C4 Grand Picasso do przyczepy DMC 1300kg

[janm]

Mój XP 1,8 /2005r  Pb/LPG  ale z N126N  w 2014 i 2015 - Chorwacja przez Austrię aż po Dubrownik  średnio około 11,5 /100 LPG ; przy 95 - 105 km/h( pali wtedy najmniej ).Jest to silnik 16 zaworowy i wiadomo , że mimo posiadania trochę więcej kucy od 8 zaworowego pod górkę musi mieć obroty bo jak siądą to kaplica zaczynasz od 2-ki z małymi szansami przejścia na 3-kę ; po płaskim ok ale przy Twojej przyczepie w górach może być męka natomiast co do komfortu podróżowania jest super wygodny.

[stef]

jacek00 pewnie masz rację. Ale kilka Galloperów już rozebrałem i uwierz mi... jest różnica w wytrzymałości i stopniu zużycia części w zależności od loga H czy M... i co za tym idzie również pochodzeniu auta.

co do citroenów... może i tak było, ze spadł z  transportu lub coś innego się z nim stało i sprzedany został jako nowy... tego to już chyba nawet poprzedni właściciel nie wie.

[jacek00]

jacek00 pewnie masz rację. Ale kilka Galloperów już rozebrałem i uwierz mi... jest różnica w wytrzymałości i stopniu zużycia części w zależności od loga H czy M... i co za tym idzie również pochodzeniu auta.

co do citroenów... może i tak było, ze spadł z transportu lub coś innego się z nim stało i sprzedany został jako nowy... tego to już chyba nawet poprzedni właściciel nie wie.

Dziś już wszystko to badziew bez względu na logo ;-) Niestety sypie się wszystko, w myśl maksymalizowania zysków. Nikomu już dziś nie zależy na tym abyś nowym autem jeździł 10 lat czy dłużej.

[mundek28]

Kiedyś reklamy prawie nie było więc reklamą było same auto a teraz lepiej pakować pieniądze w reklamę zamiast w solidną produkcję. Ludziska łykają wszystko co się świeci ,łącznie z serialami w TV. 

[szary11]

A ja uważam, że auta są lepsze tylko kierowcy... słabi i z brakami wiedzy o eksploatacji.

 

Nie da się ukryć, że producenci kombinują jak więcej kasy z nas wyciągnąć, ale auta mamy bardziej komfortowe, lepiej prowadzące się, przestronniejsze, funkcjonalniejsze i trwalsze. Koszt serwisu jednak znacznie wzrósł. Coś za coś.

 

Osobiście nie cofnął bym się do żadnego starszego auta. Chyba, że hobbystycznie i od niedzieli.

[moro]

Dzisiaj rozmawiałem z znajomym mechanikiem który zajmuje się przy okazji sprzedażą samochodów ( samochód kilka lat temu kupili od niego rodzice i są bardzo zadowoleni podobnie jak i jeszcze kilka innych osób które znam ) i ma mi się za czymś rozejrzeć. W związku z tym na razie czekam na jego propozycje a sam będę szukał jedynie Mondeo mk4 2.0 145KM hatchback w benzynie.

Wydaje mi się że w przypadku awarii diesla jego mniejsze spalanie nie zrekompensuje mi oszczędności jakie wynikają z mniejszego spalania. Co więcej z przyczepą aż tyle nie jeżdżę żeby była ona najważniejszą determinantą wyboru silnika.

Na diesla się zdecyduję jedynie wtedy gdy trafi się pewny samochód z znaną historią i przebiegu i napraw.

[Cezarr]

Osobiście nie cofnął bym się do żadnego starszego auta. Chyba, że hobbystycznie i od niedzieli.

A jak kogoś nie stać na nowe wypasione auto  

[szary11]

A jak kogoś nie stać na nowe wypasione auto

To się jeździ na co stać. Nie pisalem o nówkach tylko o nowszych, np. Miałem mondea dwóch generacji, to zdecydowanie wolałbym nowsze jakbym miał powtórnie wybierać. Były focusy i tu również. Wg mnie prawie każda nowsza generacja modelu jest lepszą od poprzednika. Ale też drozszą w naprawach.

[mundek28]

Kol. Szary11 nowe auta są na pewno bardziej nowoczesne i komfortowe ,to nie ulega wątpliwości ale ich trwałość a może lepiej napisać niezawodność jest zdecydowanie gorsza od aut z lat poprzednich i tak jest z wieloma produktami. Produkty mają wytrzymać określony okres bądż ilości cykli i wymiana.

[szary11]

Ok, np.escort kontra focus I. Zawieszenie przednie:

- tulejki: escort max 50tys.km, focus powyżej 150tys.

- amortyzatory: escort do 100tys. Focus ok 150tys.

- tarcze: escort 60-70, focus ok. 100tys

- łączniki: escort max 20tys, focus do 60tys

Nieco mniejsze różnice, ale na korzyść nowszego mieliśmy porównując Focusa I i II.

Na posiadanych Mondeo 98 i 02 również mógłbym z łatwością wymienić elementy o wyższej trwałości, a bardzo mało o niższej.

Różnica jest tylko kosztach serwisu. Wymieniając coś w starszym modelu płaciło się znacznie mniej i za części i wymianę.

Kiedyś można było wymieniać drobne elementy, teraz wymieniamy modułami. A diabeł tkwi w ich mnogości w aucie. Co kiedyś mogło się zepsuć jak prawie tam nic nie było?

 

Nie wspomne już o karoseriach. Kiedyś na złom trafiał ser szwajcarski. Teraz auta nieopłacalne mechanicznie w naprawie, z całkiem ładnym nadwoziem.

 

Zgadzam się z tym, że produkty maja wytrzymać określony czas. I dobrze... Żeby nie to dalej jeździli byśmy pod namiot PKSem lub pożyczoną syreną czy maluchem

[DOMINO7]

Przeliczanie na ilość zrobionych km jest bez sensu. Wymieniłeś tu wszystkie elementy eksploatacyjne zawieszenia i hamulcy, a to zależy tylko i wyłącznie od rodzaju dróg i jakości na jakich użytkujemy auto.

[Marcin_G]

Kolego moro, może trochę od czapy napiszę, ale gdyby tak zwiększyć budżet na samochód o 1 tyś. i zrobić B+E? Miałbyś wtedy więcej ciekawych ofert do wzięcia pod uwagę. Taka tylko luźna sugestia.

[szary11]

Przeliczanie na ilość zrobionych km jest bez sensu. Wymieniłeś tu wszystkie elementy eksploatacyjne zawieszenia i hamulcy, a to zależy tylko i wyłącznie od rodzaju dróg i jakości na jakich użytkujemy auto.

Czemu bez sensu? To są przykłady z mojego podwórka, garażu i eksploatacji co wg mnie jest miarodajne i udowadnia w aspekcie wytrzymałościowym wyższość nowszych konstrukcji. Oczywiście można znaleźć przykłady odwrotne, jednak z moich obserwacji jest tak jak opisywałem.

[DOMINO7]

Możliwe, kłócić się nie będę, ale mi się po prostu zdaje, że od czasu Escorta jeździsz po coraz lepszych drogach.

Wystarczy powiedzmy 2 km odcinek dziurawej drogi dojazdowej do domu który musisz co dzień pokonać dwukrotnie, i ani tuleje wahacza ani amory nie wytrzymają 100 tysi.

Obserwuje od jak zmieniają się nasze drogi na przestrzeni lat (w tym na podlasiu) i widzę zmiany. Weź pod uwagę np drogę z Białego do Warszawy teraz i np. 5-10 lat w stecz. Drogi na śląsku teraz i z przed 10 lat to tak jak porównanie drogi za mleczarnią w Sokółce z "bundesałtoban". Jest lepiej na drogach, w związku z tym fury nam lepiej służą.

Edytowane 8 Lutego 2016 przez DOMINO7 (wyświetl historię edycji)

[mundek28]

Kol. Szary tylko przykład karoserii jest trafiony.Jednostkowe przykłady nie są miarodajne. Dane statystyczne są nie do podważenia.