Mover, czyli napęd do przyczepy - uwagi do samodzielnego montażu

[Erni]

pisał że sam montował

Tak sam montowałem , i napotkałem na mały problem o którym juz była gdzieś mowa.Mianowicie oryginalne blachy do mocowania samego napedu do ramy są tak skonstrułowane że po przykreceniu do ramy napęd jest za wysoko i rolka z obudową zawadza o nadkola plastikowe. Problem dotyczy między innymi  mojego modelu Hobby ale również ktos pisał o takim samym problemie  w Knausie . Teoretycznie można by było podciąć trochę nadkola, ale ja dorobiłem blachy z otworami  na śruby o grubości 12 mm i wstawiłem między mocowania blach (jak będzie potrzeba to zrobię zdjęcia). Pozatym montaż przebiegł w miare bezboleśnie- w razie czego służe pomocą 

[marcin81]

"Teoretycznie można by było podciąć trochę nadkola, ale ja dorobiłem blachy z otworami  na śruby o grubości 12 mm i wstawiłem między mocowania blach"

 

Czyli zmniejszyłęś sobie przeswit?

[Erni]

"Teoretycznie można by było podciąć trochę nadkola, ale ja dorobiłem blachy z otworami  na śruby o grubości 12 mm i wstawiłem między mocowania blach"

 

Czyli zmniejszyłęś sobie przeswit?

 

Na pewno sam napęd obniżył się o te 12mm ale nie sprawdzałem czy to jest najniższy punkt przyczepki. Ale takie rozwiązanie zastosowali również inny użytkownicy Enduro 2 między innymi- cytat poniżej  :

 

"Montaż mojego Enduro 2 nie przebiegł jednak tak bezproblemowo jak miałem nadzieję, że przebiegnie, a to z powodu plastikowych błotniczków z tworzywa sztucznego zamontowanych nad kółkami.

Jak później sprawdziłem problem nie dotyczy tylko mojego przypadku (z moverem Enduro), a wygląda że jest to problem wszystkich, którzy posiadają przyczepy takie jak moja (Knaus Sudwind z roku 2008) - niezaleźnie od typu movera (choć może i znalazły by się takie, które dało by się zamontować bez kombinacji).

  - zdjęcia ze strony http://www.piwniczka...py-campingowej/

 - zdjęcie z Allegro http://otomoto.pl/kn...0-T4139075.html

Ja nie zdecydowałem się na jakiekolwiek cięcie błotniczka a to ze względu na to, że nie miałem do tego narzędzi, a to z powodu moich zdolności (a raczej ich braku), które pewnie doprowadziły do uszkodzenia błotniczka, a to wreszcie ze względu na to, że moim zdaniem nie wygląda to zbyt dobrze i nie lubię takiego wnikania w elementy zewnętrzne przyczepki.

Po konsultacji ze sprzedawcą zdecydowałem się obniżyć mover o 8 mm, dzięki czemu mover nie zahacza już o błotniczki. Dokonałem tego poprzez wstawienie pomiędzy oryginalną blachę a obejmę dodatkowego elementu wykonanego z blachy o grubości 8 mm i wyciętego na wzór oryginalnej blachy.

Przestrzegam przed wstawieniem dystansu tylko o wymiarach obejmy - przećwiczyłem to i w efekcie oryginalna blacha przy dokręcaniu tak się wygięła, że mover znów oparł się powrotem na pierwotnej wysokości, to znaczy na ramie. Dystans musi być w tym samym kształcie co oryginalna dolna blacha dostarczona z moverem do jego zamontowania.

 

" 

[maarec]

Ja miałem na tyle szczęście, że udało się wkomponować mover (też enduro 2) pomiędzy nadkole a amortyzator przyczepy, luzu mam tam może 4-5mm, ale przez 2 sezony użytkowania nie miałem z tym problemów. W trakcie montażu zastanawiałem się, co by było gdyby mi zabrakło tych 5mm.

[Erni]

Mam jeszcze jedno pytanie, czy u Was też żeby włączyć pilotem centralkę (napęd enduro II) też należy nacisnąć dwukrotnie przycisk włączający na pilocie?

[ed]

Ja miałem na tyle szczęście, że udało się wkomponować mover (też enduro 2) pomiędzy nadkole a amortyzator przyczepy, luzu mam tam może 4-5mm, ale przez 2 sezony użytkowania nie miałem z tym problemów. W trakcie montażu zastanawiałem się, co by było gdyby mi zabrakło tych 5mm.

Jest też na to sposób - pierścienie dystansowe między felgą a bębnem hamulcowym. Można je kupić o różnych grubościach. W wielu przypadkach amortyzator nie pozostawia miejsca na dobre zamocowanie moovera. Odnoszę wrażenie, że chyba lepiej podciąć trochę plastikowe nadkole iż kombinować z dodatkowymi podkładkami.

[Ir & Ed]

@Emi > ...czy u Was też żeby włączyć pilotem centralkę (napęd enduro II) też należy nacisnąć dwukrotnie przycisk włączający na pilocie?

Tak, czasami więcej...    czerwona dioda sygnalizuje włączenie/wyłaczenie

Pozdrawiamy,

Ir & Ed

PS

Ponieważ mamy zamontowane Enduro II za osią koła przyczepy,

mamy zmiane kierunku jazdy  przyczepy !  obowiązują nas czerwone strzałki na pilocie.

Edytowane 25 Listopada 2015 przez ired (wyświetl historię edycji)

[Roobertino]

Mam jeszcze jedno pytanie, czy u Was też żeby włączyć pilotem centralkę (napęd enduro II) też należy nacisnąć dwukrotnie przycisk włączający na pilocie?

 

ja mam Reicha i też tak jest, dwa razy trzeba wcisnąć wtedy zapala się czerwony przycisk i pilot staje się aktywny

[Erni]

ja mam Reicha i też tak jest, dwa razy trzeba wcisnąć wtedy zapala się czerwony przycisk i pilot staje się aktywny

ok dzieki

[ufolz]

Ired za osia czy przed osia pilot nie ma znaczenia. Wystarczy odpowienio podlaczyc w centralce.

[Kristofer]

Ired za osia czy przed osia pilot nie ma znaczenia. Wystarczy odpowienio podlaczyc w centralce.

 

Dokładnie tak

Gdzieś na forum zamieszczałem odpowiednie rysunki, ale już nie pamiętam w którym miejscu, więc zrobię to jeszcze raz.

Należy pamiętać, że montując napęd za osią, silnik Lewy staje się Prawym (przechodzi na prawą stronę przyczepy).

Ponieważ mamy zamontowane Enduro II za osią koła przyczepy, mamy zmiane kierunku jazdy  przyczepy !  obowiązują nas czerwone strzałki na pilocie.

 

Jeśli napęd zamontowano inaczej, niż standardowo (tzn. za osią), to aby obsługa pilota była "normalna", wystarczy jak w centralce zrobi się podłączenia inaczej, niż podaje instrukcja dla standardowego montażu (przed osią). Trzeba zamienić miejscami wyprowadzenia przewodów każdego z silników, czyli zmienić ich polaryzację. Ponadto, zamienia się też odwrotnie miejsca przyłączenia silników.

Tu gdzie masz teraz podłączony silnik Lewy, to przyłączasz prawy, ale jednocześnie zamieniasz miejscami końcówki "+" oraz "-".

Z silnikiem Prawym robisz dokładnie to samo.

 

Standardowo - przed osią:

 

 

Montaż napędu za osią:

 

 

 

Edytowane 25 Listopada 2015 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[Roobertino]

Krzysztof,

własnie ja dzisiaj prawie osiwiałem, dopóki nie wpadłem na ten genialny pomysł z zamianą przewodów przy podłączeniu, montowałem za osią i  się  już prawie pogodziłem z tym, że będę sterował pilotem do góry nogami ale wszystko działa. 

[Kristofer]

No tak, bo w znakomitej większości napędów, przy kołach umieszczone są wyłącznie silniki, a ich praca zależy wyłącznie od umiejscowienia wyprowadzeń przewodów w odpowiednich miejscach centralki. Nawet nie mając opisu, sposób podłączenia poszczególnych napędów dobiera się w zależności od strony, po której umieszczamy silnik oraz, w którą stronę ma obracać się rolka napędzająca koło. Nawet chyba o tym pisałem w pierwszym poscie tego tematu.

[Roobertino]

Ty na pewno napisałeś....tylko żebym ja to jeszcze przeczytał....to by było fajnie 

[Kristofer]

... ale sam ogarnąłeś temat i kolor włosów się jednak nie zmienił