Zabudowa na pickup … czyli nasz Pickamper

[rtwppk]

39 minut temu, Misio napisał(a):

Zgrabnie wyszło...

Chociaż ja bym nie był aż tak przekonany do szeregówek...

Awaryjnie jeden będzie działał na 100% przez 5 lat (Victron) a z tymi 100W to zobaczymy … będzie kasa to wymienię na identyczny chiński  jak nie to wypnę z obwodu i będzie atrapa  będę taki camperowy eco  … koszt wymiany obecnie 1000 pln dwa … 3M zostało mi jeszcze na dwie wymiany  

[lbuster]

14 godzin temu, rtwppk napisał(a):

Mocowania miałem wklejone wcześniej więc montaż przebiegł sprawnie : 

Odważnie  Ja bym nie miał cohones, bo dwa milimetry w tą czy drugą i mógłby być problem 

Edytowane 8 Lipca 2023 przez lbuster (wyświetl historię edycji)

[rtwppk]

29 minut temu, lbuster napisał(a):

Odważnie  Ja bym nie miał cohones, bo dwa milimetry w tą czy drugą i mógłby być problem 

 to o czym napisałeś mogło się zdarzyć  no cóż najwyżej skończył bym prace 3 dni później … już z tyloma przeciwnościami walczyłem przy okazji tego projektu, że wychodzę z założenia „ to tylko Pickamper”  najwyżej plan wstępny będzie musiał zostać zmodernizowany do „B” lub nawet „D”  

 

Teraz na tapecie są jeszcze poduszki pneumatyczne do resorów  

Kompresor i sterowanie zostało już zamontowane. Układ idealnie zmieścił się w schowku pod tylną kanapą. Wprowadziłem drobną modyfikację w układ by można było awaryjnie wykorzystać kompresor do pompowania koła. 

Dwa zaworki i szybkozłączka załatwiły temat. Teraz czekam na montaż poduszek (w poniedziałek jestem umówiony w serwisie) 

Oczywiście chciałem wymienić całe zawieszenie i dokonać konwersji DMC na 3500 ale w tym kraju po zarejestrowaniu auta jest to niemożliwe.

Oczywiście Ford zaproponował sprzedaż auta do Niemiec (montaż akcesoryjnego zawieszenia z oferty Forda) i ze zmienionym DMC zakup ponownie do Polski.

Ten tema opisze kiedyś w osobnym wątku  

Ze względu na za duże p…. Wybrałem ekonomiczny wariant pneumatyczny z redukcją DMC kierowcy w celu kompensacji zbędnych kilogramów  ( przynajmniej w jakimś procencie  ) … 

[BIGL]

Fajnie Ci to wyszło ?

[rtwppk]

5 godzin temu, BIGL napisał(a):

Fajnie Ci to wyszło ?

Jedyne czego się obawiam to czy nie będę musiał nanometrów przysłonić jak będę lądował rowery  ale to ocenie jak już będziemy się pakować  

[rtwppk]

Po ostatnich dwóch nocach spędzonej w Pickamperze mała refleksja dotycząca wilgoci i skraplające się wody. Z środy na czwartek wilgotność była duża a temp około 13*C. Ogrzewanie łóżka działało perfekcyjnie ale rano na wszystkich chłodnych elementach (aluminiowych) woda prawie płynęła. Dzisiaj w nocy warunki podobne .. nawet nad ranem lekki deszczyk  … postanowiłem sprawdzić jak będzie z włączonym Webasto (ustawienie temp na 15*C) … jakie było moje zdziwienie poranne  … susza. Listwy aluminiowe suche inne newralgiczne miejsca jak wzmocnienia dachu też suche  … rewelacja. A dla Tych jeszcze bardziej oszczędnych od poznaniaków - zużycie paliwa niezauważalne  

Wydaje się, że problem wilgoci w Pickamperze został rozwiązany  

[BIGL]

Może wystarczy sam nadmuch - polepszy wentylacje. Zawsze to jakieś oszczędności

[Robertos]

Kolego rtwppk jaki masz tam silnik? W Niemczech można zrobić 3.5 t dmc , montują poduszki i mocniejsze koła lub zawieszenie. Jeśli masz rodzinę w DE to może warto pokombinować. Nazywa się to auflastung 3,5t Ford Ranger. Ja u siebie robiłem auflastung na 6700kg na zespół pojazdów bez problemowo. Z tym że mój jest w Niemczech zarejestrowany.

[rtwppk]

3 godziny temu, BIGL napisał(a):

Może wystarczy sam nadmuch - polepszy wentylacje. Zawsze to jakieś oszczędności

Sam nadmuch nawet połączony z wyciągiem nic nie dawał  … lekkie grzanie i jest OK … może to tylko specyfika aż tak małej powierzchni … ale najważniejsze, że złoty środek jest  

2 godziny temu, Robertos napisał(a):

Kolego rtwppk jaki masz tam silnik? W Niemczech można zrobić 3.5 t dmc , montują poduszki i mocniejsze koła lub zawieszenie. Jeśli masz rodzinę w DE to może warto pokombinować. Nazywa się to auflastung 3,5t Ford Ranger. Ja u siebie robiłem auflastung na 6700kg na zespół pojazdów bez problemowo. Z tym że mój jest w Niemczech zarejestrowany.

Już o tym słyszałem  nawet Ford proponował mi sprzedaż do Niemiec  … dokonanie wszelkiego rodzaju zmian i ponowne kupno już po wprowadzeniu korekty w dokumentach  … narazie pozostajemy przy opcji odchudzania  

2,0 D biturbo 213KM  

[Robertos]

A spalanie takie jak mam w 3.2 ( bo widziałem że podawałeś około 13-14 l.) Z przyczepką kempingową troszkę naginając prędkość.

[BIGL]

2 godziny temu, Robertos napisał(a):

A spalanie takie jak mam w 3.2 ( bo widziałem że podawałeś około 13-14 l.) Z przyczepką kempingową troszkę naginając prędkość.

To moje spalanie . Solo to 10-11 , ale ja mam ciężką nogę ?

[rtwppk]

2 godziny temu, Robertos napisał(a):

A spalanie takie jak mam w 3.2 ( bo widziałem że podawałeś około 13-14 l.) Z przyczepką kempingową troszkę naginając prędkość.

Różnica między 3,2 a 2,0 to 10 stopniowa skrzynia biegów  ona w tym aucie robi robotę. Spalanie o którym pisze @BIGL faktycznie takie jest  w momencie jak jeździsz Rangerem jak osobówką. Ja gdy założyłem budę i naprawdę zacząłem jeździć delikatnie 90… 100/h zwiedzając i oglądając krajobraz okazało się, że Pickamper na 5tys km średnie spalanie ma na poziomie 7,2 … 7,8  … z niedowierzaniem kasowałem kompa i sprawdzałem to ponownie . Ale jak tylko trzymam na autostradzie prędkość 130 już niestety 14 l to standard  

3 godziny temu, Robertos napisał(a):

A spalanie takie jak mam w 3.2 ( bo widziałem że podawałeś około 13-14 l.) Z przyczepką kempingową troszkę naginając prędkość.

Który rocznik masz swojego Rangera?

[Robertos]

48 minut temu, BIGL napisał(a):

 ?

Mój jest chyba popsuty bo pali tyle przy spokojnej jeździe ?

2017 rok 

Edytowane 29 Lipca 2023 przez Robertos (wyświetl historię edycji)

[rtwppk]

14 minut temu, Robertos napisał(a):

Mój jest chyba popsuty bo pali tyle przy spokojnej jeździe ?

2017 rok 

Masz 3,2 z 6stopniową skrzynia biegów ?

[Robertos]

Tak