Budowa kampera

[kit]

Tomek

Ty byłeś w wojsku ?

Szacun dla Ciebie .

 

 

byłem byłem

 

a takiego "kampera" trafiłem w zeszłym roku nad morzem myśle że z 266 też coś fajnego idzie stworzyć

[100pa]

A pamiętacie tego "kamperka " na Mazurach.

[maćki]

A pamiętacie tego "kamperka " na Mazurach.

 

 

Jasne

[jankes]

pod wodą nie, bo ja służyłem w lotnictwie a nie w łodziach podwodnych no ale to jest temat na

 

No to jest bratnia dusza. Ja również służyłem w lotnictwie.

[wojo02]

budowa konkretnego campera

http://www.oldschool.co.nz/phpbb/viewtopic.php?f=17&t=21684

[Sowa_77]

Kamper faktycznie petarda, ale to Nowa Zelandia, tam się inaczej oddycha.

 

U nas wykończyły by Cię zezwolenia, opłaty, problemy z zarejestrowaniem, przeglądem, homologacją, prawem jazdy i innymi viatoolami, czy jakoś tam, a no i do najładniejszych miejsc w naszym kraju nie dałoby się wjechać.

 

Jednym słowem, łupią nas panie łupią, skrzydeł nie można rozwinąć, hehehehe.

Edytowane 15 Września 2011 przez Sowa_77 (wyświetl historię edycji)

[szantymen]

Przy tej ilości drewna ile to musi ważyć ??

[Sowa_77]

"DMC dawcy to 11,5 tony. Mieliśmy nadzieję, że byłoby to poniżej dziesięciu. Ku naszemu zaskoczeniu było poniżej 9! 8,4 tony. Cool-zbawia, opłata 32 dolary za 1000 km."

 

To jest cytat z tego forum, jak byli ważyć na stacji diagnostycznej.

 

A opłaty to mają pewnie niższe niż nasz viatooll. hahahaha.

Edytowane 16 Września 2011 przez Sowa_77 (wyświetl historię edycji)

[JINX_Sanok]

ja takie wygrzebałem:

http://moto.allegro....1812486511.html

 

cena: 13000 PLN

autko : 1985

przyczepa: 1990

poskładane: 1998

 

wg mnie całkiem nieźle zrobione:

 

 

pozdr

[konrad_b]

ja takie wygrzebałem:

http://moto.allegro....1812486511.html

 

cena: 13000 PLN

autko : 1985

przyczepa: 1990

poskładane: 1998

 

wg mnie całkiem nieźle zrobione:

 

 

pozdr

 

nawet zgrabnie to zrobione z zewnątrz

ale przyczepa to chyba ciut starsza niż 90' ...

wnętrze

[terenowiec]

Marzy mi się taki kamperek z częścią mieszkalną długości przynajmniej 6 metrów (bez szoferki) z solidną konstrukcją, na dach którego można by załadowac bagaż 300 -400 kg. Do tego chociaż blokada tylnego mostu, nie mówiąc o napędzie 4x4. Z tym że typowe 10 tonowe ciężarówki jak dla mnie są za duże, a i ich spalanie to grubo ponad 20l/100km.

[konrad_b]

Marzy mi się taki kamperek z częścią mieszkalną długości przynajmniej 6 metrów (bez szoferki) z solidną konstrukcją, na dach którego można by załadowac bagaż 300 -400 kg. Do tego chociaż blokada tylnego mostu, nie mówiąc o napędzie 4x4. Z tym że typowe 10 tonowe ciężarówki jak dla mnie są za duże, a i ich spalanie to grubo ponad 20l/100km.

 

jest to do zrobienia na aucie z ramą, trzeba by zrobić "klatkę" i na nią wkładasz bagaż

coś takiego, pytanie jak te 300-400kg na "dachu" wpłynie na prowadzenie ? to jednak spora masa daleko od środka ciężkości

byle zakręt, czy trawers i już ciepło w gaciach

nie wiem czy nie lepiej solidny bagażnik z tyłu

 

myśmy takiego mańka spotkali w wakacje

Edytowane 23 Września 2011 przez konrad_b (wyświetl historię edycji)

[terenowiec]

Podobnego Kondrat do tego co Wyście widzieli oglądałem w Chorwacji. Piękne sprzęty świetnie nadające się w teren. Ja jednak myślę nie tyle o mocno terenowym, ale raczej o pakownym i ładownym. Co do tych 300 kg, to mam na myśli łódź pontonową, czyli RIB. Dla niewtajemniczonych, jest to taka hybryda (twarde plastikowe dno + gumowe dmuchane balony pontonowe). Takie coś długości 4,5 - 5 m mógłbym wozić tylko na dachu (z tyłu nie ma jak). Jeżeli RiB-a miałbym ciągać za sobą na przyczepie, to taniej wyjdzie zostawić fajną przyczepę kempingową która mam i zmienić holownik na busa, na którego dach zamontowałbym specjalny bagażnik i tam wrzuciłbym RiB-a. Jednak pojazd z przyczepą nie jest tak mobliny jak sam pojazd.

Poza tym typowe duże ciężarówki, a takie są właśnie te Many, sporo palą. Kilka razy widziałem na drogach małe i długie ciężarówki takie między 3,5 - 6 ton? Mówię tak na oko. Ciągną to silniki 3 - 4 litry, które zadowolą się 12 - 15 litrami na setkę. Przy dłuższych wyjazdach różnica w wypalonym paliwie między wielkim Manem (25 litór) a małym "mankiem" (15 litrów) zaczyna robić się już całkiem pokaźna.

Przykładowy typ samochodu bazowego pod względem wielkości, to coś takiego: http://otomoto.pl/mitsubishi-canter-75-plandeka-617-x-251-z-winda-T2590321.html

Jeszcze gdyby coś takiego miało blokadę tylnego mostu, to byłoby całkiem użyteczna baza.

Edytowane 23 Września 2011 przez terenowiec (wyświetl historię edycji)

[tomekk]

Witam !

 

Pomysł dobry, ale ja bym dorzucił jeden szczegół. Przecież można zrobić podwójną podłogę na takim wysokim kamperze i w wolną przetrzeń wsuwać ponton, riba itp. Przecież w taki wynalazkach 50-cio centymetrowe poniesienie budy będzie niezauważalne. Wtedy z tyłu będzie klapa i po rolkach wsuwamy cały bagaż. Walenie wszystkiego na dach to słaby punkt programu, poza tym spalanie zwiększy się z tych 15 do 20 l na 100 km. To co prezentujesz Andrzeju z tą paką, to znaleźć coś podobnego, tylko z niższą podłogą i najwyżej dać jeden schodek więcej.

 

Pozdrawiam

[Jaskółki]

Pamiętajcie o wysokości auta 4m max!