Ostrzeżenie - tak się kończy wężykowanie przyczepy i wymarzony urlop :(

[Marcin_G]

Nie żebym się tu wymądrzał, ale dasz sobie rękę uciąć za te 60-70 km/h? Rozbujać zestaw przy takiej prędkości jest raczej trudno, a już na pewno tak żeby go nie wyhamować. Musiałeś więc mieć skrajnie niekorzystny stosunek masy przyczepy do holownika. To by z kolei dowodziło, że wiozłes więcej niż trochę klepek....

 

Wysłano z Tapatalk. Przepraszam za literówki.

 

 

[Kajetan]

Nie żebym się tu wymądrzał, ale dasz sobie rękę uciąć za te 60-70 km/h? Rozbujać zestaw przy takiej prędkości jest raczej trudno, a już na pewno tak żeby go nie wyhamować. Musiałeś więc mieć skrajnie niekorzystny stosunek masy przyczepy do holownika. To by z kolei dowodziło, że wiozłes więcej niż trochę klepek....

 

Wysłano z Tapatalk. Przepraszam za literówki.

 

Zgadzam się. Przy 60 km/h to trzeba by skrajnie niekorzystnego zbiegu okoliczności, żeby rozbujało zestaw aż do wypadku  A i towarówka, nawet z klepkami, to nie 6-cio metrowa, prawie 1,5 - tonowa "krowa"   

[dżemik]

Prędkość -bankowo 60-70 -potwierdzona przez świadków zdarzenia jadących za mną

holownik (skasowany/dochowany, wylądowany w rowie) -Audi B3

Co do przyczepy: -nie pamiętam szczegółów bo wtedy jeszcze nie miałem pojęcia o zgrywaniu DMC samochodu/przyczepy. Przyczepa skrzyniowa z wypożyczalni (nie znam DMC) i zapakowane 1 kubik desek czyli ok 800 - 900 kg plus przyczepa czyli max 1200kg.

Po wypadku, policjanci nie kwestionowali żadnego przeładowania czy niezgodności DMC. Dostałem mandat 200 zł za nie dostosowanie prędkości do warunków.

Przez te kilka lat nie wiedziałem dlaczego doszło do tego wypadku. Pamiętam jak tylne koła zaczęły jeździć jak po lodzie i nikt mi w to nie chciał uwierzyć (wcześniej też bym nikomu w takie banialuki nie uwierzył). Dopiero jak oglądnąłem kilka filmików z wężykowaniem, to mnie dopiero olśniło. Według obecnego przekonania -przyczyną mojego wypadku była duża (ale nie wiem ile dużo za duża) masa przyczepy i sposób rozmieszczenia masy ładunku.

[Arti23]

A przyczepa z hamulcem czy bez ?

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

 

 

[dżemik]

A przyczepa z hamulcem czy bez ?

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

 

Bez hamulca

[Arti23]

Czyli przeładowana. Odpowiedź już masz. DMC przyczepy bez hamulca to 750 kg.

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

 

 

[Michalc3]

Przecież kolega pisze, że rozłożył deski, żeby łatwiej było je wyładować. W trakcie jazdy lekko przesunęły się do tyłu, dostał ujemnego nacisku na hak i zaczęło mu nosić holownikiem. Tył miał spore ograniczenie w przyczepności.

[Kajetan]

W trakcie jazdy lekko przesunęły się do tyłu, dostał ujemnego nacisku na hak i zaczęło mu nosić holownikiem. Tył miał spore ograniczenie w przyczepności.

 

A ło proszę   Podejrzewam, że w moim przypadku też było podobnie  Teraz, po czasie pewne rzeczy stają się jasne 

[Pietruch]

Może się podłączę - poniżej link do interesującego wideo - pokazuje jak ważny jest rozkład masy

 

https://video-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t42.1790-2/14593880_311296259248483_2610318171449589760_n.mp4?efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InN2ZV9zZCJ9&oh=2f2402776efbb62a2285c1e7cd2f1330&oe=57F39C52

[Kamil_K]

Wreszcie zamiast duskusji o prędkości dochodzimy do sedna .... masy/wagi ... rozkład

 

Te wakacje ... przyczepa pakowana powoli metodycznie ... nacisk dokladnie 75kg/hak - masa przyczepy zapakowanej ok 1220-1230kg (ważona  w kwietniu z dokladnie takim samym wyposażeniem)

W aucie parę cięższych rzeczy w bagażniku.

 

Dodatkowo - wymienione zawieszenie w aucie z tyłu (sprężyny,  amortyzatory, podkładki pod sprężyny) 

W przyczepie ciężar główniie na środku ... 

jak najmniej  wody żeby nie mialo co się kołysać 

 

Dodatkowe warunki

bez deszczu 

praktycznie bezwietrznie

 

Efekty

zdecydowana większosć trasy przez Czechy, Austrię i Włochy  ... 102/103km/h - gps/tempomat.

 

Przejechałem tak całe Alpy i bez żadnych stresujących sytuacji

 

Co zyskałem ... jakieś 2h ... co przy dzieciach i dodatkowym ich siedzeniu w aucie jest dla mnie wymierną korzyścią

 

ale jednocześnie wiem, że wjeżdżając na wiadukty obserwuje czy nie ma wiatru bocznego.

 

 

Acha ... za granicą nikt nie uważał tego za wariactwo itp.... tak jechały inne zachodnie zestawy ...

[Commander]

Bo mają dopuszczenie 100.

[BartoszK]

Kamil a nie lepiej jechać z dziećmi 80km/h i być mniej zestresowany i to odprężenie poświęcić na rozmowę z nimi. Zaoszczędzisz 2l / 100km co na trasie do srodkowych np Włoch daje oszczędność równoważne na nocleg w hotelu z basenem przy trasie - to lepszy odpoczynek dla dzieci i żony. Wchodzisz bez organizowania czegokolwiek, spisz, jesz podane śniadanie i wyjeżdżasz wypoczęty dalej... albo spędzasz 24h na wypasionym campingu np w Ptuj'u lub Klagenfurcie... to taka moja propozycja do spróbowania - spodoba się Wam myślę...

Edytowane 4 Października 2016 przez BartoszK (wyświetl historię edycji)

[Commander]

Prawda jest taka ze każdy zrobi jak uważa...

 

Ale, że za granicą zapindalaja z budami to fakt i do tego autentyczny. Jednak jak się bliżej przyjżeć zwykle widujemy prawie nowe samochody i nie najstarsze budy. To też jest ważne.

A niby skąd u nas tyle cukierków w okazyjnych cenach. Szwab nie będzie zapindalał 110 bitym autem i klejoną budą. Ma wszystko na cacy, a na dupie z 5 TUV jeszcze naklejone i milicja tylko cmoka i w drogę.

Natomiast tylko u nas wymieniane złamanych dyszli, podobnie jak kasowanie błędów nieistiejących airbagów.

 

Jak nie wiadomo o co kaman to wiecie o co biega przecież... Prawda

[rabca]

Święta prawda .   Jest ograniczenie do 80km/h i należy go przestrzegać , oraz brać pod uwagę warunki atmosferyczne . 

Najbardziej niebezpieczne są ekrany które powodują zawirowania powietrza.

Kolejną sprawą jest tłumaczenie , że niewiedziałem jakie jest ograniczenie prędkosci. 

Po czym nasz wyjazd robi się coraz droższy , nie wspominam o bezpieczęstwie swoim i innych.

[maarec]

temat wałkowany sto razy. Prędkość, rozkład mas, stan techniczny itd.

 

Wcale nie zgodzę się, że zachodnie zestawy śmigają szybciej. W Austrii nie przeginam, jadę równo 89kmh na gps-ie bo mi się nie chce z nimi po niemiecku negocjować ile euro mniej zostanie na wakacje. Fakt, w tym roku w nocy jechaliśmy lekko szybciej, na 3 ekipy i pilnowałem tempa na końcu konwoju.  Jak jadę sam te 89kmh to praktycznie nikt mnie z budką nie wyprzedzał, nawet campery z przyczepami towarowymi, lawetami czy motorami - też trzymali tą prędkość. Da się, ale trzeba się z tym oswoić.

 

Jeżeli miałbym jechać równe 80kmh na południe europy to albo odpiąłbym budkę i pojechał 140kmh albo samolot. Nie dam rady, zasnę po 100km. Dla mnie jazda 95 kmh z ogonem to adrenalina jak solo przy 150kmh. Nie pozwala zasnąć i daje koncentrację. Wiem, że każdy błąd skończy się bardzo źle. 

 

W tym roku miałem przejazd w warunkach idealnych, laboratoryjnych nad Bałtyk po A1. Zero wiatru, zestaw wyważony na spokojnie, auto zapakowane ciężarami.  Na odcinku od Piotrkowa do Gdańska co kawałek ustawiałem tempomat o kilka kmh więcej. Zestaw był bardzo stabilny do prędkości "testowej" 120kmh. Co mnie to kosztowało ? 13,5l zamiast 11 na 100km - 63zł w plecy.. prawie tyle co opłata na bramkach. Zyskałem wiele, 5,5 godziny do Władysławowa z małym marudnym dzieckiem na pokładzie to dla mnie wynik idealny i nie planuję tego ani powtarzać ani pobijać.

 

Powrót - na odcinku Gdańsk - Toruń wiało tak, że trzymałem równe 90kmh a momentami i 80kmh bo droga robiła się za wąska.