Nacisk na hak a waga przyczepy

[sneer]

jak sie montuje hak to nikt nie sprawdza w jakim stanie sa amortyzatory, czy tyłek wysoko czy nisko, tak samo na przeglądach ....

[Cezarr]

jak sie montuje hak to nikt nie sprawdza w jakim stanie sa amortyzatory, czy tyłek wysoko czy nisko, tak samo na przeglądach ....

A gdzie Ty jeździsz że Ci na przeglądzie amorów nie sprawdzają  

[sneer]

sprężyny miało być, nie amortyzatory

Edytowane 16 Lipca 2015 przez sneer (wyświetl historię edycji)

[Commander]

Wysokość główki kuli od podłoża wg Al-Ko powina się zawierać pomiędzy 38-44 cm.

Kup tę podlinkowaną przez Stefana wagę listwową za ok. 40 zł i jest po kłopocie... Właśnie do tego służy.

Podstawianie wagi łazienkowej pod koło to... (cenzura).

[strus251]

Sneer, rozumiem ale to i tak niewiele zmienia.

[Cezarr]

sprężyny miało być, nie amortyzatory

No to by się zgadzało bo to sprężyny dają wysokość a nie amory.

[Commander]

Amory też dają wysokość...

Wymieniłem całkiem niedawno komplet t/p i auto się podniosło o jakieś 3-4 cm...

[Cezarr]

Można też zastosować gumowe wkładki wkręcane w sprężyny, uniemożliwiają tzw. siadanie auta.

[Kristofer]

Witam!
Kol. sneer ma rację: wysokość pomiaru nacisku zaczepu na kulę haka jest bardzo istotna.
Oczywiście jest to unormowane. Dla pomiaru, przyczepa powinna być wypoziomowana, co z kolei powinno dawać wysokość zaczepu od ziemi w zakresie 38 -42 cm. (bez obciążenia), a z obciążeniem ok. 1 cm mniej (z takimi wartościami zawsze się spotykałem).
Taki zakres wysokości jest odpowiedni dla pomiarów w/w nacisku. Nie może on być dowolny, tzn. nie możemy sobie ustalić, że mierzymy np. na wys. 38, albo 42 cm.
W tym zakresie możemy się poruszać i ustalić wysokość tak, aby podłoga przyczepy była najmniej odchylona od poziomu.
Lepszej jakości wagi mają specjalne podziałki i regulację wysokości, umożliwiającą ustawienie zaczepu właśnie w tym zakresie.
Nacisk mierzymy standardowo, czyli waga nie pod kółko dyszlowe, tylko do wnętrza zaczepu i oparta na podłożu - podnosimy kółko dyszlowe, aby zaczep wyłącznie opierał się o wagę. W zależności od typu wagi, należy zastosować odpowiednie zabiegi, aby podczas tego pomiaru, poziom przyczepy był zachowany.
Zrobiłem rysunek, który to obrazuje:

 

 

[Cezarr]

Ja mam wagę jaką pokazał Stef i ona sama w sobie wymusza podniesienie dyszla przed pomiarem.

W dodatku powiem że dobrze że ją mam bo pierwszy pomiar wskazał przeszło 100kg       

Edytowane 16 Lipca 2015 przez TOM3653 (wyświetl historię edycji)

[strus251]

Dokladnie o takiej wadze myslalem (sam tez ja mam).

[Kristofer]

To i ja poszedłem przed chwilą obfocić wagę, o której pisałem

 

 

 

 

[Cezarr]

Fiu fiu fajna waga, gdzie taką zakupiłeś,  co to za podziałka ?

[Commander]

Krzysiu skąd masz taką fajową wagę  ?

[Kristofer]

Przywieziona z Niemiec, ale widywałem czasami takie na Olx, All... itp. miejscach.

W polskich sklepach karawaningowych nie widziałem, bo tym chyba zależy na najtańszych produktach w danej klasie

Waga ma już "parę" lat, ale cały czas spisuje się doskonale.

co to za podziałka ?

 

Tomku, pisałem o tym kilka postów wyżej (#69).