Ludzie pomocy szukajce osi

[elaola]

Miodzio dzięki

[ed]

Piotr os pękła od dołu i na 1/3 długości obwodu pęknięcie było skorodowane a reszta pęknięcia miało metaliczny przełom. Środek osi poszedł w dół, stąd koła ustawiły się w odwrócone V. Mogła to być wada materiałowa no bo z jaką siłą trzeba uderzyć w taki profil o grubości ścianki 3-4 mm aby spowodować pęknięcie.Życzę szybkiej naprawy i wyjazdu na zaplanowane wywczasy

Edytowane 13 Lipca 2012 przez ed (wyświetl historię edycji)

[przyczepy-wiola]

Skoro rama i oś odbiega wyglądem od całej budy to albo ktoś wymienił podwozie albo przyczepa stała w wodzie

Od uderzenia raczej oś nie pękła, nie jest to najniżej położony element w przyczepie.

Macie może jakieś zdjęcia ?

[elaola]

Tu odrobinę można się dopatrzyć jak wyglądało pęknięcie.Osa " podtrzymuje" ręką.

 

 

Ten post zawierał zdjęcia lub inne załączniki, które zostały utracone w wyniku awarii technicznej.

[Maras]

Skoro rama i oś odbiega wyglądem od całej budy to albo ktoś wymienił podwozie albo przyczepa stała w wodzie

Od uderzenia raczej oś nie pękła, nie jest to najniżej położony element w przyczepie.

Macie może jakieś zdjęcia ?

Ariel , oś Eli ma nabitą tabliczkę z jakimiś tam numerami i wiem ,że Alko czasami pyta o te nr. tzw. "klucz" ,czy po tych nr. mozna sprawdzić rok produkcji i porównać z rokiem produkcji budki?.

Edytowane 13 Lipca 2012 przez Maras (wyświetl historię edycji)

[elaola]

Ja te numery mam spisane.

Tylko , to i tak nic nie zmieni.

Edytowane 13 Lipca 2012 przez elaola (wyświetl historię edycji)

[Maras]

Elu , wiem ,że to już nic nie zmieni .Tak tylko sobie rozmawiamy nt. przyczyny uszkodzenia ,czy oś jest od nowości czy może ktoś po drodze ją wymienił bo budka jest zadbana a oś nie bardzo .Może zmeczenie materiału jest powodem tego pekniecia ,ale patrząc na fotę to wtym miejscu nie powinna się uszkodzić ,bardziej w okolicy mocowania jej do podwozia ewentualnie wahacz w miejscu w którym jest podparty na wałkach gumowych ,które znajdują się w korpusie ramy.

 

Elu ,głowa do góry ,wiem że boli ale przyjdzie czas i po naprawie będziesz zadowolona i z uśmiechem wypijesz swoją ulubioną kawę w budce i tego Ci życzymy.

[przyczepy-wiola]

na tabliczce znamionowej powinien być numer przykład. 40/98, czyli 40 tydzień - 1998 roku

[Andrzej]

Nie nabijajcie sie z Niewiadek bo są nadzwyczaj wytrzymałe i odporne na warunki zewnętrzne (szczególnie korozję). Z Polonezów też nie, bo za naprawę turbiny chyba zapłacę w granicach zakupu Poloneza w dobrym stanie w sam raz do ciągniecia przyczepy w wakacje.

Co do osi to musiała być jakaś przyczyna zewnętrzna i mechaniczna bo sam mam oś w Niewiadce AL-KO, która ma już 35 lat. Ma korozję powierzchniową ale jest cała. W zeszłym roku wymieniałem wałki gumowe więc ją dokładnie oglądałem

[marios]

Coś mi się wydaje, że ta oś pękła ne w tym miejscu co powinna. Z tego co na zdięciu obserwuję to ta oś pękła w czasie jazdy do tyłu (tak wygląda to pęknięcie) . Coś mi się wydaje, że ktoś ją podmienił np. z powypadkowej przyczepy. No ale stało się. Temat zapewne ogarniecie szybko i w trasę

[mirekg9]

Patrząc na tę fotkę wyżej, zastanawiam się /gdyż nie widać czy po drugiej stronie jest mocowanie do podłogi/, czy oś była mocowana do podłogi? Jeśli nie, to lata eksploatacji oraz obciążenie zrobiły swoje. Pęknięcie jest obok mocowania do linek - może spaw tego elementu osłabił oś?

Prócz tego, jeśli nie było mocowania do podłogi, to oś również mogła powyginać ramę gdy koła na dole się rozchodziły a oś szła w dół. Wachacze z gumami ok 40 cm, jakoś oś trzymały jeszcze przy ramie, lecz jazda, wstrząsy i obciążenie doprowadziły do pęknięcia tam, gdzie nie było mocowania.

Tak ja sobie to wyobrażam, patrząc na swoją oś którą zakładałem po regeneracji.

Na fotce widać, że środek jest przykręcony do podłogi, prócz tego była jeszcze masa klejąca-coś w rodzaju olkitu. Może u Ciebie nie było lub śruba się wykręciła.

 

 

 

Ten post zawierał zdjęcia lub inne załączniki, które zostały utracone w wyniku awarii technicznej.

[elaola]

No więc tak : temat na 99% załatwiony / obym nie zapeszyła/ Nową oś zrobi mi na zamówienie firma Knott. Obiecują, że będzie gotowa na 26 lipca. Jeśli wszystko pójdzie jak trzeba urlopu nie będzie trzeba odwoływać.

Dziękuję wszystkim za wsparcie, kolegom którzy pomagali na miejscu zdarzenia jeszcze raz BARDZO, BARDZO DZIĘKUJĘ , no i czekamy.

Edytowane 13 Lipca 2012 przez elaola (wyświetl historię edycji)

[kmtaxi]

Można by różne teorie wysnuwać dlaczego oś jest skorodowana, a budka w dobrym stanie. W/g mnie dużym zagrożeniem dla ramy i osi jest parkowanie w trawie (rosa). Budka zadbana, bo przez dłuższy czas mogła być używana jako stacjonarna. Pęknięcie mogło nastąpić przez zmęczenie materiału (wcześniejsze uszkodzenie i działanie karbu). Nie zawsze jest się ekspertem i także nie można wykluczyć, że sprzedający wiedział o tej wadzie. Ważne, że w porę zapobiegło się poważniejszym konsekwencjom.

[Tomii]

Elu z ciekawości - w Konocie zrobią Ci prostą oś czy deltę?

Tak poza tym - u mnie w Dethleffsie gdzie tez miałem deltę, oś nie była w ocynku tylko pomalowana chyba na czarno . Tu widzę że oś też nie była w ocynku, więc mogło by to tłumaczyć jej gorszy stan, aczkolwiek nie wydaje mi się żeby taka delikatna korozja powierzchniowa jakkolwiek wpłynęła na tą nieszczęsną awarię.

[Andrzej]

Nie przesadzajcie z tą korozją osi. Oś była lekko powierzchniowo skorodowana (montowałem to wiem co mówię). Wewnątrz oś była jak z fabryki. Przyczyną moim zdaniem było pęknięcie (karb), który zapoczątkował dalsze rozewanie osi. Natomiast jak powstało pęknięcie to pewnie nikt nie wie (byc może oś o coś zahaczyła) ale musiało powstać jakis czas temu bo powierzchnie począku pęknięcia były lekko skorodowane a reszta "świerzutka". Nie było to też pękniecie zmęczeniowe bo brzegi były nierówne i poszarpane.

Proponuję temat zamknąć bo elaola pewnie zaraz będzie miała nówkę nieśmiganą.