Zaczep ze stabilizatorem

[BUMERANG]

Z tym naciskiem na hak jednak bym nie przesadzał, jeśli będzie za duży to trzeba wziąć pod uwagę zawieszenie w samochodzie i dopuszczalny nacisk kuli haka, który też bywa ograniczony.

 

U mnie było napisane : cepka min. 20kg, max. 75kg. Max. nacisk na kulę haka holownika to 60 kg. Więc raczej mniej niż na maxa.

[Sylwek3108]

Wielkim specem w tej dziedzinie nie jestem. Z moich obserwacji wynika, że czym większy nacisk na kulę, tym stabilniejsza jazda zestawu. Ja ostatnie razy ustawiam nacisk na 75+ do max 80 kg. Wtedy cały zestaw płynie po drodze.

[Kristofer]

Z moich obserwacji wynika, że czym większy nacisk na kulę, tym stabilniejsza jazda zestawu. Ja ostatnie razy ustawiam nacisk na 75+ do max 80 kg. Wtedy cały zestaw płynie po drodze.

 

Obserwacje jak najbardziej prawidłowe

Z jednym zastrzeżeniem, o którym wcześniej wspominałem: zbliżać się do nacisku maksymalnego w granicach dopuszczalnych dla danego samochodu i przyczepy .

Zakładam też, że każdy dba, aby elementy zawieszeni (samochodu i przyczepy) były całkowicie sprawne.

Te wszystkie elementy ściśle są ze sobą powiązane i nie można oczekiwać dobrych rezultatów, jeśli którykolwiek podzespół nie trzyma już swoich parametrów.

 

 

P.S.

Nacisk na kulę w moim przypadku, 100 kg.

 

 

 

Ten post zawierał zdjęcia lub inne załączniki, które zostały utracone w wyniku awarii technicznej.

[blaszka]

Nacisk na kulę w moim przypadku, 100 kg.

 

 

To jest nacisk max. z tabliczki przyczepy, a zobacz jaki masz max. nacisk na tabliczce od haka,bo to jest ważniejsze.

[Kristofer]

To jest nacisk max. z tabliczki przyczepy, a zobacz jaki masz max. nacisk na tabliczce od haka,bo to jest ważniejsze.

 

Zgadza się. Raczej to wiem , skoro w postach (np. #130, lub ten cytowany przez Ciebie) uczulam innych i piszę: zbliżać się do nacisku maksymalnego w granicach dopuszczalnych dla danego samochodu i przyczepy .

W samochodzie też mam 100, wcześniej pisałem, że staram się jeździć z wartością 95 do 98 kg., ale czujność Kolegi

Edytowane 29 Kwietnia 2012 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[rosołek]

żeby wyczyścić zaczep trzeba go rozebrać, i trzeba go zdemontować, które śruby trzeba odkręcić ??

 

a ktoś mi napisze które to śruby mam odkręcić żeby zaczep wyczyścić? te duże czy tylko gwiazdki przy stabilizatorze?

 

 

Ten post zawierał zdjęcia lub inne załączniki, które zostały utracone w wyniku awarii technicznej.

[Podola]

Dla wszystkich zainteresowanych montażem AKS'a polecam filmik:

http://www.youtube.com/watch?v=0Vlug2qZDfY

 

Ja zabieram się za montaż prawdopodobnie w przyszłym tygodniu. Trochę się go bałem ale po tym filmiku się uspokoiłem. Dziwi mnie tylko średnica bolca do wybijania śruby bo w instrukcji jest fi 10mm a na filmie wygląda na 12mm i wg mnie taki będzie lepszy. Ja go nie mam w zestawie ale może się wypowiedzieć ktoś kto go używał? Jakiej był średnicy?

[Kristofer]

Dziwi mnie tylko średnica bolca do wybijania śruby bo w instrukcji jest fi 10mm a na filmie wygląda na 12mm i wg mnie taki będzie lepszy. Ja go nie mam w zestawie ale może się wypowiedzieć ktoś kto go używał? Jakiej był średnicy?

 

Tak z grubsza:

 

 

 

Ten post zawierał zdjęcia lub inne załączniki, które zostały utracone w wyniku awarii technicznej.

[Sisar]

Okazało się, że u mnie w zaczepie na wskaźniku zaczepu na kulę pokazuje już tylko w 1/3 na zielono (reszta na czerwono), tarczki nowe, więc chyba co ? Zaczep już "wychechłany" ? Kulę mam nówkę fi50 mm.

[rosołek]

nie wiem, ale nikt chyba mi nie odpowie na moje pytanie - a już się trzy razy pytałem...

[GregorY]

nie wiem, ale nikt chyba mi nie odpowie na moje pytanie - a już się trzy razy pytałem...

 

 

wojtek ale dla czego na siłę chcesz demotnować zaczep?

co chcesz w nim czyścić?

jesli okładziny to zdejmij te palstykowe zatyczki w osiach zaczepu a nastepnie wypchnij do środka okładziny cierne 9tylko nie pogub podkładek - wtedy możesz od spodu czyścic wszystko co chcesz.

o to ci chodziło?

[rosołek]

podobnież w tym wątku jest opis - nie można jechać z nową kulą z farby

wiesz, ze jak przyjechałem do Ciebie to miałem nowiutki hak - farby żeśmy nie starli

potem mój wujek przez przypadek upaprał mi trochę kulę w smarze - nie zauważyłem podpiąłem cepe

 

ostatnio jak jechałem nie czuje i nie słyszę tych trzasków tarć - może okładziny złapały trochę tego syfu ?

 

wiec chcę przeczyścić przez wyjazdem.

[blaszka]

podobnież w tym wątku jest opis - nie można jechać z nową kulą z farby

wiesz, ze jak przyjechałem do Ciebie to miałem nowiutki hak - farby żeśmy nie starli

potem mój wujek przez przypadek upaprał mi trochę kulę w smarze - nie zauważyłem podpiąłem cepe

 

ostatnio jak jechałem nie czuje i nie słyszę tych trzasków tarć - może okładziny złapały trochę tego syfu ?

 

wiec chcę przeczyścić przez wyjazdem.

 

Jeżeli okładziny dostały smaru , to nadają się tylko do wymiany.

[GregorY]

no to nie jest jeszcze źle.

zdemontuj okładziny cierne i zamów takie same na alledrogo.

resztę doczyść.

Pamietaj, że w tym AKS 2000 masz podkładki - rozkręć rączkę i każą stronę "ustawiaj" osobno dokładajac odpowiednie grubości tych podkładek tak, żeby w końcowym efekcie znaczniki ci się "zeszły" w jednej linii.

[rosołek]

ale okładziny już w kosz ?