Dziwna usterka w aucie...

[Marcin T]

48 minut temu, maarec napisał:

Wymień jeszcze raz ten filtr paliwa.

Jeśli okaże się, że po tak krótkim okresie jeżdżenia na tym świeżym wkładzie wewnątrz filtra będzie syf to pozostanie opcja rewizji baku.
Podłączałeś go pod kompa czy wymieniałeś wkład filtra z marszu? Pytam, bo może wygenerował by jakąś wskazówkę.

[jacekzoo]

7 minut temu, Marcin T napisał:

Podłączałeś go pod kompa czy wymieniałeś wkład filtra z marszu?

Wymieniłem bez kompa

7 minut temu, Marcin T napisał:

pozostanie opcja rewizji baku.

W jaki sposób to zrobić?

[Marcin T]

Nie wiem, jeszcze pod moim nie byłem  W niektórych autach jest możliwość wyjęcia bebechów z baku w bagażniku pod podłogą.
Tak tylko teoretyzuję, że jeśli filtr znowu będzie zawalony to przyczyna jest łatwiejsza do ustalenia. Wszystko co przed nim jest tańsza opcją niż szukanie problemu w tym co za filtrem.
Jak jednak podpiąłbym tego kompa.

[jacekzoo]

Jutro kupie jeszcze jeden filtr i zobaczymy. Za tydzień jestem umówiony do mechanika, zlecę też podpięcie

[Commander]

Wyciągając pompę paliwa zajrzysz do baku. Moim zdaniem to paliwo i syf jaki pozostawiło. Inaczej po wymianie nie byłoby różnicy.

[jacekzoo]

Kwintesencja francuskiego samochodu, wczoraj samo się popsuło dzisiaj samo się naprawiło... poczekam aż znowu zacznie dławić i wymienię filtr, mam kupiony. Bo jak póki co się naprawiło to nie zauważę różnicy. A wymiana jak coś to 5min

[jacek00]

Kwintesencja francuskiego samochodu, wczoraj samo się popsuło dzisiaj samo się naprawiło... poczekam aż znowu zacznie dławić i wymienię filtr, mam kupiony. Bo jak póki co się naprawiło to nie zauważę różnicy. A wymiana jak coś to 5min

To może kwestia mrozu w takim razie?

[Commander]

A nie łapie powietrza przy filtrze????

[jacekzoo]

18 minut temu, jacek00 napisał:

43 minuty temu, jacekzoo napisał:

Kwintesencja francuskiego samochodu, wczoraj samo się popsuło dzisiaj samo się naprawiło... poczekam aż znowu zacznie dławić i wymienię filtr, mam kupiony. Bo jak póki co się naprawiło to nie zauważę różnicy. A wymiana jak coś to 5min

To może kwestia mrozu w takim razie?

Stoi w ogrzewanym garażu, ma minimum +12st

4 minuty temu, Commander napisał:

A nie łapie powietrza przy filtrze????

Myślisz, że może raz łapać a raz nie?

[Commander]

Zapowietrza się i odpowietrza.... To tylko koncepcja.

[czyś]

57 minut temu, jacekzoo napisał:

Stoi w ogrzewanym garażu, ma minimum +12st

Może się w d.....ie francy poprzewracało od luksusu  Na mróz z nią na nockę  Opcja zerokosztowa żeby sprawdzić czy coś się zmienia gdy "przemrozi" - wyjdzie czy coś się zmienia itp, np. ewentualne błędy czujników, może coś się osadzi w pamięci usterek chwilowych, co pozwoli później na diagnozie kompem wyciągnąć jakieś bardziej konstruktywne wnioski. Jeśli jest gdzieś nieszczelny oring, łączenie węży dolotu z króćcami itp, to jak zesztywnieje na mrozie będą dawały bardziej jednoznaczne objawy, które mogą bardziej jednoznacznie naprowadzić na rzeczywistą przyczynę. 

Edytowane 27 Stycznia 2021 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

Nie obraźcie się, ale czasami zadać pytanie tutaj oczekując na dobrą odpowiedź, to jakby zadzwonić do
wróżbity Macieja oczekując aby przepowiedział nam przyszłość.
Jacek tylko dobry fachowiec Ci pomoże

[czyś]

Bez diagnozy ani rusz, tym bardziej że nie jest to raczej filtr paliwa. Tyle że trzeba ruszyć z tym do kogoś kto ma pojęcie, nie tylko podepnie interfejs i powie co "widzi" komputer, ale będzie umiał to zinterpretować. "Komputer" też nie jest magicznym pudełkiem, który wyrzuca gotową diagnozę, a jeśli się to tak traktuje, to i pół silnika/osprzętu można wymienić, a dalej będzie nie halo.

A z zostawieniem samochodu na noc na zewnątrz, pisałem jak najbardziej serio. Dla odmiany, niech będzie wiadomo co się dzieje gdy auto jest mocno wychłodzone.

Edytowane 28 Stycznia 2021 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[szakal]

Akurat komputery do francuzów, zresztą jak do wielu innych producentów, po odczycie błędów i ich okazaniu, o ile takowe są, mają też zakładkę, która opisuje możliwe przyczyny usterki i metody naprawy.
Co innego brak błędów. W takim przypadku potrzeba kogoś, kto potrafi zinterpretować parametry bieżące, no i poświęci trochę czasu na to. Najkepiy podpiąć komputer i jeździć obserwując parametry paliwa i powietrza.

[maciejek34]

Programy diagnostyczne pokazują co sprawdzić przy danym błędzie, jeśli nie ma błędów można sprawdzić na żywo parametry w czasie jazdy, np przy tym dławieniu co się dzieje z paliwem lub doładowaniem, tak jak Cezar napisał, lepiej dzwonić do Macieja