Egzamin na Prawo jazdy E do B

[Misio]

Tylko że mój holownik - ma przyczepę max 1300kg co daje z dopuszczalną masą 2495kg

Laweta - to nie dla mnie...

Za granicę raczej nie wybieram się ;-)

I tak cały czas też mi chodzi po głowie - po co wydawać na to te 1000-1500zł...

[Cezarr]

Ja jestem już po czterech godzinach jazd, dwie łuk oraz dwie wjazd do garażu tyłem.

I poszło mi super, a myślałem że będzie dużo gorzej, ale jeśli jeździ się z przyczepką

to wcale nie jest to taki trudne.

Jedynie na egzaminie dochodzi stres.

[Kogut69]

Zdawałem E+B w 95-tym roku ... nie chodziłem na żadne kursy ani szkolenia , dostałem książeczkę z pytaniami jakie sa na egzaminie i trochę ją przeleciałem .... na egzaminie dostałem poloneza z przyczepka na II osiach , wypełniona krawężnikami .... kazali cofać po łuku ale najzabawnijsze było ruszanie pod górkę , ręczny był tak słaby , że zestaw się cofał a jak mu dałem w gaz to sprzęgło zaśmierdziało bo też ledwie zipało , oczywiscie poldek bez wspomagania kierownicy...takie czasy to były . Potem wyjazd do miasta , Gdynię pokonałem bez problemów . "E" zdane i przydaje się do dziś .... czasami na tym prawku wiozę razem 6,5 tony w zestawie (autoholownik + laweta ) i wszystko zupełnie legalnie ...

 

pozdrawiam i życzę udanego egzaminu...

[Cezarr]

A to wtedy były i testy do zdawania

[Kogut69]

były .... a jak ? Udało się bez błędu tak testy jak i praktyczny a wszystko dlatego , że byłem praktycznie 7 lat po zwykłym B a z przyczepą to śmigałem codziennie , więc na egzaminie bez stresu ...

[piotrekbb]

czasami na tym prawku wiozę razem 6,5 tony w zestawie (autoholownik + laweta ) i wszystko zupełnie legalnie ...

 

 

 

Jeździsz po niemczech itp ? Nie masz problemów za brak tacho?

[Michalc3]

Co do tego wychodzenia dowolną ilość razy, to nie zupełnie. Jeśli chodzi o podpięcie przyczepy, to jużnie pamiętam, ale chyba też było ograniczone. Natomiast przy manewrze - wyłącznie raz wolno było wyjść. Tak było w Katowicach. Dlatego musiałem podejść 2 razy do problemu. Co do podpięcia przyczepy, to 2 razy podchodziłem i miałem 2 metody. Pierwszy egzaminator pozwalał podjechać, wyjść, dojechać dalej i końcówkę dociągnąć ręcznie - nie było problemów. Drugi kazał podjechać blisko, wyjść, podjechać bliżej itp. W praktyce okazało się, że w ogóle nie musiałem wysiadać bo pomagał - podpowiadał ile jeszcze podjechać. Jak byłem blisko miałem sam spiąć zestaw, ale już bez dociągania. Więc wiele zależy od egzaminatora.

[Kogut69]

Jeździsz po niemczech itp ? Nie masz problemów za brak tacho?

 

teraz już mało ...Niemcy oszaleli z cenami a i euro wysoko ... import używanych aut lekko padł . Nigdy też nie miałem kłopotów z powodu braku tacho ... sprawdzali ale ja mam holownik z 1993 roku , z nowymi to inna bajka

[gfizyk]

Michal3 - co kraj to obyczaj.

Nie pisz, że jest inaczej co do wychodzenia z pojazdu. Ja napisałem wyraźnie, że takie zasady obowiązują w WORD Lublin. Podobne powinny obowiązywać wszędzie, ale z tym różnie bywa.

Przykład - nawet w jednym WORD-e (Lublin) różni egzaminatorzy w różny sposób interpretują zapisy. Zadawałem na A. Wykonuje sie tam manewr ósemki plus slalom. Ostatnie pachołki slalomu pokrywają się z pachołkami ósemki. Jeden ezgaminator pozwala na wykonywaniu slalomu na przekraczanie linii, a inny - traktuje to jako błąd.

Dlatego warto dowiedzieć się jakie zasady obowiązują w danym WORD. Najcześciej instruktorzy uczą pod egzamin, więc nie powinno być problemów.

W przepisach natomiast jest określony czas do zapięcia przyczepy. Jest to jedyne ograniczenie. Nie ma określonej ilości wychodzenia i wchodzenia z auta.

[Michalc3]

gfizyk - masz rację, tylko ja napisałem, jak wygląda sprawa na samym egzaminie. Owszem, możesz się czepić egzaminatora, że nie ma podstaw do takich a nie innych wymagań, ale obawiam się, że wówczas znajdzie Ci cokolwiek innego i i tak obleje. Niestety nadal mamy (i pewno zawsze tak będzie dopóki egzaminy będą prowadzić ludzie) pewną uznaniowość. Pisałem o moim egzaminie, bo np. podciągnięcie ręczne przyczepy nie jest zabronione - a drugi egzaminator przyjął, że nie wolno podciągać. Za to naprowadzał, więc i tak problemu nie było, ale racji nie miał. Fajnie jest, jak wszyscy egzaminatorzy pilnują dokładnie przepisów i pilnują dokładnie tego, co ustalone, ale prawda niestety jest nieco inna! Więc w praktyce - jest nieco inaczej! Bo jest inny egzaminator. Przepisy jedn ścieżką, a egzaminatorzy swoją. Zlałem pierwszy egzamin - miałem się odwoływać? Niby miałem prawo, ale wyobrażasz sobie drugi egzamin? Poszedłem na drugi egzamin przygotowany, że i tak nie będę wysiadał więcej niż raz i musiałem zdać :-)

[Misio]

A ja cały czas nie jestem przekonany że na terenie Polski po cokolwiek mi się przyda to E :-)

[Michal83]

Misio, jeśli nie przekraczasz 3,5 tony to myślę, że za granicą E też nie będzie Ci potrzebne.

[Misio]

Mi się w Polsce Policjant przyczepił :-)

Nie przekraczam i mam auto takie że i tak nie przekroczę :-)

[piotrekbb]

Więc po co E , chyba,ze auto zmieniasz.Jeśli ktoś sie czepia to odmowa mandatu i tyle.Swoją drogą od nowego roku ma się coś zmienić w egzaminch nie wiem czy również B+E ale ma być cieżko.Więc jesli myślisz przyszłościowo i ...masz zbędne 1300zł to czemu nie.

[Michal83]

Dlaczego ma być ciężko? Prędzej może być drożej, to normalne po nowym roku. O projekcie ustawy odnoście praw jazdy na zestawy powyżej 3,5 tony, pisaliśmy chyba tutaj:

http://forum.karawaning.pl/topic/9164-ciezsze-przyczepy-w-ramach-katb/