F3=3580 kg. Czym mocniej załadujesz przyczepę tym mniej możesz załadować samochód. Ale nie zmienia to nic w zakresie DMC auta ani przyczepy.

Edytowane 1 Lutego 2017 przez inhalt (wyświetl historię edycji)

[jacekzoo]

Czyli masa zestawu jest masą rzeczywista? Jak tak to wszystko kumam

[jacek00]

Czyli masa zestawu jest masą rzeczywista? Jak tak to wszystko kumam

Tak, dopuszczalna masa całkowita. Czyli suma mas rzeczywistych auta i przyczepy nie może przekroczyć DMC z pozycji F3

 

Edytowane 1 Lutego 2017 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[jacekzoo]

Widze tu kilku znawców c4, jak to jet z tymi relingami, bo są raczej nietypowe, jak z założeniem do tego bagażnika na dach?

[jacek00]

Widze tu kilku znawców c4, jak to jet z tymi relingami, bo są raczej nietypowe, jak z założeniem do tego bagażnika na dach?

Kupujesz dedykowane belki i tyle. Za pół h mogę Ci wrzucić foto bo będę w Citroenie akurat :-D

[jacek00]

Masz belki:

 

 

 

[mrrruczek2]

DMC zestawu masz w F3 ale to nie jest suma DMC auta i DMC przyczepy.

To jestem wyjątkiem bo miałem w dowodzie w F3 sumę dmc auta i dmc przyczepy z hamulcem. Po przerejestrowaniu auta na siebie wartość F3 w nowym dowodzie dostała nóg i uciekła

[maarec]

To jestem wyjątkiem bo miałem w dowodzie w F3 sumę dmc auta i dmc przyczepy z hamulcem. Po przerejestrowaniu auta na siebie wartość F3 w nowym dowodzie dostała nóg i uciekła

 

u mnie przy zakupie samochodu w salonie, zawsze przed podpisaniem umowy jest zapisane że F3 będzie puste lub będzie suma dmc auta i dmc przyczepy z hamulcem.

 

Ty zmieniałeś DR i wydział komunikacji i komuś nie chciało się wpisać F3