Wymiana opon

[macieku]

Jak blisko i wygodny dojazd to bym zdusił cenę i wrócił .......... interes to interes :-)

[Gregorio]

teraz mam właśnie wygodę: znacznie bliżej , taniej niż 40 zł to już się chyba nie da, umawiam się konkretnie na godzinę i nigdy nie czekam w kolejce

[maarec]

z tymi nowymi z neta to właśnie gumiarze nie lubią ich zakładać i ściemniają że to to kradzione albo wybrakowane itd

 

ja w zeszłym roku dla jajek zrobiłem sobie wycieczkę po zakładach - a jest ich u mnie sporo, wiedząc ile wyjdzie mnie opona z dostawą, od tego zjechałem 10pln na sztuce i w 4 zakładzie dostałem w tej samej cenie z założeniem.

 

czyli zamiast 4x200zł + ok 60 za założenie miałem 4x190zł na gotowo

 

a poprzedni gumiarze, mówili że nie da rady itd - a ja twardo że więcej jak 190 nie dam za tą konkretną oponę .

 

każdy musi zarobić - tak samo handlarz z neta, kurier, tak samo gumiarz, ważne żeby w moim portfelu zostało jak najwięcej

[ADAMiEWA]

Tak temat prawie na czasie... Niemal każdy zmienia opony na zimowe, niektórzy korzystają z jednego kpl. felg na które w zależności od pory roku zakładają opony letnie lub zimowe. Inni zaś mają dwa kpl. opon z felgami i ich wizyta u wulkanizatora trwa krócej i ogranicza się do tzw. przekładki. I tutaj chciałbym skupić się właśnie nad przebiegiem takiej przekładki.

Czy ktoś z forumowiczów zastanawiał się nad dziwnym - moim zdaniem - postępowaniem mistrzów gumy ? A mianowicie przed założeniem kpl. " zimowego" opony idą na wyważarkę i zawsze wulkanizator zdejmuje stare ciężarki z felg, następnie wyważa koło i montuje nowe ciężarki - w bardzo dużej ilości przypadków - w te same miejsce co te zdjęte przed chwilą. Długo zastanawiałem się nad sensem takiego postępowania i wg mnie jest to typowe naciąganie klienta. W tym roku w trakcie przekładki zakazałem zakazałem wulkanizatorowi zdejmować ciężarków z metalowej felgi - pod pozorem sprawdzenia czy koło w poprzednim sezonie zimowym nie uległo uszkodzeniu - przed wywarzaniem. I wiecie jakie było wskazanie na wyważarce? Zero "bicia" i konieczności dokładania, odejmowania, przesuwania ciężarków. Na wyważone w ten sposób cztery koła żadne nie wymagało dołożenia, zdjęcia lub przesunięcia ciężarków. Ba ! cena za kpl. kół do przekładki miała być 60 złotych, natomiast po takim wyważeniu okazało się, że cena spadła do 20 złotych.... komentarz chyba zbyteczny..

 

Wiele odpowiedzi padło w tym temacie. Ja też dołożę swoje przysłowiowe trzy grosze. Zacznę od tego że sam wymieniam koła, trochę ruchu nikomu nie zaszkodzi , opisuję każde koło i zakładam w to samo miejsce. Jeśli ktoś przekłada opony wiadomo korekta jest niezbędna, natomiast w sytuacji gdy zmienia się koła w warsztacie można je skontrolować i ewentualnie skorygować a nie z góry założyć że jest źle i z punktu wyrzucić ciężarki i wyważać od nowa. Przyznaję rację osobom które uważają, że tego typu praktyka jest naciąganiem klienta na kasę. Tłumaczenie że, właściciel musi z czegoś żyć jest, moim zdaniem, pokrętne i niewłaściwe.

[Cezarr]

z tymi nowymi z neta to właśnie gumiarze nie lubią ich zakładać i ściemniają że to to kradzione albo wybrakowane itd

 

ja w zeszłym roku dla jajek zrobiłem sobie wycieczkę po zakładach - a jest ich u mnie sporo, wiedząc ile wyjdzie mnie opona z dostawą, od tego zjechałem 10pln na sztuce i w 4 zakładzie dostałem w tej samej cenie z założeniem.

 

czyli zamiast 4x200zł + ok 60 za założenie miałem 4x190zł na gotowo

 

a poprzedni gumiarze, mówili że nie da rady itd - a ja twardo że więcej jak 190 nie dam za tą konkretną oponę .

 

każdy musi zarobić - tak samo handlarz z neta, kurier, tak samo gumiarz, ważne żeby w moim portfelu zostało jak najwięcej

 

Oczywiście plus paliwo i stracony czas, i wyjdzie że mowa jest o 20 czy 30zł jakie można zaoszczędzić.

Mowa jest o dwóch przekładkach rocznie wiosna i jesień a nie o cotygodniowej wymianie żeby wyszła z tego

nie wiem jaka kasa.

[Lucek26]

Wymieniałem w maju opony w przyczepie osobowe na dostawcze . Byłem przy wymianie ,wymieniono opony na dostawcze i mechanik niesie koła do przyczepy aby je założyć . Zdziwiony pytam dlaczego nie wyważył kół, a on równie zdziwiony odpowiada , że opon dostawczych się nie wyważa. Mówię mu , że opony z indeksem prędkości do 190 km/h nawet dostawcze ma wyważyć . Po mojej odpowiedzi opony zostały wyważone i założone do przyczepy. Moja opinia jest taka , że każde koło w przyczepie powinno być wyważone po wymianie lub naprawie opony.

[Gregorio]

Wymieniałem w maju opony w przyczepie osobowe na dostawcze . Byłem przy wymianie ,wymieniono opony na dostawcze i mechanik niesie koła do przyczepy aby je założyć . Zdziwiony pytam dlaczego nie wyważył kół, a on równie zdziwiony odpowiada , że opon dostawczych się nie wyważa. Mówię mu , że opony z indeksem prędkości do 190 km/h nawet dostawcze ma wyważyć . Po mojej odpowiedzi opony zostały wyważone i założone do przyczepy. Moja opinia jest taka , że każde koło w przyczepie powinno być wyważone po wymianie lub naprawie opony.

 

nie mechanik

[Lucek26]

Faktycznie nie mechanik. Za to serwis ogumienia renomowany.

[Effendi]

Wiele odpowiedzi padło w tym temacie. Ja też dołożę swoje przysłowiowe trzy grosze. Zacznę od tego że sam wymieniam koła, trochę ruchu nikomu nie zaszkodzi , opisuję każde koło i zakładam w to samo miejsce. Jeśli ktoś przekłada opony wiadomo korekta jest niezbędna, natomiast w sytuacji gdy zmienia się koła w warsztacie można je skontrolować i ewentualnie skorygować a nie z góry założyć że jest źle i z punktu wyrzucić ciężarki i wyważać od nowa. Przyznaję rację osobom które uważają, że tego typu praktyka jest naciąganiem klienta na kasę. Tłumaczenie że, właściciel musi z czegoś żyć jest, moim zdaniem, pokrętne i niewłaściwe.

 

 

Dokładnie tak samo uważam, dlatego założyłem temat by zobaczyć czy jestem odosobniony w odczuciach czy też nie.

[piotrekbb]

natomiast w sytuacji gdy zmienia się koła w warsztacie można je skontrolować i ewentualnie skorygować a nie z góry założyć że jest źle i z punktu wyrzucić ciężarki i wyważać od nowa. Przyznaję rację osobom które uważają, że tego typu praktyka jest naciąganiem klienta na kasę. Tłumaczenie że, właściciel musi z czegoś żyć jest, moim zdaniem, pokrętne i niewłaściwe.

 

Tye,że nie płaci się za ciezarki tylko wstawienie koła na maszynę i uruchomienie wywazarki, następnym razem poproś o rabat -2zł za brak nowych ciezarków.

Każdy postepuje jak chce, ja przy zmianie na zimowe wyważa poniewaz nie wiem czy stare nie odpadły razem z lodem w ubiegłym sezonie.

 

Może podajecie ceny, u nas komplet-przekładka opon łacznie z wywazaniem można zrobic za 40zł

[Effendi]

20 złotych za sprawdzenie wyważenia, bez zdejmowania i zakładania nowych ciężarków i zdjęcie letniego kpl a założenie zimowego

[piotrekbb]

Wiec nie jest żle 5zł za koło to newet nie oplaca się klucza wyciągać, nie wspmone ,że mało kto ma dynanometr.

[konrad_b]

może faktycznie jest obawa że stary ciężarek spadnie przy wyważaniu ... nie mamy tu jakiegoś gumiarza, nawet byłego

 

ja przekładam sobie sam, przy okazji przeglądnę tarcze/klocki, wyczyszczę piastę/felgę

a w zakładzie to wiadomo, rach ciach i nikt się nie bawi bo kolejka czeka

[Effendi]

Dokładnie cena jest wg mnie dobra. Nawet gdyby to było 40 złotych za kpl to też jest do przyjęcia pod warunkiem, że pseudo rzemieślnik mnie nabija w butelkę i bez udawania, ze coś robi.

[ptaku]

Dokładnie cena jest wg mnie dobra. Nawet gdyby to było 40 złotych za kpl to też jest do przyjęcia pod warunkiem, że pseudo rzemieślnik mnie nabija w butelkę i bez udawania, ze coś robi.

 

i oto chodzi jak jadę do mechanika czy gumiarza to od razu pytam ile

i oceniam czy to się opłaci czy nie

ale chcę zapłacić za wykonaną usługę a nie za dobry bajer lub zciemnianie