przewaga wtyczki 13 bolcowej nad 7 i aku

[Miodzio]

Dziękuję wszystkim za porady i uwagi.

teraz taki mały OT...

Po weekendowym majstrowaniu - wymiana złamanej klameczki, urwany podnośnik okna, itp., zauważyłem że przewody rozprowadzające wodę są brązowe i nie tak elastyczne jak (pewnie) kiedyś.

Zmienialiście węże wodne w Swoich przyczepkach? W sumie koszt niezbyt wysoki, robota niezbyt długa i trudna, a dla zdrowia może okazać się to bezcenne...

No i zawsze jest coś ciekawego do zrobienia

 

Drugi temat to wałkowany już pewnie ze 100 razy na forum:

przewaga wtyczki 13 bolcowej nad 7 i aku w budce.

Zauważyłem, że przewody 12V idą do puszki pod podłogą i tam się kończą, czyli pewnie ktoś przerobił wtyczkę z 13 na 7. 12V bez podłączenia 220V nie chodzi, no bo i skąd ?

Zastanawiam się na ile użyteczne jest 12V z auta a na ile lepsze wsadzenie 12V aku i prostownika do środka budki - chodzi mi o relacje kosztów do użyteczności tych gadżetów.

[jacekwwa]

no bo i skąd

a pstryknij w aucie światło przeciwmgielne tylne i zobacz czy nie masz 12 V w budce.

[kit]

Zmienialiście węże wodne w Swoich przyczepkach? W sumie koszt niezbyt wysoki, robota niezbyt długa i trudna

 

zależy od układu budki ale pod kibelkiem to nie zawsze jest prosto, łatwo i szybko wymienić wężyk

 

12V bez podłączenia 220V nie chodzi, no bo i skąd ?

 

z aku w budce

 

Zastanawiam się na ile użyteczne jest 12V z auta a na ile lepsze wsadzenie 12V aku i prostownika do środka budki - chodzi mi o relacje kosztów do użyteczności tych gadżetów.

 

z auta jest lepsza gdy chcesz podczas jazdy używać lodówke na 12V Gdy natomiast potrzebujesz tylko światełka pompki itp to spoko da rade aku w budce Przez weekend daje rade zwykły wysłużony już akumulator obsłużyć całą budke a można zastosować oświetlenie ledowe

[irek w]

jacekwwa, nie wiem jak w twoim,ale u mnie jak nie włącze postoju ,to przeciwmgłowe nie działają.

[jacekwwa]

jacekwwa, nie wiem jak w twoim,ale u mnie jak nie włącze postoju ,to przeciwmgłowe nie działają.

u mnie tak samo, ale po włączeniu mam 12 V w budce

[kit]

a to dziwne wszystko bo ja jak włącze przeciwmgielne w aucie to zapala się również przeciwmgielne w przyczepie musze mieć coś zepsute bo 12V wtedy w środku nie mam

 

[jacekwwa]

kit, bo masz Knausa zmień na jakąś lepszą przyczepkę

[Miodzio]

Czy ten patent z przeciwmgielnymi to mieliście od razu czy to po prostu przeróbka wykorzystująca pin od przeciwmgielnego?

No i jak jechać z przeciwmgielnym włączonym w aucie cały czas? Nie czepia się policja np. za granicą?

Podepnę dziś auto do przyczepy i sprawdzę....

Generalnie jak zacznie chodzić 12V przez przeciwmgielne to nic więcej nie kombinuję.

Przy akumulatorze 120Ah myślę ze na jeden postój wystarczy

 

Popodpinam i dam znać.

 

Wybiera się ktoś na targi do Krakowa?

[Maras]

Miodzio, jeżeli chodzi o wykorzystanie pinu przeciwmgielnego to jest to oczywiście przeróbka .

No i jak jechać z przeciwmgielnym włączonym w aucie cały czas? Nie czepia się policja np. za granicą?

 

Masz dwie możliwości,pierwsza to zamontowanie wł-wył światła p-mgielnego np. w bagażniku auta lub druga to zamontować gniazdko to przy haku które to po wciśnieciu wtyczki do przyczepy odłącza światło p-mgielne w samochodzie.Gniazdka takie są 7 i 13-pinowe.

[jacekwwa]

No i jak jechać z przeciwmgielnym włączonym w aucie cały czas? Nie czepia się policja np. za granicą?

 

z braku czasu na przeróbki - po prostu na czas podróży z cepką wyjąłem żarówkę ze światła przeciwmgielnego w aucie

 

[ Dodano: Wto 28 Wrz, 2010 10:43 ]

Czy ten patent z przeciwmgielnymi to mieliście od razu czy to po prostu przeróbka wykorzystująca pin od przeciwmgielnego?

ja nic nie przerabiałem. mam gniazdo 7 PIN

[kit]

może i jest to jakieś wyjście z tym wykorzystaniem pinu od przeciwmgielnego ale pojawia się problem gdy ma ktoś auto w którym przy włączeniu tylnych przeciwmgielnych przednie włanczają sie automatycznie Ja tak mam na przykład i samych tylnych nie włącze i wtedy miałbym wszystkie żarówki wyciągać? a co z kontrolkami w liczniku o przepalonej żarówce? przecież przy wyciągnięciu żarówki zaraz zapala sie kontrolka i mamy dyskoteke na liczniku co jest mało komfortowe tym bardziej w nocy Dla mnie to nienajlepsze rozwiązanie

 

Przy akumulatorze 120Ah myślę ze na jeden postój wystarczy

 

to ci kolego na tydzień starczy ja mam stary aku ok 10letni i weekend spoko na nim spędzam a to tylko 65Ah Dla oszczędności prądu można zastosować ledy

[konrad_b]

może i jest to jakieś wyjście z tym wykorzystaniem pinu od przeciwmgielnego ale pojawia się problem gdy ma ktoś auto w którym przy włączeniu tylnych przeciwmgielnych przednie włanczają sie automatycznie Ja tak mam na przykład i samych tylnych nie włącze

 

 

u mnie jest to samo, więc rozwiązanie odrzuciłem, zrobiłem sobie kabelek z wtyczką zapalniczki i w razie potrzeby mogę mieć 12V w budce, zarówno w czasie jazdy (gniazdko w bagażniku) jak i na postoju

inna sprawa że jeszcze z tego nie korzystałem

 

Przy akumulatorze 120Ah myślę ze na jeden postój wystarczy

 

to ci kolego na tydzień starczy ja mam stary aku ok 10letni i weekend spoko na nim spędzam a to tylko 65Ah Dla oszczędności prądu można zastosować ledy

 

mnie na weekend, do sporadycznego używania światła i pompek wystarczył aku 10A

[Miodzio]

Cały czas kombinuję. Ja mam 2 różne auto do ciągania (w tym jedno służbowe - zmienne). Nie wiem czy nie najlepszym rozwiązaniem jest przeróbka wtyczki z przyczepy na 13 bolców i przeróbka ewentualnie dorobienie 2 gniazda w aucie też na 13 bolców, lub zrobienie od razu wtyczki 13 bolcowej i zakupienie przejściówki z 13 na 7 w razie holowania innej przyczepy.

To jest chyba najtańsze i najprostsze rozwiązanie. Dokładanie akumulatora w przyczepce + mądry prostownik to jakieś minimum 500 - 600 zł.

[konrad_b]

Dokładanie akumulatora w przyczepce + mądry prostownik to jakieś minimum 500 - 600 zł.

 

ale to jest dużo większa funkcjonalność i nie ma nic wspólnego z wtyczką

mając aku w budce jesteś praktycznie niezależny od 220V na krótsze postoje

po przyjeździe wieczorem, nie szukasz w pierwszej kolejności skrzynki z prądem

 

nie byłem zwolennikiem aku w budce, ale już wiem że to błąd i aku się u mnie pojawi

[tomekk]

Witam !

 

Cały czas kombinuję. Ja mam 2 różne auto do ciągania (w tym jedno służbowe - zmienne). Nie wiem czy nie najlepszym rozwiązaniem jest przeróbka wtyczki z przyczepy na 13 bolców i przeróbka ewentualnie dorobienie 2 gniazda w aucie też na 13 bolców, lub zrobienie od razu wtyczki 13 bolcowej i zakupienie przejściówki z 13 na 7 w razie holowania innej przyczepy.

To jest chyba najtańsze i najprostsze rozwiązanie. Dokładanie akumulatora w przyczepce + mądry prostownik to jakieś minimum 500 - 600 zł.

 

Tradycyjna przejściówka nic nie da. Będziesz miał na 7 pinach to co jest obowiązkowe, a nie będzie prądu do wykorzystania. Trzeba pamiętać, że akumulator w samochodzie jest jedynym źródłem energii i w przypadku jego padu leżymy na całej linii. Ja u siebie włożyłem do przyczepy akumulator kwasowo-ołowiowy, 45 amperowy. Mam zwykłą ładowarkę i jak mam doładować akumulator to po prostu go wyjmuję i robię to na zewnątrz. Koszt całego przedsięwzięcia około 200/300 zł. Wystarczy na 5 lat spokojnie. Jeśli chcesz jeździć więcej na dziko to i tak trzeba zdecydowanie więcej wywalić pieniędzy. Opisana konfiguracja wystarcza na 3 dniowe jechanie z przystankami i spanie na stacjach benzynowych.

Co do gniazd 7 i 13 szpilkowych to musiałbyś jaśniej napisać co masz teraz i wtedy łatwiej będzie radzić.

 

Pozdrawiam

Pozdrawiam