Mover, czyli napęd do przyczepy - uwagi do samodzielnego montażu

[Heniekag]

Ja odradzam takie kombinacje. Nie ma co podejrzewać, że producent coś źle zaprojektował a w razie ewentualnej reklamacji po takiej przeróbce to raczej takowej nikt nie uzna.

Szczególnie że nie ma dostępnych informacji (ja przynajmniej takich nie znam), że z takimi połączeniami w tych moverach coś się dzieje - jeśli masz inne spostrzeżenia (informacje) to się proszę podziel.

[ed]

Ja napisałem jak zrobiłem ja. Każdy może zrobić jak mu pasuje. A tak nawiasem wszystkie połączenia lutowane - przy dużych prądach - są dużo pewniejsze niż dobrze zrobione połączenia zagniatane, a czy w domowych warunkach zrobi się je dobrze. Nikt na tych kilka połączeń nie kupi specjalnej zagniatarki. Myslę, że nie będzie problemu z gwarancją

Edytowane 27 Marca 2014 przez ed (wyświetl historię edycji)

[Heniekag]

Przepraszam, nie o lutowanie mi chodziło a raczej o wiercenie dziurek w złączkach. Lutować, to i ja lutuje końcówki i później zagniatam.

[Maras]

Ja napisałem jak zrobiłem ja. Każdy może zrobić jak mu pasuje. A tak nawiasem wszystkie połączenia lutowane - przy dużych prądach - są dużo pewniejsze niż dobrze zrobione połączenia zagniatane, a czy w domowych warunkach zrobi się je dobrze. Nikt na tych kilka połączeń nie kupi specjalnej zagniatarki. Myslę, że nie będzie problemu z gwarancją

ed , z elektryką jesteś obeznany jak mało kto ,więc zapytam ? Gdybyś miał pod ręką zagniararki i praski pod konkretne końcówki przewodów to co byś poradził , lutowanie  czy zagniatanie ?

[witus]

Zagniatania zdecydowanie zdecydowanie 'ładniej' wyglądają te połączenia. Do lutowania trzeba mieć asystenta, lutownicę odpowiedniej mocy. Ja nakupiłem zaciskarek i gdzie się da gniotę

Edytowane 27 Marca 2014 przez witus (wyświetl historię edycji)

[Kristofer]

ed , z elektryką jesteś obeznany jak mało kto ,więc zapytam ? Gdybyś miał pod ręką zagniararki i praski pod konkretne końcówki przewodów to co byś poradził , lutowanie  czy zagniatanie ?

 

Marek, nie wiem, co odpowie Ci "ed", ale w tym przypadku bym końcówki zaciskał, a pisałem o tym tu.

Uważam, że nie ma najmniejszej potrzeby lutowania, jeśli przewody są zaciskane zgodnie ze sztuką, końcówki odpowiedniej jakości, a do zaciskania używane jest narzędzie do tego przewidziane, a nie np. kombinerki.

W samochodowych instalacjach tak zaciśnięte końcówki sprawują się dobrze przez kilkanaście, a nawet i więcej lat i prędzej uszkodzi się sama końcówka i przewód, niż miejsce zaciśnięcia.

Sam czasami lutuję, ale to wynika wyłącznie ze starych przyzwyczajeń i staram się jednak te przyzwyczajenia zmienić

Gdybyśmy mieli tworzyć połączenie, które ma przetrwać np. 50 lat, to być może byłbym za lutowaniem, ale po co iść pod górę ?

Trzeba pamiętać, że zaciskanie złączy jest dobrze dopracowaną metodą, a samo zaciśnięcie przebiega z tak ogromną siłą, że pod końcówkę nie dostaje się powietrze, więc oczyszczony wcześniej przewód nawet się nie utleni.

Reasumując: mając wymaganą zaciskarkę i odpowiednie końcówki - zaciskamy, nie ma potrzeby lutowania.

IMHO

Nikt na tych kilka połączeń nie kupi specjalnej zagniatarki.

 

:]   ... a Witus kupił

 

P.S.

Na marginesie: podoba mi się jego podejście do wykonania, bo nie użył np. kombinerek lub jakichś szczypiec, jak to często widywałem w podobnych przypadkach

Miało być porządnie, to kupił odpowiednie narzędzia

Też często tak mam, a dobre narzędzia zawsze się przydadzą

Myslę, że nie będzie problemu z gwarancją

 

Faktycznie przewiercenie kilku płaskich wyprowadzeń na konektory, na pierwszy rzut oka wygląda niewinnie.

Niestety, producenci mogą być odmiennego zdania, nawet jeśli chodzi o taką błahostkę.

Jakakolwiek ingerencja, a zwłaszcza mechaniczna może przyczynić się do unieważnienia gwarancji.

Jak naprawdę zachowałby się w takim przypadku producent, tego nie wiemy, więc Henio ma rację - lepiej nic nie przerabiać.

Poza tym, nie przypuszczam, aby Koleżanka KasiaN czuła się na siłach to wykonać

Edytowane 27 Marca 2014 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[Speedy]

To CO Witus używał to już chyba podpada pod broń masowej zagłady (sądząc po rozmiarze)

[Kristofer]

Dobre zaciskarki mają takie rozmiary. Chodzi właśnie o tą siłę zaciśnięcia, czasem dosyć "grubego" złącza.

Edytowane 27 Marca 2014 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[witus]

To CO Witus używał to już chyba podpada pod broń masowej zagłady (sądząc po rozmiarze)

To była jedna z moich zaciskarek i do tego nie moja już oddałem ... z wielkim żalem ! Z ciekawości podjechałem do hurtwoni elektrycznej sprawdzić ceny, okazuje się, że ta wcale nie była największa

 

Ja mam coś w tym stylu

 

 

Do zastosowań w przyczepie i domu rewelacja.

 

Tylko do tych grubościennych konektorków na większe przekroje trzeba mieć taki bardziej zawodowy model jak miałem od brata.

Edytowane 27 Marca 2014 przez witus (wyświetl historię edycji)

[Kristofer]

Witajcie Koledzy. Ja jako totalny laik w kwestiach techniczny mam pytanie: kupiłam nowy zestaw ednuro2, co jeszcze muszę dokupić? Akumulator to wiem, tylko jaki? Centralka rozumiem jest w zestawie napędu? Przepraszam, za może głupie pytania, ale chciałabym mieć wszystko z grubsza i potem podjechać do mechanika.

 

Witam !

Odpowiedź nie jest taka prosta, jak mogłoby się wydawać.

Większość elementów potrzebnych do montażu bywa zazwyczaj w zestawie.

Nie jestem pewien, czy Twój zestaw zawiera wyłącznik główny tzw. hebel oraz główne przewody zasilające (te do akumulatora o przekroju 10 mm²) - musisz to sprawdzić. Potrzebna będzie też oprawka z odpowiednim bezpiecznikiem, jak napisał już Kol. Witus. Wszystkie informacje znajdziesz w tym temacie (wyłącznik, oprawka, bezpiecznik, przewody).

Teraz czas na akumulator.

Wiesz, że będzie potrzebny - OK, ale czy wzięłaś pod uwagę fakt, że musisz go również ładować ?

Nic nie wiemy o Twojej przyczepie i instalacjach 230 / 12 V, które w niej masz.

Nie wiemy też, w jaki sposób będziesz traktować zakupiony napęd. Czy ma być urządzeniem uniwersalnym, sprawnym dla większości spotkanych sytuacji w różnych miejscach, czy może ma służyć jedynie podczas parkowania w ciasnym miejscu pod domem ?

Te sprawy zadecydują o zapotrzebowaniu na energię, czyli o pojemności akumulatora.

Poza tym, mając już akumulator w przyczepie, warto pokusić się o jego szersze wykorzystanie dla niezależnego zasilania oświetlenia i innych urządzeń przyczepy.

Kolejną sprawą będzie typ akumulatora. Nie polecam stosowania standardowych akumulatorów (tzw. rozruchowych).

Według mnie, jedynym słusznym rozwiązaniem i jednocześnie sprawiającym najmniej problemów podczas montażu, będzie akumulator w technologii VRLA (AGM lub GEL). Ceny tych akumulatorów w chwili zakupu wydają się wyższe, ale ich parametry sprawiają, że w czasie całej eksploatacji, ogólny koszt wypada bardzo korzystnie.

 

Podsumowując: musisz bardziej szczegółowo określić potrzeby, czyli sprecyzować pytanie (sprawdź, czy są w zestawie elementy, o których wspomniałem, lub zrób fotkę zestawu).

[Maras]

Krzysiek , to ja podobnie ja TY ,dawniej lutowałem sobie kabelki ,zakładałem koszulki termiczne i wszystko działało.

Ale od czasu kiedy kupiłem sobie praskę do tulejek izolowanych i nie izolowanych  oraz zaciskarkę do konektorków to stwierdziłem ,kurcze człowiek tyle lat się męczył a tu  szybciej i wygodniej można te kabelki obrobić.

Teraz też zaciskam i uważam ,ze jest to mega konkretne połączenie.

Ale dzisiaj Edward napisał o lutowaniu i kto jak kto ale na kablach i elektryce  to ON ma naprawdę  dużą wiedzę.

Więc poczekajmy na garść porad i informacji. 

[Heniekag]

Nie jestem pewien, czy Twój zestaw zawiera wyłącznik główny tzw. hebel oraz główne przewody zasilające (te do akumulatora o przekroju 10 mm²)

 

Zdjęcie zestawu już jest w poście 114. Zakładając, że KasiaN ma nowy zestaw to z dużym prawdopodobieństwem wygląda on dokładnie jak ten ze zdjęcia. To co widać na zdjęciu to to, co zostało wyciągnięte z pudełek. Hebel, przewody zasilające i konektory do nich są w zestawie. Brakuje bezpiecznika (z oprawką) i przewodu od zacisku plusowego do zacisku bezpiecznika.

[pasjonat]

Póki co nic nie przeskoczy pewności  połączenia lutowanego.

Konektory zaciskowe wszelkiej maści to nie jakość  lecz konieczność w sytuacjach bez prądu i jako szybka i tańsza alternatywa , zwłaszcza w produkcji. Niemniej jednak cyna to cyna. Jeśli tylko jest możliwość  to ja zaciskam i połączenie przesycam dodatkowo cyną.

 

.......

Teraz też zaciskam i uważam ,ze jest to mega konkretne połączenie.

.....

Pod warunkiem że w grę  nie wchodzi przeciążenie prądowe konektoru - przewodu oraz śniedzenie przewodu bo wówczas koło się  zamyka . Śniedź > słabszy kontakt > zwiększenie obciążenia > grzanie się styku >przerwa.

[Przemo.D]

Połączenie lutowane na mrozie jest łamliwe. Zresztą ani w motoryzacji, ani w sieciach elektrycznych nie jest zalecane stosowanie połączeń lutowanych. nawet w automatyce, bym nie polecał, z czasem problemy jakie sie pojawiają, i tak wymuszają, wywalenie tego i zrobienie na nowo. O ile samo zlutwanie dwóch przewodów nie jest jeszcze jakimś tragicznym błędem, to, oblutowywanie końcówek kablowych już tak. Jak kiedy w pracy się natknę na tak wyjarane gniazdo to zrobię mu dokumentację zdjęciową, i pokarzę jak wygląda gniazdo w którym polutowano końcówki linki zamiast je okuć tulejką zaciskową.
"Fachowcy" tłumaczą to sobie tak :  jak oblutuję linkę, to jak kabel się grzeje, to lut mieknie i jeszcze bardziej łączy przewody.
Tylko 90% jego gienailanych instalacji, już wylądowało, w , śmieciach.
Lutować owszem można, ale tylko przewody które nie są narażone na pracę w trudnych warunkach, i pod dużym obciążeniem.
Ogólnie najlepiej, jak jest możliwość, to nie łatać zerwanego przewodu, tylko go wymienić, szczególnie jak przewód pracuje, czyli porusza się, bo i tak się złamie tuż za miejscem lutowania!

Buda pracuje jak jedzie to i przewody się ruszają a lut twardy i kabel sie wcześniej czy później ułamie.
 

To jest jak w tym powiedzeniu: dlaczego elektrycy w Polsce mają mało pracy?

Bo każdy Polak to elektryk........

I te niektóre złote myśli z podręcznika dla akwizytorów....

Pozdro.

Edytowane 28 Marca 2014 przez Przemo.D (wyświetl historię edycji)

[Ir & Ed]

Bo każdy Polak to elektryk........ ba, nawet prezydent

 

@Przemo.D

Nie chcem ale muszem zapytać.

 

Ile metrów przejeżdżacie przyczepą z moverem w sezonie?

Z moich wyliczeń wynika że jest to na pewno poniżej 100 metrów.

 

Pozdrawiamy,

Ir & Ed

Edytowane 28 Marca 2014 przez ired (wyświetl historię edycji)