Egzamin na Prawo jazdy E do B

[bertosz]

Nie pasuje mi definicja, że ciężarowe to tylko te powyżej 3.5t.... że niby poniżej to tylko osobowe?

To po co by były znaki B-5 "2.5t"????? skoro dotyczą tylko ciężarowych...

 

Moim zdaniem ciężarowy to każdy, który ma taki zapis w homologacji i w dow. rej....

 

A to, że znak B-5 z adnotacją masową dotyczy tylko ciężarowych (lub zespołów pojazdów ciężarowy + przyczepa) - zgodnie z interpretacją z Min. Transportu (kilka postów wcześniej zamieściłem) oraz tym co kolega ostatno na egzaminie usłyszał... to bardzo dobrze... a jeszcze ważniejsze, że mamy odpowiedź potwierdzoną eksperymentem praktycznym... a to dla nauki najcenniejsze...

Edytowane 26 Marca 2012 przez bertosz (wyświetl historię edycji)

[Cytrus]

chcąc wyjaśnić zagadnienie auta ciężarowego zadzwoniłem do szkoly jazdy i dopytałem instruktora z którym jeździłem na kategorie B +E.

Odpowiedź była następująca: prosze spojrzeć w dow rejestracyjny punkt "J" jak jest N1 czyli ciężarowe to obowiązują go przepisy dla ciężarówek - krótko jak jest ciężarówka w dowodzie to jest to ciężarówka, a dopiero później jest masa, jak jest znak zakaz wjazdu dla ciężarowych to zakaz wjazdu dla wszystkich ciężarowych, a jak jest np. 3,5t pod znakiem dla ciężarowych to zakaz wjazdu dla tych ciężarowych co mają więcej niż 3,5 t

zresztą pamiętam początki fiata cinqecento z kratką jak były jeszcze granice na zachód to te z kratą kierowali na pasy dla ciężarówek

nie chce się sprzeczać ani upierać przy swoim napisałem to co się dowiedziałem.

Moim zdaniem tak naprawdę każdy z nas może inaczej interpretować dany przepis - ponieważ są one tak zapisane aby można było nad tym dywagować, jeden policjant spojrzy w dowód i wlepi mandat bo przecież zaznaczone jest że ciężarowe a drugi oleje sprawę bo powie że to auto osobowe z kratką, ja bym jednak skłaniał się w zapis w dow rejestracyjnym oraz homologacji

[Cytrus]

i tak na marginesie

http://rejestracjasamochodu.pl/uslugi/zmiana-samochodu-ciezarowego-na-osobowy

[makwas]

Właśnie zdałem E do B na Odlewniczej.

Zestaw Scudo+N1000

Sam egzamin zaskoczył mnie bardzo pozytywnie. Miły i rzeczowy egzaminator, nie komentował, wydawał jasne polecenia i nie próbował podpuszczać czy zirytować.

Sprzęganie nie musiało być pod sam zaczep. Manewry poszły zaskakująco szybko i bez korekt. Jazda po mieście - jeździłem ostrożnie, bez przekroczeń prędkości, a ograniczenie do 30tu na robotach na Toruńskiej zirytowało wszystkich za mną

Rozprzęganie i dziękuję wynik pozytywny bez uwag.

[bertosz]

No to Wielkie Gratulacje !!!

[Michal83]

Gratulacje

[brompton]

Noto dziś pewno oblewka?::Gratuluję.

Edytowane 30 Marca 2012 przez brompton (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

Gratulacje no i oczywiście witam w gronie posiadaczy VIATOLL

[Kogut69]

gratulacje ...teraz możesz na drogę wyciągnąć 3,5 T auta i to co może na haku . W moim wypadku przyczepa hamowana 2800 kg . Razem 6300 kg i to zupełnie legalnie .

 

 

pozdrawiam

[maciej_p]

W moim wypadku przyczepa hamowana 2800 kg . Razem 6300 kg i to zupełnie legalnie .

 

Kogut69 w Twoim przypadku - nie do konca jest tak jak piszesz.

Dla przyczep z hamulcem najazdowym masz w Polsce dodatkowe ograniczenie DMC holownika nie moze byc mniejsze niz 1.33*DMC przyczepy.

W twoim przypadku DMC Iveco to 3500, wiec max DMC przyczepy z najazdowym to nie 2800 a 2631kg. 2800kg tylko z przyczepami wyposazonymi w hamulec uruchamiany z wnetrza holownika razem z zasadniczym (pneumatycznie, elektrycznie, hydraulicznie czy telepatycznie )

Malo ktora drogowka o tym pamieta, ale ubezpieczalnia pewnie by sobie przypomniala w najgorszym momencie.

[Kristofer]

Dla przyczep z hamulcem najazdowym masz w Polsce dodatkowe ograniczenie DMC holownika nie moze byc mniejsze niz 1.33*DMC przyczepy.

W twoim przypadku DMC Iveco to 3500, wiec max DMC przyczepy z najazdowym to nie 2800 a 2631kg. 2800kg tylko z przyczepami wyposazonymi w hamulec uruchamiany z wnetrza holownika razem z zasadniczym (pneumatycznie, elektrycznie, hydraulicznie czy telepatycznie )

Malo ktora drogowka o tym pamieta, ale ubezpieczalnia pewnie by sobie przypomniala w najgorszym momencie.

 

Oj tak, oj tak - wszystko się zgadza ... i właśnie ta ubezpieczalnia jest najbardziej dotkliwa (w razie, gdyby coś).

Jeździmy sobie, jeździmy, nikt o tym zapisie nie pamięta i nagle "zonk"

[maciej_p]

jak jest znak zakaz wjazdu dla ciężarowych to zakaz wjazdu dla wszystkich ciężarowych, a jak jest np. 3,5t pod znakiem dla ciężarowych to zakaz wjazdu dla tych ciężarowych co mają więcej niż 3,5 t

 

 

Problem w tym z zakaz wjazdu ciezarowych ( B5) czy wyprzedzania (B26) z definicji dotyczy tylko pojazdow powyzej 3.5t DMC.

Kratki nie musza sie bac.

[Kogut69]

no tak... macie rację ... nigdy więcej nie mam na haku jak 2000 kg bo takie ograniczenie daje mi laweta ( 600 +1400 ) ............... fajnie , że jesteście tacy czujni ...rutyna często daje w kość .....

[Kristofer]

......... fajnie , że jesteście tacy czujni ...rutyna często daje w kość .....

 

Adam, chyba nawet częściej, niż nam się wydaje. Wiem to po sobie

Nie sprawdza się tu powiedzenie " ... bo rutyna, to rzecz święta i niech każdy to pamięta"

Z "innej beczki", ilu z nas jeżdżąc codziennie tymi samymi ulicami, zwraca uwagę na znaki drogowe i dostrzega zwłaszcza te nowe lub zmienione ?

Kto z długoletnim stażem za kierownicą, pamięta - z ręką na sercu, że teraz na sygnalizatorze żółte to czerwone ?

 

 

Właśnie od egzaminatora się dowiedziałem, że w ten sposób oblewają egzamin kierowcy podwyższający swoje kwalifikacje.

Idąc na egzamin, warto sobie to uzmysłowić.

 

Edytowane 31 Marca 2012 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[macieku]

Dla przyczep z hamulcem najazdowym masz w Polsce dodatkowe ograniczenie DMC holownika nie moze byc mniejsze niz 1.33*DMC przyczepy.

W twoim przypadku DMC Iveco to 3500, wiec max DMC przyczepy z najazdowym to nie 2800 a 2631kg. 2800kg tylko z przyczepami wyposazonymi w hamulec uruchamiany z wnetrza holownika razem z zasadniczym (pneumatycznie, elektrycznie, hydraulicznie czy telepatycznie )

 

A jak to jest w przypadku terenówki ........... ?

 

we frytce (frontera) mam MW auta 1782 DMC auta 2450 a DMC przyczepy 2800 - co ciekawe nie mam wcale w dowodzie podanej dmc bez hamulca. czyli wynikało by że praktyczna dmc budy z najazdem to 2450/1,33=1842 ?????

 

a w carnivalu mam dmc auta 2665 więc 2665/1,33=2003kg i własnie mam 2000 na haku z hamulcem. (zestaw pojazdów na tabliczce mam 50 czy też 150 kg większy ale hak mam z homologacją na 2t więc tak jest wbite w papierach)

Nie jest to tak że terenówki (z napędem 4x4 i innymi bajerami typu kąty wejścia/zejścia ) rządzą się innymi prawami?

 

Jak możesz to podeślij art. z którego wynika to wcześniej cytowane ograniczenie.