Jaka nowa przyczepa?

[Zulos]

Przy tego typu przyczepie to praktyczne min. to 1400 - wówczas jeszcze znajdziesz dobry holownik z DMC poniżej 2100 i możesz toto ciągnąć w zestawie poniżej 3.500.

Czyli w sumie masz dwa wyjścia:

1. albo zwiększasz DMC cepki do komfortowego 1.500, ale już nie znajdziesz raczej holownika, którym mógłbyś ją spokojnie pociągnąć poniżej 3.500,

2. albo zwiększasz do 1.400 - super luzu nie będzie, ale zyskujesz już niebagatelne 150 kg i dobierzesz holownik, żeby to ogarnął < 3,5 t.

Zostanie przy tym co masz to porażka - spytaj u dealera niech Ci powie ile ważyć będzie cepka z dodatkami, albo niech Ci dadzą specyfikację ile waży każdy dodatek względem golasa i już będziesz wiedział ile masz na dzień dobry...

No chyba, że interesują Cię samochody typu Skoda Octavia - jest zdecydowanie lżejsza, ale możesz już zejść z kolei poniżej 1,33;-)

[Helmut]

Cena bazowa well katalogowa - nie ważne jak to brzmi ale jest to pojęcie obce dla mnie.  Szukam/y dla kolegi nowego Burstnera już drugi miesiąc i po cenie katalogowej nie ma NIC, chyba, że bezpośrednie zamówienie u producenta i odbiór u dealera z 4-6 miesięcznym poślizgiem. Jeżeli dealer już posiada naszą poszukiwaną "wybrankę" to do takiej bazowej przyczepy już dorzucił od siebie jakieś chodniczki, wycieraczki i inny zbiornik na wodę i od razu cena o 15% wyższa.  

 

[Suzu4x4]

Octavia III diesel ma 1.6 t na haku, DMC 1900kg więc po przeliczniku 1,33 wychodzi 1428 kg

[Zulos]

41 minut temu, Suzu4x4 napisał:

Octavia III diesel ma 1.6 t na haku, DMC 1900kg więc po przeliczniku 1,33 wychodzi 1428 kg

Co tylko w zasadzie potwierdza to co pisałem - jeśli priorytetem miałoby być zmieścić się zestawem w DMC 3,5 t, to zwiększenie DMC do 1.500 praktycznie eliminuje tą możliwość, natomiast do 1.400 jeszcze ją daje, choć już na granicy.

A tą mniejszą o 100 kg ładowność cepki można zrekompensować chociażby trumną na dachu holownika.

[Zulos]

Ja tam mam niewiele dodatków, a wszystkie niewiele podnoszące wagę - poza solidnymi nogami, które oczywiście polecam (o ile już nie zamówiłeś), względem standardowych...

[maarec]

A czy ten model wychodzi bez dużej lodówki? 

U mnie MW na wadze wyszła identyczna jak golas w specyfikacji i jednocześnie ok 100kg mniejsza niż w DR bo tam już masa gotowa do jazdy. 

Ja na stałe w sprzętach wpakowałem  z 200kg a kolejne 300 samo jakoś przyszło

[Zulos]

Teraz, maarec napisał:

Ja na stałe w sprzętach wpakowałem  z 200kg a kolejne 300 samo jakoś przyszło

W S-Max bagażnik też skromny nie jest, więc jak rozumiem kolejne min. 100 kg w bagażniku - rzeczywiście poszalałeś z tymi klamotami...

[Zulos]

9 minut temu, maarec napisał:

A czy ten model wychodzi bez dużej lodówki? 

No właśnie - na stronie niemieckiej w Serienausstattungach Kühlschrank ma 142 l, a w Sonderausstattungach nie ma dla tego modelu opcji na 189 l Kühlschranka...

Edytowane 24 Stycznia 2018 przez Zulos (wyświetl historię edycji)

[tomekk]

23 minuty temu, Zulos napisał:

No właśnie - na stronie niemieckiej w Serienausstattungach Kühlschrank ma 142 l, a w Sonderausstattungach nie ma dla tego modelu opcji na 189 l Kühlschranka...

Witam !

 

Z tego co pamiętam to duża lodówka jest na Polskę, Włochy i chyba gdzieś Hiszpania. Tak na marginesie to jej wielkość zaważyła nad wyborem tego modelu Knausa.

 

Pozdrawiam

[Zulos]

9 minut temu, tomekk napisał:

Z tego co pamiętam to duża lodówka jest na Polskę, Włochy i chyba gdzieś Hiszpania. Tak na marginesie to jej wielkość zaważyła nad wyborem tego modelu Knausa.

A którą tytułujesz jako dużą, bo wydaje mi się, że Kanus obecnie oferuje w swoich przyczepach co najmniej trzy pojemności:

1. 108 l - czyli mała (choć inni producenci jako małą oferują 90 l - a te 18 l to całkiem sporo),

2. 142 l - czyli w sumie średnia (choć w zasadzie duża)

3. 189 l - czyli "king size";-)

Na stronie niemieckiej (czyli powiedzmy "producenckiej", czy "oryginalnej"), właśnie jako standard jest dla tego modelu 142 l. Czyli na te kraje, które wymieniłeś (w tym i Polskę) standardem jest 189 l?

Bo na niemieckiej stronie ta 189 l nie jest dostępna dla tego modelu nawet jako opcja...

Edytowane 24 Stycznia 2018 przez Zulos (wyświetl historię edycji)

[tomekk]

1 minutę temu, Zulos napisał:

A którą tytułujesz jako dużą, bo wydaje mi się, że Kanus obecnie oferuje w swoich przyczepach co najmniej trzy pojemności:

1. 108 l - czyli mała (choć inni producenci jako małą oferują 90 l - a te 18 l to całkiem sporo),

2. 142 l - czyli w sumie średnia (choć w zasadzie duża)

3. 189 l - czyli "king size";-)

Na stronie niemieckiej (czyli powiedzmy "producenckiej", czy "oryginalnej"), właśnie jako standard jest dla tego modelu 142 l. Czyli na te kraje, które wymieniłeś (w tym i Polskę) standardem jest 189 l?

Witam !

189 l. 

W pakiecie była lodówka, okno duże Heki, okno z przodu i coś tam jeszcze.

Pozdrawiam

[Zulos]

no to wychodzi na to, że 189 l zamiast 142 l. to 8 kg różnicy, więc jeszcze tragedii ni ma

[Zulos]

Moja ostateczna rada dla snoozer'a:

1. zwiększasz DMC cepki do 1400

2. zamieniasz holownik na DMC max. 2100.

Proste - nie?

I tak masz czas, zanim będziesz mógł odebrać cepkę...

P.S. I kto to mówi - ja będę się przez 1,5 roku bidował ze słabym holownikiem do końca lizingu...

Edytowane 24 Stycznia 2018 przez Zulos (wyświetl historię edycji)

[snoozer]

Zwiększam DMC na 1600kg. Dziękuje wszystkim za wyprowadzenie mnie z nieświadomości.

Dzięki temu może wleci jeszcze mover   Gdzie i jaki założyć bo u dealera kosztuje 3000eur :/

1 minutę temu, Zulos napisał:

Moja ostateczna rada dla snoozer'a:

1. zwiększasz DMC cepki do 1400

2. zamieniasz holownik na DMC max. 2100.

Proste - nie?

I tak masz czas, zanim będziesz mógł odebrać cepkę...

P.S. I kto to mówi - ja będę się przez 1,5 roku bidował ze słabym holownikiem do końca lizingu...

Nie jezdze takimi małymi autami. Nie będę się bawił w półśrodki. Mniejszy holownik ma dmc 2240, większy 2655. Zwiekszam dmc na 1600

[danielpoz]

Słuszna decyzja a życie pokaże że i tak te 1600 to nie tak wiele

 

Ile dopłaty do tego DMC?