Pęknięcia po zimie

[pasjonat]

Napisałem "wyłącznie na kołach". Czyli bez rozstawionych podpór.

 

To nie było zalecane w czasach kiedy przyczepy jeszcze budowano z szacunkiem do jakości , czyli :

- kiedy rama była ramą  , a nie atrapą  ramy na 3/4 podłogi.

- kiedy konstrukcja wewnętrzna podłóg i ścian posiadała  3 razy więcej "sztachet" niż  obecnie stosują producenci ,co wpływało na sztywność całej bryły.

- kiedy konstrukcja mebli zapewniała dodatkową  sztywność całości .

- kiedy poszycie było z aluminium a nie plastiku.

- kiedy resory były ze stali, a nie z gumowych klocków narażonych na stały nacisk w postawionej bez podpór cepie,

Pewnie nie raz widziałeś  jak zachowuje się  guma po czasie stałego nacisku.(choćby pod zakrętką  do słoika czy inne uszczelki)

 

Teraz przyczepy trzeba trzymać  pod kołdrą  w ogrzewanych pomieszczeniach, a i tak się  rozsypią

 

Buda pracuje także stojąc w miejscu, Podparta tylko w 2 miejscach zwiększa się  napięcia powierzchniowe tworzyw poszycia które nie radzą  sobie z wahaniami temperatur. Efekt - j.w.

[gch10]

Mimo wszystko wydaje mi się, że kiedy przyczepa stoi na kołach i kole podporowym, jest najmniej narażona na pęknięcia, bo właśnie podpory mogły by przyblokować swobodną pracę całej budy. W moim przypadku najprawdopodobniej przyczyną było (przyznał się teść) otwieranie garażu od czasu do czasu przy niskich temperaturach. Podmuch zimnego powietrza, właśnie mógł wpadać prosto na prawy przedni róg przyczepy. Garaż nie jest ogrzewany ani super szczelny ale otwieranie drzwi podczas mrozu mogło spowodować nagłą różnicę temperatury w przedniej części przyczepy.

Na następną zimę chyba okryję przód przyczepy...

[ktomek]

Tyle że moja stała na podporach i nie pomogło - też poszycie pękło

Więc chyba nie ma złotego środka zapobiegawczego

[witus]

Te tworzywa pekają tak czy siak, szukałem w zeszłym roku przyczepy. Podobał mi sie Dethlefs z takim tworzywowym przodem. Pęknięcia były w kilku miejscach, nawet zastanawiałem się czy pod aluminium w tych miejscach nie było śrub. Koszmar na to chyba nic nie poradzisz. Nie wiem czy wietrzenie garażu było przyczyną. Nic na to nie poradzisz.

 

Pasjonat ja nie opuszczam podpór. Podczas deszczu u teściów na ogródku zapadają się koła (pachołki podpierające oś bo na kołach nie zostawiam) i po zimie przyczepa stała by na samych podporach pewnie. Z drugiej strony zima to 3 miesiące resztę sezonu stoi na kołach. Przecież ta amortuzowana oś wytrzyma z 15 lat, a później do wymiany jak będzie taka potrzeba.

[finger]

Te tworzywa pekają tak czy siak, szukałem w zeszłym roku przyczepy. Podobał mi sie Dethlefs z takim tworzywowym przodem. Pęknięcia były w kilku miejscach, nawet zastanawiałem się czy pod aluminium w tych miejscach nie było śrub.

To jest , zdaje się , najczęstsza przyczyna pęknięć przedniej ściany z laminatu .

Czepka pracuje przecież na boki . Patrząc od przodu na przednią ścianę robi się niewidoczny gołym okiem romb . Śruby trzymające przednią ścianę pod listwą nie mieszczą się w zbyt małych otworach przez co są podczas pracy ściany rozrywane . Idzie wtedy taka piękna szczelina , przeważnie pozioma i zostaje nam w najmniej drastycznym przypadku zaklejenie powierzchniowe i jak się da od środka .

Zwrócić należy uwagę czy to pęknięcie włazi pod listwę aluminiową . Na 99% włazi i potrzebna jest ingerencja głębiej z odkręcaniem listwy . W dalszej kolejności uszczelnianie ale to już inny temat . Bez tej naprawy woda dostanie się pod listwę i szczeliną pod laminat . Tu już tylko moment od degradacji konstrukcji wewnętrznej i dalej ...

Edytowane 11 Marca 2014 przez finger (wyświetl historię edycji)

[ulislaw]

Witam! Moja staruszka, każdej zimy stoi pod  chmurką  na kołach i podporach, ale podpór używam do poziomowania, a nie jako lewarki do unoszenia przyczepy. Dlatego są mniejsze naprężenia.                                                                                                                 Pozdrawiam.

[kmtaxi]

Gdyby wewnątrz w bliskiej odległości od przedniej ściany były jakieś meble, które w jednej linii łączyłyby trzy powierzchnie (podłogę, bok i dach) to ta osłona plastykowa by nie pękała. W starszych modelach, gdzie osłona jest z blachy aluminiowej i też nie ma  takich mebli usztywniających konstrukcję blisko tej ściany, często dochodzi do przecieków, właśnie w tych miejscach. 

Edytowane 11 Marca 2014 przez kmtaxi (wyświetl historię edycji)

[pasjonat]

Witam! Moja staruszka, każdej zimy stoi pod  chmurką  na kołach i podporach, ale podpór używam do poziomowania, a nie jako lewarki do unoszenia przyczepy. Dlatego są mniejsze naprężenia.                                                                                                                 Pozdrawiam.

Bo do tego służą  podpory.

Nie mają  za zadania przejąć  całej wagi lecz stabilizować.

Poza tym w dużej ilości  nowszych przyczep z uwagi na jakość podpór oraz sposób ich mocowania , całkowite uniesienie przyczepy jest wręcz niemożliwe.

 

Stawiając cepę  na mocno naprężonych podporach robi się ten sam błąd co pozostawienie na 2 kołach bez podpór .

 

Co do pękania ścian w miejscach wkrętów.... Te miejsca nie są  przyczyną , są  po prostu słabym punktem.

 

Te tworzywa pekają tak czy siak,

Bo takie jest ich ukryte zadanie.   Jak by nie pękały to producenci poszli by z torbami bo większość  przyczep była by z rynku wtórnego a tylko ułamek sprzedawał by się  z uwagi na nowe trendy i design. 

Za opracowania technologiczne z dziedziny "postarzania produktów" laboratoria biorą  grubą  kasę .

 

Spójrzmy prawdzie w oczy. Jak by nie miały pękać to tworzywo było by lepsze gdyż problem jest nie od dziś . Inaczej zastosowano by tworzywa (a jest w czym wybierać) , które  znosiły by takie katusze jak np, kubły na śmieci , a przyczepami  cieszyły by się 3 pokolenia

Edytowane 11 Marca 2014 przez pasjonat (wyświetl historię edycji)

[gch10]

(...)

Zwrócić należy uwagę czy to pęknięcie włazi pod listwę aluminiową . Na 99% włazi i potrzebna jest ingerencja głębiej z odkręcaniem listwy . (...).

 

Na 100% pęknięcie jest pod listwą. Ale nie wiem czy aż odkręcać listwę czy po prostu podkleję od spodu a na zewnątrz wcisnę silikon. Nie chciałbym ruszać listwy, żeby nie rozszczelniać jeszcze więcej, chociaż w tym temacie jestem zielony.

[witus]

Bardziej nie rozszczelnisz, wymieniasz uszczelniacz przy okazji (pamiętaj że to nie silikon). Skorupę i tak chyba trzeba spawać w zakładzie naprawiającym zderzaki plus jakieś wzmocniebie laminatem.

Edytowane 12 Marca 2014 przez witus (wyświetl historię edycji)

[gch10]

O spawaniu też myślałem, chyba od tego zacznę, jeżeli ten plastik da się pospawać to byłoby najlepsze rozwiązanie. Ale podobno jest kilka rodzai plastików wykorzystywanych w przyczepach i nie wszystkie dają się pospawać. Taką informację otrzymałem tam, gdzie kupiłem przyczepę. 

[finger]

Przy spawaniu i tak musisz demontować listwę . Robótka jest ale zabezpieczysz sobie wszystko jak należy . O ile zrobisz wszystko jak należy .

[gch10]

Żeby tylko znaleźć czas na wszystko...

A może w lubelskim jest ktoś, kto się zajmuje takimi naprawami?

[marko6]

Nie chce być  odebrany jako "kopiący leżącego " ale niestety sam się  w dużej mierze przyczyniłeś  do tego że cepa popękała.

Cepy nie zimuje się  wyłącznie na kołach. Pomijając fakt niekorzystnych warunków - naprężeń  dla tworzyw w ujemnych temperaturach  to niepotrzebnie obciążasz resor.

Ano masz całkowitą  rację,  bo niestety nie jest to kwestia porażki w doborze technologi lecz celowe działanie.

Co ma piernik do wiatraka??

O ile mogę się spokojnie zgodzić, że jak przyczepa zimuje na samych kołach

to cierpi " zawieszenie "

Ale takie zimowanie na pewno nie ma wpływu na powstawanie pęknięć.

A o tym tu jest rozmowa.

[kmtaxi]

Zanim podjęta będzie jakakolwiek naprawa, radzę dokładnie pomierzyć przekątne przedniej ściany. Sądzę, że wynik takiego pomiaru zadziwi.

Pęknięcie to nie przyczyna, tylko wynik, że coś się rozjechało. Trzeba zlikwidować przyczynę.

Edytowane 12 Marca 2014 przez kmtaxi (wyświetl historię edycji)