Transit mkVII Challenger Mageo

[Suzu4x4]

W dniu 21.01.2024 o 22:49, marek230482 napisał(a):

A to porządne oryginalne webasto też tak hałasuje jak chińskie?

poniżej obiecany filmik, pierwsze sekundy to truma na gaz  u kolegi, potem po podejściu do mojego kampera webasto :

 

 

[marek230482]

To faktycznie fajnie. Chyba nawet jakby ciszej. Za webasto chyba najbardziej przemawia to że jest na ropę z baku w którym można mieć bardzo dużo paliwa. A w mrozy faktycznie gaz znika w oczach.

W webasto (chińskim) narzekałem na dwie rzeczy. Pierwsza to to cholerne tykanie pompki (ale to powiedzmy szło by jeszcze bardziej wytłumić) i to że nie trzymało płynnie temperatury w automacie tylko co jakiś czas wkręcało się na maksa. To było wtedy głośnie. U Ciebie Suzu4x4 oryginalne webasto pisałeś że chodzi płynnie, nie wkręca się na maxa w środku nocy

Obecna truma nie cyka pompką na szczęście ale gadzina też przy mrozach nie utrzymuje płynnie temperatury tylko się rozpędza co jakiś czas żeby "nadgonić". A wtedy to już czy truma czy webasto budzi od razu. 

[marek230482]

rtwppk wykrakałeś. Pompa zatarta. Trzeba też kupić nowe i zakończyć współpracę z paprochami od regeneracji

[Bercik77]

9 minut temu, marek230482 napisał(a):

rtwppk wykrakałeś. Pompa zatarta. Trzeba też kupić nowe i zakończyć współpracę z paprochami od regeneracji

Jak pompa zatarta to obawiam się, że  wtryski+listwa+pompa elektryczna do wymiany + co najmniej gruntowne czyszczenie całego układu paliwowego.

Niestety...

 

[Suzu4x4]

Godzinę temu, marek230482 napisał(a):

(...) Trzeba też kupić nowe i zakończyć współpracę z paprochami od regeneracji

niestety taka prawda. w przypadku wtrysków to samo

[marek230482]

Jak te nowe wtryski co zamontowałem teraz mi szlag trafi to mnie też trafi :/

Ford pompy wstępnej nie ma więc tak na prawdę przepłuczę tylko szynę i przewody wysokiego ciśnienia. Wtrysków nie mam jak i myślę że już nie ma sensu.... reszta układu jest nieistotna bo i tak pompa zasysa z filtra. 

[Bercik77]

21 minut temu, marek230482 napisał(a):

Ford pompy wstępnej nie ma

Czy aby na pewno? Wg mnie w układzie CR musi być elektryczna pompa paliwa. Sama pompa CR nie zassa paliwa ze zbiornika.

Edytowane 1 Lutego przez Bercik77 (wyświetl historię edycji)

[marek230482]

A jednak 

[czyś]

Nie musi być pompy wstępnej. Również np. Renault przez wiele lat pomp wstępnych do CR nie miało, grucha na przewodzie zasilającym, filtr i pompa wysokiego ciśnienia.  

W 2.2tdci w T. MK7 jestem w stanie uwierzyć że pompy nie ma. 

Natomaist mam wątpliwośc co do wyczyszczenia i przepłukania układu paliwowego przy wstawianiu regenerowanej  pompy tylko od filtra, "bo przecież jest filtr".

Jak pompa sie zaciera i opiłkuje w układ paliwowy, to powrotem (nadmiarowym) ON trafia do zbiornika razem z częścią opiłków, i jest to obieg objętości paliwa stanowiących wielokrotność spalanego (odprowadzeniem do zbiornika chłodzi sie ON). Opiłki z mielących się pomp wys. ciśnienia/wtryskowch są tak drobne, że w skutecznosć filtra bym nie wierzył, a nawet jeżeli powstaje łuska z zacierających się utwardzanych powierzchni, albo powłok o wysokiej twardości/nakładanych galwanicznie, ona tnie włókniny filtrów aż miło pod wpływem drgań i ciśnienia. Inne drobiny ścieru są zbyt małe, żeby zatrzymała je włóknina jakiegokolwiek filtra, nie od razu, ale są z biegiem czasu przepłukiwane poprzez "labirynt" włókien i trafiają do pompy, gdzie zacierają pompę od nowa (koloid ze ścierniwem).

Przy zatartej pompie, również paliwo w zbiorniku powinno zostać zlane (nawet odfiltrowane, do wykorzystania tylko po długim odstaniu, kilka dni, zbierane z wierzchu, ostatnie 4-5 litrów bezwględnie tylko do utylizacji/spalenia), zbiornik wypłukany i wyczyszczony, przewody paliwowe do filtra (tekalany) przepłukane pod ciśnieniem, przewody gumowe tak na dobrą sprawę wymienione (opiłki moga się wbijać a potem odrywać, mimo płukania).  

Klasycznym przykładem ograniczonego zaufania do filtrów są mitsubishi pajero, gdzie żaden filtr paliwa nie był wstanie zatrzymać drobinek łuszczącej się warstwy antykorozyjnej zbiornika i drobinek rdzy, które albo przenikały przez filtr, albo płatki łuszczącej się powłoki cięły bibuły aż miło, a ludzie regenerowali zatarte pompy jedna po drugiej, dokładali dodatkowe filtry, ale bez wymiany zbiornika na laminat lub naprawy (n. piaskowanie i epoksyd od środka) regeneracja pompy starczała na chwilę.

[rtwppk]

4 godziny temu, marek230482 napisał(a):

rtwppk wykrakałeś. Pompa zatarta. Trzeba też kupić nowe i zakończyć współpracę z paprochami od regeneracji

Kiedyś to przeżyłem w BMW … na moje szczęście był to bokser z dwoma wtryskami  więc koszt się zamknął w 4500 razem z pompką  … odnoszę dziwne wrażenie że moje Webasto jest mocno powiązane z Twoimi (co prawda droższymi) problemami  … co oni dodają do tego paliwa ? 

[marek230482]

Czyli co, mam zrzucać bak i go myć? 

Nie da się tego czymś przepłukać? Np odciągnąć całe paliwo, potem wlać do baku - nie wiem - świeżej ropy z czymś "turbo super hiper" i przeciągnięcie ponownie przez układ? Bo skoro to takie niewidoczne dziadostwo to zdjęcie baku i "wytarcie do sucha" nic nie da. Bak to nie garnek. Jest od groma zakamarków, wnęk i miejsc gdzie ręcznie i tak się nie dostanę. 

[marek230482]

Znalazłem w necie jak wygląda mój bak. Nie ma sensu go demontować i tak go ręcznie nie wyczyszczę, pozostaje tylko jakaś chemia i podłączenie jakiejś pompy w cyrkulacji. 

[rtwppk]

2 godziny temu, marek230482 napisał(a):

Znalazłem w necie jak wygląda mój bak. Nie ma sensu go demontować i tak go ręcznie nie wyczyszczę, pozostaje tylko jakaś chemia i podłączenie jakiejś pompy w cyrkulacji. 

Jedyne co mogę Ci jeszcze podpowiedzieć to założyć dodatkowy filtr siateczkowy na sondę zasysającą paliwo. Chyba, że Twoja pompa jest w baku wtedy na jej wlocie. Tylko musi być dobrze osadzony by nie spadł w czasie jazdy 

Bmw miało takie dedykowane na pompie.

A akcesoryjnych plastikowych takich baków nie ma? 

[czyś]

Po wyjęciu na zewnątrz zlejesz z niego wszystko i przepłuczesz czystą ropą (zwykły szejk po wlaniu 2-3 l czystego ON, i tak parę razy.  Na upartego wymyjesz myjką (wąż z dyszą do mycia rur, kanałów i wio, po zdjęciu dekli króćców). 
Dodawanie jakiegoś szuwaksu do ropy to niby po co, jeśli chodziłoby o opiłki? Metal miałoby rozpuścić?

 

[Misio]

Jak tam prace?

Udało się znaleźć problem?