Tomii

Co dokładnie zrobiłeś z tymi pokrętłami kuchenki.

W moim wypadku wystarczył wydruk oryginału i zielone karty (karty zielone były wydrukowane na białym papierze). Jechałem tak dwa razy i dwa razy na takich papierach udało się wrócić.

Może być jeszcze lepiej. Pozwolę sobie na cytat z maila "Mogę zaprosić na pozostawienie kampera..", może się więc okazać że będę miał pierwszego Sudwinda 580QS z drzwiami od Ducato

Jak już jesteśmy przy obgadywaniu serwisów i sprzedawców autoryzowanych, to na 10 czerwca jestem zapisany u Wadowskich w Jankach na wymianę drzwi w moim 580qs . Idzie w dobrą stronę, bo Pan Darek ma teraz "doradcę serwisowego" Panią Aleksandrę. Można pisać na maila i się szybko otrzymuje odpowiedź. Trochę to trwało (sprawę chyba otworzyłem w lutym) ale zgłoszenie usterki było przez mail, ze zdjęciami. Knaus zaakceptował naprawę gwarancyjną zgłoszoną przez Wadowskich. Z terminem mocno nie naciskałem bo od razu pisałem że wymianę drzwi chciałbym połączyć z przeglądem gwarancyjnym. Przegląd miałem wykonać do końca czerwca. Więc plus taki że wreszcie jest ktoś kto zajmuje się kontaktem z klientem w sprawach serwisowych.

Albo CarPro PERL albo Gtechniq T2. W szafce pewnie jeszcze znajdzie się ValetPRO Classic, Black Mamba Shine od Good Stuff, ADBL Black Water, CARTEC Vinyl TP-49. Różna guma, czy nawet wzorek na boku opony, różnie przyjmuje dany produkt. No i oczywiście pytanie czy satyna czy mat. Jeśli profil opony jest wysoki - IMO matowe siadają lepiej. Cienki naleśnik po mojemu wygląda ładniej jak się błyszczy. Do tego jeszcze dochodzi trwałość, bo niektóre dresingi potrafią zjechac po deszczu. Jedne wymagają idealnie suchej opony, innym mokre zacieki nie przeszkadzają w nakładaniu. Tak jak @eastnomad wspomniał, warto dobrze doczyścić oponę przed dresingiem. Ten SG Pure jest moim ulubionym (sam teraz wziąłem na testy FX Protect, ale przy następnych zakupach wrócę do SG). No i jeszcze dobry aplikator. Moje ulubione to tego typu (ja mam od chińczyków z Alli): Dla mnie osobiście, smalec na oponie to postawienie kropki nad i po całym myciu .

Ale czytałeś jakieś relacje? Szukałeś coś? Z tego co pamiętam Sebastian byłw tej wyprawie, nad morzem w okilicy Rzymu:

Oj polemizował bym. Początkowo uważałem piec w moim Sudwindzie za wadę. Po czasie, uważam że idealnie nie jest, ale to bardzo zdrowy kompromis. Jest lekki, prosty w naprawie i stosunkowo niezawodny (Combi niestety sieją błędami i są wrażliwe na niskie ciśnienie gazu). Na wyjeździe zimowym u mnie dało to radę (noc w drodze -6C, pierwsza noc na campie -10C). Choć gdybym pewnie miał możliwość, to dwa lata temu spokojnie sprzedawca namówił by mnie na dopłatę do Combi (na Alde trochę szkoda mi było kasy). Dla 75% turystów przyczepowych, piecyk Truma będzie wystarczający.

To fajna budka ale ma kilka wad: 1. Umywalka. 2. Opuszczany blat w szafie który rysuje i blokuje drzwi łazienki (oczywiście można go nie otwierać, a nawet spróbować przymocować tak żeby dzieciaki go nie otwierały, ale u mnie wiem, że kreatywność dzieci jest spora i zaraz wiedziały by jak w sposób niewłaściwy, go wykorzystać - nie wiem dokładnie w których modelach ten blat jest) 3. Drabinka łóżka piętrowego wchodząca w światło przejścia (w sam raz żeby idąc w nocy do łazienki, przyfasolić w nią małym palcem stopy) 4. Mnie zraziły cienkie fronty szafki kuchennej, które w oglądanych egzemplarzach niestety nie trzymały płaszczyzny. 5. Mała ilość szafek przez frontowe okno panoramiczne (taka ilość słońca i zysków cieplnych w wakacjach na południu też nie zawsze jest pożądana) Na plus względem np. Sudwinda 580QS czy grupy Tabbert/Knaus/Weinsberg ta Adria ma: - Kasęte Thetforda, zamiast badziewiastego Dometica (przytarło mi się ostatnio kółko w kasecie Dometica mimo że po piachu nigdy nie było jeżdżone) - Więcej szuflad w kuchni niż Sudwnid (Sport i Weinsberg mają duże szuflady, ale nie będą miały tego cargo po lewej, choć ja na brak cargo nie narzekam, ale wolał bym mieć same szuflady i nie mieć szafki). - Gradoodporność po całości (niestety mam ból jeśli chodzi o frontową ścianę w moim Sudwindzie - okazuje się że rozcapierzona szyszka jest w stanie w przedniej ścianie zrobić wgniotkę )

Są i ściany boczne: https://www.obelink.pl/obelink-sunroof-easy-air-luksusowe-sciany-boczne.html

Mam workową, miałem kiedyś daszek "lekki" (przedsionków pełnych, przedsionków letnich itp. też trochę przerobiłem) i każde rozwiązanie ma swoje plusy i minusy. Dziś jak bym miał coś testować to szedł bym w daszek z pompowanym stelażem. Stabilnością pompowanego przedsionka który miałem w zimie jestem pozytywnie zaskoczony. https://www.obelink.pl/obelink-basic-sunroof-easy-air-zadaszenie-do-przyczepy-kempingowej.html 650 zł za daszek, z pompką, odciągami i śledziami. 3 razy taniej niż markiza workowa, szkody jeśli go zarzuci na dach to nie zrobi żadnej, można montować na załamanym odcinku no i jeśli jedzie w aucie to nie zabiera ładowności przyczepy.

Bardzo popularny produkt i chyba nie było na forum użytkownika który by go kupił i się zawiódł. Jedyne osoby które źle go oceniały, to Ci którzy handlowali starym szpejem z demontażu . Więc jeśli ma być tanio - to jest to IMO najrozsądniejszy wybór.

No i nadrobiłem relację . Fajnie! Jak na tyle czasu, uważam że intensywnie u Was było. Ja po majówce czuję trochę niedosyt. Nastawiałem się na odpoczynek i pobyt na jednym campingu i jednak 7 nocy w sezonie letnim w jednym miejscu to za dużo. Jeszcze raz dzięki za relację z kolejnej Waszej podróży!

Co to znaczy że przyczepa do użytku "też" zimą? Generalnie Alde to fajna sprawa, ale jak wszystko ma też swoje minusy, a głównym jest waga +60 kg przy uwzględnieniu hydraulicznej podłogówki. Masy tej latem z przyczepy nie wyjmiesz. Do tego sam serwis i naprawa Alde względem starego piecyka Trumatic jest bardziej skomplikowany (mniej punktów serwisowych). Zużycie gazu przez źródło ciepła wynika bardziej z budowy samej przyczepy (sprawności pieca Trumy, Aled czy Combi, mogę się tylko domyślać że są na podobnym poziomie). Rozważał bym Alde jeśli przyczepę w sezonie zimowym trzymał bym na campingu gdzieś w górach przy ośrodku narciarskim i spędził bym w niej kilka dobrych weekendów. Jeśli wyjazd na święta/sylwestra + jakiś tydzień ferii to Truma też spokojnie da radę, a mniej zje nam to ładowności z pozostałej części roku.

Koniecznie przejedź się drogą SP52 do samego Peschici. Sporo frajdy i kilka ładnych widoków.

Jak to dobrze ze do relacji usiadłem po śniadaniu 😄. No a tak na poważnie to po wcześniejszym zdjęciu z kalmarami, pomyślałem że to wygląda jak plan na dzisiejszy obiad.

I pływać w basenie 🙂 @Simbus1 w której części stoicie? Ja dopiero w sektorze G znalazłem miejsce żeby się pomieścić 😄

Dość często w Lidlu jest więc mam jeszcze zapas , choć ta świeża na miejscu, z bazylią i pomidorami, jedzona pod roletą przyczepy, smakuje dużo lepiej Normalnie aż chce się żyć!

Ja tam widzę w lodówce mortadelę .

Ale że co potrafi? Ocenić czy luz na tulejach najazdu jest ok? Czy hamulec nie za mocno dobija. Sama wymiana łożysk - ok tu da sobie radę większość mechaników. Jednak regulacja i serwis UN (a większość obecnych kempingów ma najazd którego nie spotkasz w towarówkach) lepiej żeby robił ktoś z doświadczeniem od przyczep. Zresztą nigdy nie masz pewności czy zwykły mechanior nie podniesie Ci budy na podporach ...

Zdjęcia ładne, ale chłodem wieje , Dobrze że ciepła herbata była do relacji Zawsze mi się wydawało że na A2 podjazdy są bardziej męczące. Profil z mapy.cz wygląda jednak dość podobnie.

Właściciel się nie zmienił... To on twierdził "że to normalne" żeby przyczepę podnosić do regulacji hamulców na podporach... To on nie potrafił usiąść do negocjacji z kolegą Jacka w celu dogadania się ... Każdy z nas się uczy, każdy popełnia błędy. Nie każdy jednak jest w stanie się do błędu przyznać - a to słaby fundament, jeśli chodzi o dalszą współpracę i budowanie relacji z klientem. Łatwo z tym nie będzie. Oficjalnie AL-KO Technology dla województwa mazowieckiego poleca dwa serwisy: 1. Mobitech w Ożarowie Mazowieckim 2. Wokader w Puchałach Sam będę próbował zgrać najbliższe odwiedziny u Wadowskich w Jankach (serwis gwarancyjny) z serwisem podwozia w Puchałach.

1. Na forum masz odpowiednie miejsce do zapytań o instrukcję więc przeniosłem Twój post. 2. Odnośnie kranu proponuję przejrzeć archiwum: https://forum.karawaning.pl/search/?q="wymiana kranu"&quick=1&updated_after=any&sortby=relevancy

Tu masz zdjęcia:

ANDRE KAMP Kolonia Biskupska/ k. Olesna, woj. Opole. opis autorstwa @ed Na placu kilkanaście przyczep (różne marki) wszystkie bardzo dobrze przygotowane do oglądania i sprzedaży. Gospodarz mówi wszystko o przyczepach, o ich stanie technicznym ewentualnych naprawach i usterkach w zasadzie drobnych, bo jak twierdzi nie sprowadza przyczep w złym stanie. Przyczepy sprowadzane są wyłącznie z Niderlandów – oni dbają o stan techniczny sowich domków - Wszystkie są z przedsionkami. Gospodarz jest sympatyczny i konkretny. Potencjalnym klientom idzie na rękę ułatwiając zakup – kolega dostał możliwość wpłaty niewielkiej zaliczki (trochę mu brakowało do wybranej przyczepy) i odbiór przyczepy np. za dwa miesiące po wpłaceniu reszty należności. Moje wrażenia są pozytywne jeżeli chodzi o kontakt i oferowane przyczepy –polecam tego sprzedawcę. Dodam jeszcze, że przy okazji można u niego zaopatrzyć się w rowery sprowadzane również z Holandii. Jego kontakty w Holandii są dobre po 10 latach pobytu. Strona internetowa ma się pojawić w niedługim czasie. Całą ofertę znajdziecie na OLX w zakładce Więcej od tego ogłoszeniodawcy Namiary: Kolonia Biskupska ul. Oleska 4 GPS 50.921599 18.489977 Tel. 725 851 641

Jak to dobrze że sezon na relacje startuje! Melduje więc że jestem, siedzę i oglądam.