Jaka nowa przyczepa?

[Zulos]

Ja wiem, czy taki np. Subaru Forester, Mazda CX-5, czy Skoda Superb to małe autka??

oczywiście nie piszę tego, żebym chciał Cię przekonać, ale w porównaniu do Tourana to nie są żadne małe auta...

[maarec]

Dobra decyzja. Później zmiana będzie trudniejsza a nieunikniona. 

 

W samochodzie często jadą koła zapasowe, przedsionek do markizy, podłoga pod markizę, narzędzia, napoje, stelaż alu itd. Unikam wożenia nadmiaru gazu i płynów w cepie. Lodówka zawsze pełna, ciężko do niej zapakować zawartość side-a z domu

 

 

[snoozer]

47 minut temu, danielpoz napisał:

Ile dopłaty do tego DMC?

~500eur

[tomekk]

49 minut temu, Zulos napisał:

Ja wiem, czy taki np. Subaru Forester, Mazda CX-5, czy Skoda Superb to małe autka??

oczywiście nie piszę tego, żebym chciał Cię przekonać, ale w porównaniu do Tourana to nie są żadne małe auta...

Witam !

 

Małe może nie, ale duże wcale, takie do przyczepy DMC max 1300 kg  

 

Pozdrawiam

[danielpoz]

Jeśli będzie zmieniona oś, opony itp to bardzo tanio

[snoozer]

54 minuty temu, Zulos napisał:

Ja wiem, czy taki np. Subaru Forester, Mazda CX-5, czy Skoda Superb to małe autka??

oczywiście nie piszę tego, żebym chciał Cię przekonać, ale w porównaniu do Tourana to nie są żadne małe auta...

a no cx-5 i forester do duze samochody nie są.  Superb to przy nich auto z innego świata. Ten do którego się przymierzałem miał DMC 2245kg

5 minut temu, danielpoz napisał:

Jeśli będzie zmieniona oś, opony itp to bardzo tanio

oś na pewno inna. Opony nie wiem. Jutro sie dowiem

[DOMINO7]

Słuszna decyzja z podwyższeniem DMC i dobry wybór jeśli chodzi o markę

Opony się chyba zmienią, bo i felgi chyba inne być muszą? 

[snoozer]

8 minut temu, DOMINO7 napisał:

Słuszna decyzja z podwyższeniem DMC i dobry wybór jeśli chodzi o markę

Opony się chyba zmienią, bo i felgi chyba inne być muszą? 

zdaje się, że felgi na 5 śrub do takiej osi już idą. Ale czy rozmiar inny tego nie wiem. 

[dudek_t]

Zmieniaj DMC przyczepy na maksa bo inaczej to uj nie robota. Touran poradzi sobie bez najmniejszego problemu.

[Zulos]

9 godzin temu, tomekk napisał:

Małe może nie, ale duże wcale, takie do przyczepy DMC max 1300 kg  

To też nie twierdzę, że duże, tylko że nie-małe.

1.400 spokojnie pociągną bez wysiłku (zależy jaki silnik jeszcze of kors) - ze współczynnika 1,33 wychodzi 1.578 max.

9 godzin temu, snoozer napisał:

a no cx-5 i forester do duze samochody nie są.  Superb to przy nich auto z innego świata. Ten do którego się przymierzałem miał DMC 2245kg

No to dopiero IMHO jest porażka - Superby homologowane są na DMC przyczepy równe DMC samochodu (albo nawet wyższe)...

Ale jak tylko pożegnałeś opcję zmieszczenia się w 3,5 t to oczywiście podnoś na maxa (tzn. najlepiej oczywiście do 4.250).

U mnie podniesienie z 1.100 do 1.300 będzie znacznie tańsze - 800,- zł, ale odbywa się tylko na papierze, bez żadnej zmiany konstrukcyjnej.

Wynika to z tego, że konstrukcyjnie ta cepka przygotowana jest na DMC 1.300, przy czym standardowo wychodzi 1.200, a można albo obniżyć do 1.100 (co zrobił I właściciel), albo podnieść na 1.300 (co zamierzam zrobić - po zmianie holownika właśnie na Forestera albo CX-5 najpewniej).

[Zulos]

Ale skoro ja zamierzam o równe 88 cm (w środku) krótszą cepkę podnieść na 1300 (czyli więcej niż Twoje 1250) to logicznym jest, że powinieneś pojechać znacznie wyżej...

[danielpoz]

8 minut temu, Zulos napisał:

 (tzn. najlepiej oczywiście do 4.250).

Niech będzie nawet 6 ton, to już bez znaczenia.

8 minut temu, Zulos napisał:

 

 

Edytowane 25 Stycznia 2018 przez danielpoz (wyświetl historię edycji)

[Zulos]

4 minuty temu, danielpoz napisał:

Niech będzie nawet 6 ton, to już bez znaczenia.

Nie od końca bez znaczenia, bo o ile Kolega ma być może albo zapewne prawko B+E o tyle łatwiej mu będzie zrobić Małżonkę na zmiennika z B96 niż B+E (co też oczywiście nie jest niewykonalne).

IMHO - powinno być zawsze 2 kierowców zdolnych pojechać zestawem. Nie chodzi tylko o zmęczenie, ale o różne wypadki losowe, które mogą zaistnieć.

Zresztą, żeby przekroczyć 4.250 musiałby holownik mieć DMC > 2.650, a w takim pułapie wybór jest już duuużyyy...

[maarec]

2 godziny temu, Zulos napisał:

Nie od końca bez znaczenia, bo o ile Kolega ma być może albo zapewne prawko B+E o tyle łatwiej mu będzie zrobić Małżonkę na zmiennika z B96 niż B+E (co też oczywiście nie jest niewykonalne).

IMHO - powinno być zawsze 2 kierowców zdolnych pojechać zestawem. Nie chodzi tylko o zmęczenie, ale o różne wypadki losowe, które mogą zaistnieć.

Zresztą, żeby przekroczyć 4.250 musiałby holownik mieć DMC > 2.650, a w takim pułapie wybór jest już duuużyyy...

Bardziej celowałbym w późniejszą odsprzedaż - fajnie jak da się z taką przyczepą zrobić zestaw poniżej 4250 - gdyż jednak wielu z nas ma to B96.  Oczywiście, jak zapewniają dilerzy, da się DMC w ramach homologacji obniżyć w późniejszym czasie.

Natomiast w temacie awaryjnego kierowcy, jest to ryzyko - albo żona pojedzie całkowicie bez uprawnień, albo będzie korzystanie z kierowcy z Assistanse, lub też kombinowanie. Nie przejmuje się tym, bo bym spać nie mógł. Zawsze jest jakieś wyjście - odstawienie przyczepy na najbliższy rodzinny camping i  opłata za parkowanie. Zawsze można wrócić do kraju solo, a przyczepę odebrać po powrocie do kraju, czy też znalezieniu nowego męża i zrobić sobie kolejne wczasy.

Teoretycznie ADAC przewiduje kierowcę zastępczego, mam nadzieję tego nie sprawdzać.

[jacekzoo]

Przewiduje, tylko na takich warunkach że wolałbyś swojego brata albo wujka z polski ciągnąć. Jazda oczywiście max przepisowo i godziny jazdy i odpoczynku jak dla ciężarowych. Z takiej chorwacji to byś chyba ze 3 dni jechał. Przerabiane pare miesięcy temu jak rodziców z francji ściągałem, właśnie dlatego nie chciał och kierowcy