Witam i proszę o poradę w sprawie holownika

[Speedy]

Mondeo mk3 z silnikiem 2.0 145KM ma dmc przyczepy 1800kg. Nie sądzę żeby możliwości uciągowe (jeżeli chodzi o silnik) Mazdy dużo,albo w ogóle,odstawały

[Commander]

Absolutnie nie będzie sapał, może czasami lekko zarży pod górkę  . Silnik 2,0 ma już swój moment i niezłą moc. Da radę choć różnica będzie zauważalna. Rozumiem, że 1400 to max wartość DMC dla tego auta?

Edytowane 1 Września 2013 przez Commander (wyświetl historię edycji)

[bsosieccy]

Absolutnie nie będzie sapał, może czasami lekko zarży pod górkę  . Silnik 2,0 ma już swój moment i niezłą moc. Da radę choć różnica będzie zauważalna. Rozumiem, że 1400 to max wartość DMC dla tego auta?

No tak mam w dowodzie 1400 to max :-(

Różnica będzie zauważalna pewnie w spalaniu :-)

Edytowane 1 Września 2013 przez bsosieccy (wyświetl historię edycji)

[Commander]

Da radę... Ja przy 1,8 ma 1300 kg. czyli by się zgadzało.

[pianim]

Odświeżę troszkę tamat holownika.

Właśnie jestem na etapie (przymusowej) zmiany. Mój ogonek to 780kg, dotychczasowy holownik miał silnikk 1.6 16V benzyna + LPG i moc 113KM (masa własna 1215kg a DMC 1795kg, max moment obrotowy 152Nm). Teraz ma na oku pojazd z mniejszym silnikiem i zastanawiam się czy da radę: 1.2 16V i moc 75KM (masa własna 1016kg a DMC 1570kg, max moment obrotowy 107Nm).

Waszym zdaniem da radę? Czy raczej odpuścic?

[--==SZULER==--]

Kiedyś dawno temu widziałem malucha z niewiadówką w Grecji wiec wniodkuję, że da radę. Tylko czy Ty dasz radę i wytrzymasz taka jazdę.   

[Kristofer]

Mój ogonek to 780kg, dotychczasowy holownik miał silnikk 1.6 16V benzyna + LPG i moc 113KM (masa własna 1215kg a DMC 1795kg, max moment obrotowy 152Nm). Teraz ma na oku pojazd z mniejszym silnikiem i zastanawiam się czy da radę: 1.2 16V i moc 75KM (masa własna 1016kg a DMC 1570kg, max moment obrotowy 107Nm). Waszym zdaniem da radę? Czy raczej odpuścic?

 

... a ja bym jeszcze zapytał:

1) czy ważyłeś kiedykolwiek na bdb wadze swoją przyczepę (netto oraz brutto) ?

2) czy ten holownik 75 KM, to ma być benzyna i fabrycznie nowy samochód ?

 

Przypuszczam, że po zważeniu przyczepy możesz być mocno zdziwiony , a jeśli samochód ma być używany, to nie jestem przekonany, że będzie miał nawet 70 KM

 

Moim zdaniem, taka zmiana dla holowania przyczepy jest bez sensu.

[cicik]

moj znajomy ma dacie logan mcv z podobnym silnikiem + lpg ... narzeka ze ma problemy z jazdą na codzień

wiec z cepą to była by tragedia ... (moim zdaniem)

[pianim]

... a ja bym jeszcze zapytał:

1) czy ważyłeś kiedykolwiek na bdb wadze swoją przyczepę (netto oraz brutto) ?

2) czy ten holownik 75 KM, to ma być benzyna i fabrycznie nowy samochód ?

 

Przypuszczam, że po zważeniu przyczepy możesz być mocno zdziwiony , a jeśli samochód ma być używany, to nie jestem przekonany, że będzie miał nawet 70 KM

 

Moim zdaniem, taka zmiana dla holowania przyczepy jest bez sensu.

 

ad.1. - nie ważyłem... nie rozumię czemu miałbym się zdziwić?

ad.2. - tak to ma byc benzyna (możliwe, że z LPG) i nowy samochód.

 

 

moj znajomy ma dacie logan mcv z podobnym silnikiem + lpg ... narzeka ze ma problemy z jazdą na codzień

wiec z cepą to była by tragedia ... (moim zdaniem)

 

No właśnie o tym samochodzie myślę... i właśnie tutaj Twoja odpowiedź czyba trafia w sedno mojego problemu Jeśli problem jest z jazdą codzienną to wakacje z cepką chyba byłyby bardziej męczarnią niż przyjemnością...

[Commander]

Witam.

Pianim a jaką wartosć przyczepy do holowania masz w dowodzie...

Osobiście troszeczke się boję, że będzie to niestety za mało, głównie z braku momentu... 1,2 l to troszkę kurcze mało.

Piłowanie na  3 biegu i te sprawy. Po drugie mały silniczek to i małe sprzęgło niestety

Nie mniej jednak napisz co na to producetn pojazdu w kewsti ciągania przyczep. Pewnie 800-900 kg DMC max.

Rozumiem też, że podana przez Ciebie wartosc 780 kg to DMC przyczepy?

A czemu miałbyś się zdziwić... Bo prawie wszyscy się dziwimy.

Ja mam DMC 900 kg. Ze sprzętem kempingowym bez żarcia i płynów w zbiorniku i wucku waga pokazała 1020 kg.

A jeszcze z 80 tuż przed wyjazdem na pewno wrzuciłem

[Kristofer]

ad.1. - nie ważyłem... nie rozumię czemu miałbym się zdziwić?

 

Czemu ?

Ponieważ masz "angielkę" i to już wystarczy, bo większość z nich ma przekłamane masy.

Poza tym, Kol. Commander już Ci odpowiedział.

Zamiast pisać, polecam, abyś sobie poczytał:

http://forum.karawaning.pl/topic/14211-twoja-budka-wa%C5%BCy-wiecej-niz-myslisz/

 

 

ad.2. - tak to ma byc benzyna (możliwe, że z LPG) i nowy samochód.

 

Masz pozytywne doświadczenia ze swoją przyczepą i holownikiem o mocy 113 KM, więc szukaj czegoś właśnie w okolicy 100 KM, zwłaszcza jeśli ma być jeszcze z gazem

IMHO

[pianim]

Nie mniej jednak napisz co na to producetn pojazdu w kewsti ciągania przyczep. Pewnie 800-900 kg DMC max.

Rozumiem też, że podana przez Ciebie wartosc 780 kg to DMC przyczepy?

 

Producent (Dacia) podaje 1300kg dla przyczepy z hamulcem.

780kg - tak to DMC mojej przyczepki.

 

 

 

Masz pozytywne doświadczenia ze swoją przyczepą i holownikiem o mocy 113 KM, więc szukaj czegoś właśnie w okolicy 100 KM, zwłaszcza jeśli ma być jeszcze z gazem

IMHO

 

Tu masz rację... doświadczenia mam pozytywne i dlatego zadałem to pytanie. Kusi mnie fakt nowego auta z salonu za śmieszne pieniądze w dodatku z gwarancją (więc w razie "w" nie trzeba się martwić usterkami), ale boję się wtopy ze względu na moc... bo przyczepke do IT napewno będę tym autem chciał ciągnąć.

[Commander]

A czy silnik 1,6 LPG chyba 86 KM jest dużo droższy czy wyszedł już z oferty ?

[Kristofer]

Przypuszczam, że Kol. pianim myśli o wyprzedaży rocznika 2014, więc dużego wyboru wersji chyba nie ma   

[pianim]

Przypuszczam, że Kol. pianim myśli o wyprzedaży rocznika 2014, więc dużego wyboru wersji chyba nie ma 

 

Dokładnie tak