Skoda Karoq

[Zulos]

6 minut temu, maarec napisał:

 Aktualnie mam w domu samochód 411cm - tzw mini SUV i nie wyobrażam sobie holować nim towarówki,  a camping to już szaleństwo. Tutaj jest tylko  20cm więcej, fakt że DSG i diesel swoje waży, więc może nie zamiecie nim na pierwszym zakręcie... jak tylko będzie suchy asfalt.

Nie no legutko przesadzasz...;-)

Ja w takim razie jestem szalony, że holownik o 8 cm krótszy od Karoqa zamieniam na... o 8 cm krótszy;-)... no i sporo lżejszy...

No ale też moja cepka ma 1100 DMC, 232 cm szer. i 444 w środku, więc to jest w zasadzie oczko wyżej od tych najmniejszych (za najmniejsze przyjmuję minimalne w zasadzie dla 4 osób 390-tki).

Choć z drugiej strony zamierzam DMC podnieść do domyślnego fabrycznie 1.200 i dociążyć ją moverem, aku i solarami...:-(

[maarec]

spoglądam na dane tego suzuki, o którym piszesz.  1.4 turbo. MW według autocentrum to 1235kg i teoretycznie jest to DMC cepy jaką możesz holować. Na papierze zestaw skomponowany na styk, ale zgodnie z prawem, osobiście szedłbym w kierunku tego nissana

[jacek00]

2 minuty temu, maarec napisał:

spoglądam na dane tego suzuki, o którym piszesz.  1.4 turbo. MW według autocentrum to 1235kg i teoretycznie jest to DMC cepy jaką możesz holować. Na papierze zestaw skomponowany na styk, ale zgodnie z prawem, osobiście szedłbym w kierunku tego nissana

Też bym szedł w kierunku Nissana Cenowo to niemal to samo, natomiast wygląda, że w cenie S-Crossa mamy lepiej wyposażonego jednak Nissana, z lepszym silnikiem. 

[mac]

8 godzin temu, maarec napisał:

przecież to są małe samochody i ciąganie tym cepki 1500kg prosi się o kłopoty.

 

Karoq  2,0Tdi 4x4 dmc 2100 kg a dmc przyczepy 2000 kg więc z przyczepą dmc 1300 kg  (512 dł. i 2,25 szer.  )będzie ok.

Samochód wcale nie jest taki mały (szerokość jak superb) a że krótszy to się zgadza. 

Do cięższej przyczepy może być kłopot ale takiej nie zamierzam mieć, myślę że za 2,3 lata będziemy zmniejszać rozmiar przyczepy.

[Zulos]

10 godzin temu, maarec napisał:

spoglądam na dane tego suzuki, o którym piszesz.  1.4 turbo. MW według autocentrum to 1235kg i teoretycznie jest to DMC cepy jaką możesz holować. Na papierze zestaw skomponowany na styk, ale zgodnie z prawem, osobiście szedłbym w kierunku tego nissana

W nowej homologacji ten mój konkretny z 4x4 i automatem ma mieć ponoć 1360 kg (tzn. zawsze tyle miał, ale dopiero teraz homologować muszą niemal każdą wersję osobno. Ale to i tak sporo mniej od Kumkwata...

10 godzin temu, jacek00 napisał:

Też bym szedł w kierunku Nissana Cenowo to niemal to samo, natomiast wygląda, że w cenie S-Crossa mamy lepiej wyposażonego jednak Nissana, z lepszym silnikiem. 

Zbliżona cenowo wersja Acenta Nissana (i tak o jakieś 6 tys. droższa) jest skromniejsza. N-Connecta, którą znalazłeś w Bielsku jest już lepiej wyposażona, a w tej dziwnie promocyjnej cenie kosztuje "tylko" 9 tys. więcej. Wciąż oczywiście Kumkwat nie ma automatu.

[golob]

15 godzin temu, Zulos napisał:

W nowej homologacji ten mój konkretny z 4x4 i automatem ma mieć ponoć 1360 kg (tzn. zawsze tyle miał, ale dopiero teraz homologować muszą niemal każdą wersję osobno

I to jest jakis plus tych nowych homologacji ze masy własne zostaną urealnione w końcu.

[jacek00]

2 godziny temu, golob napisał:

I to jest jakis plus tych nowych homologacji ze masy własne zostaną urealnione w końcu.

Szczerze to dziwne, albo oszczędności samego Suzuki Polska. W Citroenach masy były różne w zależności od skrzyni, silnika czy ilości miejsc. To samo w Renault.

[Benior]

Mają rozmach ...

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/skoda-pracuje-na-119-proc-i-ma-problem-z-wyprodukowaniem-400-tys-aut/2hcmxz?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto

 

[mac]

 

 

 

 

54 minuty temu, Benior napisał:

Mają rozmach ...

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/skoda-pracuje-na-119-proc-i-ma-problem-z-wyprodukowaniem-400-tys-aut/2hcmxz?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto

Informacje z salonu Skody potwierdzają to, że zamówienia na samochody będą realizowane po nowym roku.

[mac]

W dniu ‎2018‎-‎01‎-‎26 o 08:54, Walt napisał:

Ja zrobiłem z przyczepą ponad 5 tys. kilometrów,

Walt jakich lusterek używasz? 

 

[Walt]

Coś takiego: http://transa-m.pl/produkt/519/symetryczne-uniwersalne-lusterko-delta-ang-brunner

Większe się do niczego raczej nie przydaje, za to w mniejszym, zewnętrznym widać ładnie bok przyczepy bo jest dość wysunięte. Czy jest lepsze od innych nie wiem, bo nie miałem porównania.

[mac]

Dzięki za info

[BUMERANG]

Sprawdzona wiadomość z ostatniej chwili:

Uwaga na silniki benzynowe 1,5 stajni VW - wszystkie typy. Mają jakiś feler konstrukcyjny. Podobno wszystkie Skody, które miały być ostatnio wyprodukowane z tymi silnikami

 i dostarczone do dilera stoją i czekają na serducho bo coś tam poprawiają na wariata  

[mac]

10 minut temu, BUMERANG napisał:

Podobno wszystkie Skody, które miały być ostatnio wyprodukowane z tymi silnikami

 i dostarczone do dilera stoją 

Słyszałem tylko że na benzyniaki czeka się dłużej. 

[golob]

1 godzinę temu, BUMERANG napisał:

prawdzona wiadomość z ostatniej chwili:

Uwaga na silniki benzynowe 1,5 stajni VW - wszystkie typy. Mają jakiś feler konstrukcyjny. Podobno wszystkie Skody, które miały być ostatnio wyprodukowane z tymi silnikami

 i dostarczone do dilera stoją i czekają na serducho bo coś tam poprawiają na wariata 

Skąd takie info?

I czy to nie jest czasem przekręcone info? Silniki 1.5 dostały w większości nowe homologacje WLTP dopiero w listopadadzie i prawdą jest, że auta stały na placach i czekały nawet od sierpnia do listopada - po 3 miesiące bo po prostu nie miały homologacji (np. Kodiaq, Karoq), aut nie można było wydać klientom ani zarejestrować bez homologacji.

O niczym innym, żadnej wadzie konstrukcyjnej nie słyszałem. Obecnie ludzie już odbierają auta z silnikiami 1.5 i jeżdzą.

Edytowane 16 Grudnia 2018 przez golob (wyświetl historię edycji)