Skoda Karoq

[dudek_t]

Też mam ale jakoś tak nie czuje tego po prostu. Nie lubię, nie podoba mnie się

[PLopaPL]

Nie wiem jak u ciebie jest zestrojony tryb sport, ale w superbie z budka to męczarnia. Potrafi trzymać cały czas pod 3 tys obrotów

dla każdego coś fajnego

[dudek_t]

No widzisz, niby podobna technika a zupełnie inna. W trybie sport potrafi przy 80km/h wrzucac 7 bieg. Przewaznie z budką na "S" trzyma 1700-2200 obr. Pod tylko przy pedał-decha. 

[PLopaPL]

U mnie tak działa na trybie normal. Generalnie 6 wrzuca w momencie jazdy z górki lub na idealnie płaskim. Jak pojawia soę obciążenie, od razu redukcja na 5 bieg. Generalnie jest spora różnica między jazdą w trybie normal z przyczepką i bez

[Dpong]

W moim pasku 2 tdi z 6 DSG z przyczepą 1400 jeżdżę na sport w mieście i też na trójce do 60-70 ciągnie na wysokich obrotach, tryb D włączam na trasie i 6 bieg pracuje ładnie (obroty) przy prędkości powyżej 90. Pytałem w ASO i u speców od programowania kompów i podobno się nic nie programuje dodatkowo w moim modelu, moduł i hak mam oryginalny, ale zakładany dodatkowo


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[maarec]

piszcie, komentujcie. Żywo interesują mnie wszystkie opinie o holowaniu automatem, 4x4 z dieslem z tej grupy pojazdów :).

Atecę porównywać trzeba z karoqu bo kodiaq to rozmiar tiguana allspace i nowego suva seata na 2018, którego nazwę jak zwykle zapomniałem.

Mnie ogólnie męczy jazda automatem w trybie D silnikiem diesla. Jak skrzynia trzyma obroty poniżej 2000 obrotów to mnie boli. Zawszę jadę na S.

[dudek_t]

Na S na dłuższą metę nie jest przyjemnie. Bardziej wyczuwalne są redukcje i czasem niepotrzebnie ciągnie za wysoko. Bez przyczepy z S w zasadzie nigdy nie korzystam, przestałem zwracać uwagę na trzymanie niskich obrotów przy powolnej jeździe. 

[PLopaPL]

Ja jakoś targam budkę w D lub ewentualnie półautomacie... Niestety na 6 mam przyzwoite obroty, tj. 1750 gdzie dostępny jest już moment obrotowy, przy 110 km/h a to troszkę za szybko dla budki, z kolei na 5 1750 obrotów przy 90 jak dobrze pamiętam

[jacekzoo]

4 minuty temu, dudek_t napisał:

Na S na dłuższą metę nie jest przyjemnie. Bardziej wyczuwalne są redukcje i czasem niepotrzebnie ciągnie za wysoko. Bez przyczepy z S w zasadzie nigdy nie korzystam, przestałem zwracać uwagę na trzymanie niskich obrotów przy powolnej jeździe. 

a czy są jakieś uboczne skutki trzymania takich niskich obrotów? Przy manualu dwumasa obrywa po tyłku, w automacie tego nie ma. A jak silnik to znosi? Mogą być jakieś problemy?

[Cezarr]

Automat jak będzie miał za ciężko to sam sobie dobierze odpowiedni bieg, jeżeli są niskie obroty
a auto jedzie normalnie to nie ma co kombinować.

[dudek_t]

Jacek, jestem pewien że nie jest to korzystne dla silnika, skrzyni i dwumasy (jest). Jednak gwarancja jest - nie przejmuje się.

Teraz, Cezarr napisał:

Automat jak będzie miał za ciężko to sam sobie dobierze odpowiedni bieg, jeżeli są niskie obroty
a auto jedzie normalnie to nie ma co kombinować.

Może kiedyś tak było. Teraz normy emisji spalin dobierają biegi....

[jacekzoo]

2 minuty temu, dudek_t napisał:

Jacek, jestem pewien że nie jest to korzystne dla silnika, skrzyni i dwumasy (jest). Jednak gwarancja jest - nie przejmuje się.

Może kiedyś tak było. Teraz normy emisji spalin dobierają biegi....

Dobrze zrozumiałem że dla dwumasy są korzystne niskie obroty? 

Wg mojej wiedzy właśnie wtedy dostaje najbardziej

Edytowane 5 Lutego 2018 przez jacekzoo (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

3 minuty temu, dudek_t napisał:

Może kiedyś tak było. Teraz normy emisji spalin dobierają biegi....

No czyli i tak nie ma co kombinować, po to jest automat aby jechał sam, chyba

8 minut temu, jacekzoo napisał:

Przy manualu dwumasa obrywa po tyłku, w automacie tego nie ma

Ale w tych skrzyniach DSG są tarcze sprzęgłowe, nie tak jak w starych.

[jacek00]

20 minut temu, Cezarr napisał:

le w tych skrzyniach DSG są tarcze sprzęgłowe, nie tak jak w starych.

Bo DSG to nie jest prawdziwy automat przecież. To skrzynia manualna zautomatyzowana z dwiema tarczami sprzęgła. Z prawdziwym automatem ma tyle wspólnego, że same się biegi zmieniają i chyba to wszystko. Trwałość też zależy od eksploatacji. Ale takie auto 150-200k km powinno zrobić bez remontu. Jak ktoś mało jeździ to wg mnie taka skrzynia jest jak znalazł. Ale jak ktoś lata sporo, to się może okazać, że to zły wybór.

Edytowane 5 Lutego 2018 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[dudek_t]

Jacek, oczywiście że przy niskich obrotach obrywa dwumasa.