Rav4 HEV 4x4 2022 jako holownik

[mundek28]

Obecna RAV 4 jest trochę kredensowata coś w rodzaju mojego byłego Nissana X-traila.

[konrad_b]

49 minut temu, filipert napisał:

Trochę te segmenty się rozjechały, ale masz rację, że na papierze te auta wyglądają podobnie.

Jak by nie klasyfikować, RAV4 pomimo podobnych wymiarów oferuje więcej miejsca dla pasażerów jak i w bagażniku.

Bagażnik nie ma co dyskutować, ravka ma zdecydowanie większy (tu jest chyba ta różnica w długości całego auta)

Wewnątrz już takiej różnicy nie ma, a na tylnej kanapie więcej miejsca było w sportage

ale subiektywne więcej przestrzeni wewnątrz jest w rav4, ale to bardziej kwestia zabudowy deski (w sportage przytłacza), linii okien itp

[Mars]

W dniu 25.07.2022 o 19:16, konrad_b napisał:

Jako że na forum przewijają się pytania o jazdę hybrydą, a miałem okazję przejechać takim autem trasę PL-CRO z przyczepą...

Rozumiem, że pod góry w Słowenii i Chorwacji szedł jak burza? Moja fiesta niestety się poddawała i szukam nowego holownika. 

[konrad_b]

W dniu 3.09.2022 o 00:12, Mars napisał:

Rozumiem, że pod góry w Słowenii i Chorwacji szedł jak burza? Moja fiesta niestety się poddawała i szukam nowego holownika. 

Górki nie są żadnym problemem, jedyny minus to że silnik pracuje na wysokich obrotach 

[Mars]

W dniu 4.09.2022 o 17:48, konrad_b napisał:

Górki nie są żadnym problemem, jedyny minus to że silnik pracuje na wysokich obrotach 

Czyli jedynym wyborem jest silnik 2.0 Dual VVT-iE 173 KM AWD (FWD) 6 M/T. Nie chciałbym automatu, a toyota oferuje tylko ten jeden silnik ze skrzynią manualną.

[konrad_b]

14 godzin temu, Mars napisał:

Czyli jedynym wyborem jest silnik 2.0 Dual VVT-iE 173 KM AWD (FWD) 6 M/T. Nie chciałbym automatu, a toyota oferuje tylko ten jeden silnik ze skrzynią manualną.

tyle że ten silnik będzie sporo palił, ciekawe czy można mu dorzucić LPG

w czemu nie chcesz automatu, ten automat w toyocie chyba nie sprawia problemów ?

dla mnie automat to jeden z większych plusów tego auta (przesiadłem się z manuala) i już z własnej woli nie wróciłbym do manuala 

 

 

[Mars]

Zużycie paliwa mnie nie interesuje, natomiast mocno zastanawia mnie hałas przy wysokich obrotach. Automat ma możliwość ręcznej zmiany biegów? 

[konrad_b]

10 godzin temu, Mars napisał:

Zużycie paliwa mnie nie interesuje, natomiast mocno zastanawia mnie hałas przy wysokich obrotach. Automat ma możliwość ręcznej zmiany biegów? 

Można manualnie zmieniać

Ale wolnossącą benzynę z przyczepą pod górę też będziesz musiał wysoko kręcić 

Przecież automat nie kreci wysoko żeby wkurzać użytkownika, tylko wykorzystuje optymalną moc silnika

X3 manual też czasem muszę pod 4tys pokręcić jak górka spora i też wyje 

Dzisiaj pojeździłem sobie Suzuki Vitara 1gen i tam użyteczny zakres obrotów to 3-4tys

Z ciekawości ile waży rav4 z silnikiem benzynowym (nie hybryda) ?

[Mars]

15 godzin temu, konrad_b napisał:

Z ciekawości ile waży rav4 z silnikiem benzynowym (nie hybryda) ?

2.0 Dual VVT‑iE 173 KM FWD 6 M/T - od 1450 do 1565 kg.

2.0 Dual VVT‑iE 173 KM AWD Direct Shift CVT - od 1560 do 1670 kg.

[konrad_b]

14 godzin temu, Mars napisał:

2.0 Dual VVT‑iE 173 KM FWD 6 M/T - od 1450 do 1565 kg.

2.0 Dual VVT‑iE 173 KM AWD Direct Shift CVT - od 1560 do 1670 kg.

To w sumie niewiele mniej jak hybryda.