Szukam vana lub osobowego busa

[KubaL]

W dniu 10.04.2019 o 13:50, jacek00 napisał:

Napęd 4x4 trafi też do Rifterów

Na tę chwilę niestety te fajne wersje można zamawiać tylko u dilerów we Francji, nie ma możliwości zamówienia w polskim salonie..  

[Iven]

Pochwalę się nowym nabytkiem...w ciągu miesiąca udało mi się sprzedać swojego S-maxa 2012, 163kM w automacie (bardzo fajnie i przyjemnie się tym jeździło ) i udało mi się kupić z wyprzedaży rocznika 2018 Citroena Spacetourer XL, 2.0 HDI , 150kM, 8 osób , na haku 2300 (przy masie własnej 1670 ). Po 3 dniach przejechane 580km , na razie wrażenia bardzo pozytywne . Wcześniej miałem na testach na weekend Toyotę  Proace (zawsze gustowałem w japończykach) , lecz kwota ok 30tys zł za samą atrapę , zdecydowała o wyborze cytryny. ?

Rozważałem też zakup Vito-Viano , lecz w kwocie wokół której mogłem sobie pozwolić na zakup były dostępne z silnikiem 1.6 co w busie  uważam za nieporozumienie .?

Edytowane 14 Kwietnia 2019 przez Iven (wyświetl historię edycji)

[Radex75]

Iven gratulacje z zakupu, jescze tylko hak!!!

Piszesz że rozważaleś Vito 1,6  zgodzę się z Tobą że silnik za mały (to samo w trafic,vivaro) po zapieciu przyczepy i z załadowaną paką masa wyjdzie pewnie około 4 t , nie wiem co na to producent silnika. 

Dla porównania jedziłem proace 2.0 120 km silnik dymanika rewelacja bardzo elastyczny, niestety przy moim wzroscie (190) nie miesiłem sie za ciasno ale to był blaszak z przegrodą, teraz mam vito 3,0 z automatem jest naprawde wygodny i jeszcze nie rdzewieje

[Iven]

Dzięki . Proaca miałem na weekend na testach zrobiłem nim około 500km (silnik ten sam , który mam obecnie ) , ale tak jak napisałem wyżej cena o około 30tys wyższa , praktycznie za samą atrapę ? , dlatego zdecydowałem się na cytrynę (ten przód nie jest taki zły moim zdaniem-kwestia gustu). Tendencja w busach jest właśnie taka ,żeby montować silniki o mniejszej pojemności turbodoładowane ( mniejsza waga , mniejsze zużycie paliwa , mniej CO2 w atmosferze .....? ), Wszystko fajnie gdy jedziemy solo lub na lekko , problemy się zaczynają gdy dołożymy bagażu i doczepimy coś na hak ...dlatego 2.0hdi 150kM wg mnie da radę , przy bardzo fajnym apetycie na paliwo ?. Na razie ok 7l , to bardzo przyjemny wynik . Powoli przygotowuję auto do wyjazdu do Chorwacji , muszę dokupić dojazdówkę , bo zestaw naprawczy to "psu na budę " , pokrowiec w ochronie przed żywicą i inne  ?

 

[jacek00]

30 minut temu, Iven napisał:

zaczynają gdy dołożymy bagażu i doczepimy coś na hak ...dlatego 2.0hdi 150kM wg mnie da radę , przy bardzo fajnym apetycie na paliwo ?.

Ale u Toyoty jest inny silnik. Wg mnie ten 2.0 D-4D nie ma w ogóle porównania do 2.0 HDi od PSA. 

[maarec]

10 minut temu, jacek00 napisał:

Ale u Toyoty jest inny silnik. Wg mnie ten 2.0 D-4D nie ma w ogóle porównania do 2.0 HDi od PSA. 

myślisz, że to inny silnik  w praktycznie tym samym aucie ? bawili się w takie jaja ? może i ja powinienem przejechać się citroenem.

 

[golob]

16 minut temu, jacek00 napisał:

Ale u Toyoty jest inny silnik. Wg mnie ten 2.0 D-4D nie ma w ogóle porównania do 2.0 HDi od PSA. 

Ale jak D-4D? Przeciez ich juz nie produkują, została jedynie nazwa której Toyota używa, a i od kilku lat D-4D np. w Avensisie czy RAV4 do 2018 to jest silnik BMW. W busach to HDI.

Edytowane 16 Kwietnia 2019 przez golob (wyświetl historię edycji)

[jacek00]

17 minut temu, golob napisał:

Ale jak D-4D? Przeciez ich juz nie produkują, została jedynie nazwa której Toyota używa, a i od kilku lat D-4D np. w Avensisie czy RAV4 do 2018 to jest silnik BMW. W busach to HDI.

Nie ma 2.0 HDi 120 konnego

22 minuty temu, maarec napisał:

myślisz, że to inny silnik  w praktycznie tym samym aucie ? bawili się w takie jaja ? może i ja powinienem przejechać się citroenem.

Marku nie wiem. Skoro to 2.0 o mocy 120 koni to nie jest to 2.0 HDi. 120 koni miała jednostka 1.6 HDi

[Iven]

9 minut temu, golob napisał:

Ale jak D-4D? Przeciez ich juz nie produkują, została jedynie nazwa której Toyota używa, a i od kilku lat D-4D np. w Avensisie czy RAV4 do 2018 to jest silnik BMW. W busach to HDI.

Dokładnie tak , biorąc na testy na weekend w marcu Toyotę Proace , miałem w niej 2.0hdi 150kM -silnik PSA. Są też wersje 120kM i te również są produkcji PSA (okrojone pewnie elektroniką lub mniej wydajną turbiną ). Obecnie na rynku według mnie 2.0hdi to jeden z najlepszych diesli pod względem małej awaryjności , osiągów i apetytu na paliwo.

Po paru dniach użytkowania mogę stwierdzić ,że Spacetourer to całkiem fajne autko . Trochę podatne na boczne podmuchy wiatru , krótka "jedynka"  i radio gubiące zasięg (może to wina anteny)...to rzeczy na które zwróciłem uwagę. Pozycja kierowcy jest bardzo wygodna , jedzie się jak w osobówce , bardzo dobre reflektory ....pomimo kilku schowków , nadal brakuje mi miejsca na drobiazgi

[jacek00]

6 minut temu, Iven napisał:

Dokładnie tak , biorąc na testy na weekend w marcu Toyotę Proace , miałem w niej 2.0hdi 150kM -silnik PSA. Są też wersje 120kM i te również są produkcji PSA (okrojone pewnie elektroniką lub mniej wydajną turbiną ). Obecnie na rynku według mnie 2.0hdi to jeden z najlepszych diesli pod względem małej awaryjności , osiągów i apetytu na paliwo.

 

Fakt widzę, że w blaszaku jest faktycznie jakaś wersja 2.0 HDi o mocy 120 koni. Pierwsze o niej słyszę przyznaję się bez bicia

 W "cywilnych" wersjach aut taki silnik w ogóle nie jest dostępny. Tam oferowane są jednostki 150 i 180 konne. A to naprawdę jest przepaść i zupełnie inna przyjemność z jazdy.

Dlatego myślałem, że to jest ta konstrukcja Toyoty. Kiedyś miałem okazję jeździć 2.0 D4-D w Toyocie Verso. To był muł dopiero, nawet w porównaniu do 1.6 HDi, którego miałem w C4 Picasso.

Edytowane 16 Kwietnia 2019 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[golob]

Jak pisze Iven, to jakies okrojone softowo wersje 2.0 HDI. VAG też tak robi że przykładowo w Transporterze ma 2.0 TDI o mocach 102/114KM gdzie takich wersji nie ma w osobówkach.

D-4D produkowano prawie u mnie "za płotem", a jeszcze bardziej u @jacekzoo. Teraz produkują tam benzyny do hybryd.

[Iven]

W trakcie podchodów i wgryzania się w temat nowego auta , rozmawiałem z handlowcem z Toyoty i on wyraznie powiedział ,że wszystkie trojaczki (Proace , Spacetourer i Expert )są produkowane w jednej fabryce na północy Francji . Wszystkie silniki montowane w trojaczkach od 1.6-2.0 są produkcji PSA.

[maarec]

śmigałem dieslem 2.0 180KM, automat w toyocie i nie miałem zarzutów. Podmuchy boczne to także słaba strona klasy V, która ma system zapobiegający takim akcją a kosztuje prawie drugie tyle.

ciekawi mnie w temacie busów jak będzie jeździł transit 1.0 hybryda chyba plug-in. Oczywiście nie do holowania.

w  moim przypadku (dużo pisałem w tym temacie) holownik w zasadzie wybrany, będzie bardzo trudno o zakup a inwestycje w działalność lekko go opóźnią. Liczę jeszcze na fajną cenę (marzenia) Forda explorera 3.0 Hybryda... ale raczej nie dotrwam i zdecyduje się na Durango

 

[Iven]

2.0 hdi 180kM występuje tylko w połączeniu ze skrzynią automatyczną ,a to już jest +50tysi ??. W S-maxie , którego sprzedałem 2 tyg temu miałem automat PS i bardzo chętnie jezdziłbym automatem dalej , aleee....aż 50 tysi .....wolę rozejrzeć się za budką .....?.

No to teraz podpowiedzcie jaką budkę (dmc ?) mogę pociągnąć moim nowym nabytkiem na haku 2300kg , MW 1670kg ...?

[Cezarr]

2 godziny temu, Iven napisał:

MW 1670kg ...?

A jakie DMC to jest ważne